Motor:
Ist im Rise auf max. 400W gedrosselt. Offen kann der EP6 500W, der 801 600W. D. h. im Rise kein Unterschied! Nm beide bei 85. Einzig bei der Software gibt es den Unterschied, dass man nur beim 801 den Nachlauf gezielt einstellen kann. Diese Option hat der EP6 nicht.
Wenn es finanziell geht, würde ich dennoch zum H10 raten.
Bremsen:
Die Deore 6120 sind o. K. Bremsen gut, dennoch sehe ich die XT 8120 als etwas bissiger an. Habe beide zuhause und kann direkt vergleichen. Man kann die 6120 aber ein wenig tunen und die sind wirklich kräftig!
Die MT420 wollte ich nicht haben. Im Gegensatz zur 6120 hat die keine Keramikkolben.
Zum Fahrwerk:
Keine Frage, das H10 hat das eindeutig bessere Fahrwerk! Das wäre das Hauptargument fürs H10.
Ist im Rise auf max. 400W gedrosselt. Offen kann der EP6 500W, der 801 600W. D. h. im Rise kein Unterschied! Nm beide bei 85. Einzig bei der Software gibt es den Unterschied, dass man nur beim 801 den Nachlauf gezielt einstellen kann. Diese Option hat der EP6 nicht.
Wenn es finanziell geht, würde ich dennoch zum H10 raten.
Bremsen:
Die Deore 6120 sind o. K. Bremsen gut, dennoch sehe ich die XT 8120 als etwas bissiger an. Habe beide zuhause und kann direkt vergleichen. Man kann die 6120 aber ein wenig tunen und die sind wirklich kräftig!
Die MT420 wollte ich nicht haben. Im Gegensatz zur 6120 hat die keine Keramikkolben.
Zum Fahrwerk:
Keine Frage, das H10 hat das eindeutig bessere Fahrwerk! Das wäre das Hauptargument fürs H10.
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