Neues Orbea Rise 2023: Light-E-MTB in der 2. Generation

Neues Orbea Rise 2023: Light-E-MTB in der 2. Generation

Orbea Rise MY2023: Das bekannte Light-E-MTB bekommt umfangreiche Updates beim Rahmen, Akku und Motor. Schlankere Carbon- und Aluminiumrahmen, 540 Wh Akkukapazität und der neue Shimano EP801 RS. Was sich am neuen Orbea Rise ändert bzw. verbessert, erfahrt ihr bei uns!

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Neues Orbea Rise 2023: Light-E-MTB in der 2. Generation

Wie gefällt dir das neue Orbea Rise mit dem schlanken Rahmen, dem niedrigen Gewicht und dem üppigen 540-Wh-Akku?

 

[ThomasOnTrail]

gibt es keine Adapter?

 

[aufStand]

Jetzt kannst damit planen, dass immer selber ein Ladegerät mitnehmen musst.

Mich betrifft es nicht. Habe den 540er im m-Team und notfalls noch den Rex. Da muss ich lange fahren, dass es mich erwischt. Mehrtagestouren würde ich nur mit eigenem charger machen

 

[HageBen]

gibt es keine Adapter?

Natürlich nicht, sonst könntens eh gleich alle an gleichen Stecker haben. Und das will nun wirklich niemand, außer vielleicht irgendwann die pöhse eu.

 

[ThomasOnTrail]

dann aber USB-3

Ich finde es schade, dass die Hersteller da nicht ausnahmsweise etwas weiter denken als bis zu ihrem eigenen Firmentor.

 

[tkbanker]

Ich tippe auf Den link vom
Hinterbau
Anhang anzeigen 60064

Zu wenig Fett oder unter Spannung zusammen gebaut? Es hört sich an, als ob etwas unter Zug/Spannung stehen würde.

Ich probiere es einfach mal mit Fett an den Stellen, wo Orbea Fett haben möchte.

 

[tkbanker]

Meist is das erste tatsächlich die Motorschraube an die man am blödesten rankommt.

(Inbus absägen)

Dann eben die von dir genannte Stelle und auch sehr gerne das Schwingenlager (Drehpunkt der kettenstrebe)

Kannst du bitte mal in der Zeichnung zeigen, welche du meinst. Was ist denn mit der Schraube konkret das Problem? Zu fest? Zu lose?

 

[Gelöschtes Mitglied 15470]

Kannst du bitte mal in der Zeichnung zeigen, welche du meinst. Was ist denn mit der Schraube konkret das Problem? Zu fest? Zu lose?

Die drei stellen:

Motorschraube lose.

Schwingenlager lose.

Wippe ist ein etwas komplexeres Thema.
Check erstmal die beiden anderen Sachen

Motor wäre das leichteste.
Da kannst einen inbus absägen falls du dir die Arbeit mit dem Kettenblatt demontieren nicht geben willst.

Beim Schwingenlager brauchst du einen langen inbus bit um die Stelle von der Fahrerseite festziehen zu können, alternativ kommt man auch von der anderen Seite ran, ist aber etwas verbaut.

Bei der Wippe musst du relativ viel zerlegen, Welle reinigen, die Aufnahme links und rechts mit Loctide Endfest bestreichen, und dann korrekt zusammenbauen, dafür brauchst du das Orbea Tool zum einstellen der Lager vorspannung. Sollte dem Rad beiliegen.
Aber das würde ich fast als letztes Testen.
Meist ist es lediglich die Motor Schraube und das ist ja schnell gecheckt.

Hier kann’s auch knarzen, aber eher selten der Fall:

 

[tkbanker]

Vielen Dank für die Tipps.

Ich wollte bei der Gelegenheit den Token im Dämpfer tauschen. Es ist ein kleiner 0,2 ccb in verbaut.

Jetzt habe ich das Problem, das ich den Dämpfer nicht mehr zusammen gedrückt bekomme. Ich habe ein paar Mal den oberen Teil - da wo das Ventil sitzt) gedreht. Kann es daran liegen?

 

[ZXR_Power]

Ist das ein Float-X?
Entferne doch mal den Ventilkern vom Luftventil und versuche es dann.

 

[tkbanker]

Ist das ein Float-X?
Entferne doch mal den Ventilkern vom Luftventil und versuche es dann.

Float DPS. Bewegt sich keinen mm.

 

[tkbanker]

Habs hin bekommen. Ich verrate nicht woran es lag.



Naja, soviel sei gesagt: das größte Problem sitzt immer vor dem Bike

 

[ThomasOnTrail]

als ich das erste mal mit dem Bike gefahren bin, hat es auch „geklappert“. Allerdings waren es meine Schnürsenkelkappen

 

[tkbanker]

So, Dämpfer Problem ist gelöst. Das Knarzen leider nicht.

Wenn ich das Unterrohr zwischen den Oberschenkeln festklemme und am gesamten Bike incl. Lenker wackele, dann kommt aus dem Bereich Akku/Unterrohr ein mittlerweile lautes Knarzen. Hin und her in beide Richtungen.

 

[adeptus]

So,
nun habe ich endlich meine erste Probefahrt machen können.

Positiv waren vor allem das Fahrgefühl. Ich hätte nie gedacht, dass das Bike so einfach zu fahren ist wenn der Motor tatsächlich _aus_ ist! Fast wie bei meinem aktuellen "bio" Scott Genius... Im Trail hat man schon ein wenig die ca. 5 kg Unterschied gemerkt, geht halt nicht so leicht hoch aber schon noch flink. Positiv war auch die gesamte Anmutung des Bikes. Der Controller ist sehr einfach (kein 23er Modell gewesen) aber klar zu bedienen (gibt's in den "Nicht 23er" Modellen eigentlich auch einen Walk-Mode? ) und einen Display habe ich auch nicht vermisst, das würde ich mit Garmin lösen (geht doch auch mit "nicht 23er" Modellen, richtig?).

Was aber tatsächlich zu hören war sind das Klackern des Motors auf dem Trail runter und tatsächlich auch "Rahmenknartzen". Und letzteres selbst auf glattestem Asphalt. Das ist wirklich nix für empfindliche Ohren... :-/

Was mich überrascht: Es handelt sich um ein M-Team Modell mit kompletter XTR-Austattung. Mich wundert das. Ich dachte das "Team" hätte XT, nicht XTR. Was sagt das über den Alter des Bikes? Ich weiss, dass das kein 23er Bike ist, aber mehr weiss ich nicht. War das M-Team in 2022 tatsächlich komplett XTR? Oder ist das Rad noch älter und hat deswegen eine so hohe Ausstattung?

Jetzt muss ich mit dem Verhandeln beginnen. Der Händler ruft dafür 7800 auf. Im Netz ("VanSprint") ist es für 6799 (und das gerade sogar inkl. REX!!) zu haben. Wären also ca. 1500 Euro weniger (REx inkludiert)... Da hat der Händler natürlich Schmerzen bekommen, versprach aber sich mit einem Angebot bei mir zu melden...

Vielen Dank nochmal an alle hier für die bisherigen Tipps und Meinungen!

Schönes Wochenende!

 

[bluewatercat22]

Orbea hat eigene Akkus, Ladegeräte und Stecker. Standard Shimano passt da nicht.

 

[ThomasOnTrail]

bei meiner letzten Fahrt am Sonntag konnte ich jetzt auch ein leichtes Knarzen hören. Es war nicht störend, aber hörbar.

 

[Trekiger]

Bin bald Besitzer eines Rise H10 2023 ohne das Shimano Display.
Was ist den am besten als Anzeige des Akku-Standes, Modis, Rest-Kilometer usw.
Irgendwo habe ich gehört, das das mit einem Garmin XYZ geht.
Oder besser mit einer Hand-App? Habe mein Handy sowieso am Lenker.

 

[ZXR_Power]

Kannst die Shimano E-Tube Ride App nehmen. Damit lassen sich auch noch mehr Daten während der Fahrt anzeigen und man kann verschiedene Screens konfigurieren. Kartenanzeige geht auch.
E-Tube selbst geht auch, ist aber umständlicher und nur zum Konfigurieren geeignet.

H10: Gute Wahl, habe das gleiche bike. Auch ohne Display.

 

[tkbanker]

Bin bald Besitzer eines Rise H10 2023 ohne das Shimano Display.
Was ist den am besten als Anzeige des Akku-Standes, Modis, Rest-Kilometer usw.
Irgendwo habe ich gehört, das das mit einem Garmin XYZ geht.
Oder besser mit einer Hand-App? Habe mein Handy sowieso am Lenker.

Ja, das geht gut mit einem Garmin Edge. Ich benutze den Edge 530 (der war bereits vorher vorhanden). Wenn es nur um die Anzeige geht, dann würde ich mir einen gebrauchten Edge 520 für unter €100 bei Kleinanzeigen kaufen. Der Halter für den Vorbau kommt ja mit dem Zubehör.

Es gibt eine App bzw. ein Wiget von Orbea bzw. Shimano. Beide laufen bei mir auf dem Edge 530.

 

[Trekiger]

Kannst die Shimano E-Tube Ride App nehmen. Damit lassen sich auch noch mehr Daten während der Fahrt anzeigen und man kann verschiedene Screens konfigurieren. Kartenanzeige geht auch.
E-Tube selbst geht auch, ist aber umständlicher und nur zum Konfigurieren geeignet.

H10: Gute Wahl, habe das gleiche bike. Auch ohne Display.

Danke. Die werde ich mir mal anschauen.

Ja, das geht gut mit einem Garmin Edge. Ich benutze den Edge 530 (der war bereits vorher vorhanden). Wenn es nur um die Anzeige geht, dann würde ich mir einen gebrauchten Edge 520 für unter €100 bei Kleinanzeigen kaufen. Der Halter für den Vorbau kommt ja mit dem Zubehör.

Es gibt eine App bzw. ein Wiget von Orbea bzw. Shimano. Beide laufen bei mir auf dem Edge 530.

Verstehe ich das richtig? Man kann eine App auf einen Garmin 520 installieren? Laufen die jetzt auch mit Android oder wie geht das?

Andere Frage:
Kann ich mit der Emax App noch die vollen 85 NM des Shimano Motors freischalten. Wäre für eine Biergarten-Tour interessant.