Hier wird sich doch immer im Kreis gedreht.
Ein "Light" kauft sich derjenige welcher ein leichtes, agiles Bike will, sowieso immer mit kleiner Unterstützung fährt und keine allzugroßen Touren mit nicht allzuviel Höhenmetern macht.
Würde mir auch eins kaufen, der Fazua Ride würde mir vollkommen reichen, allerdings ist mir der Akku definitiv zu klein. Rangeextender ist teuer und man kommt dann auch sofort gewichtsmäßig wieder in die Nähe eines ausgewachsenen Bikes.
Deshalb, für den den's passt, kaufen und nicht totdiskutieren.
In einem Punkt muss ich widersprechen, zumindest meinen Erfahrungen nach.
Ich nehme das Levo SL als Beispiel heran.
Habe zwar noch ein Rise, aber das SL ist hier das bessere Beispiel.
Keine allzu großen Touren?
Wenig HM?
Aber mit Nichten!
Im Gegenteil.
Zum einen sind km und hm kein Faktor.
Und zum anderen hat man den Vorteil dass das fahren mit niedriger Unterstützung oder auch mal ohne Motor auf zb Ebenen Transfer Stücken, Asphalt usw noch Spaß macht, es wird nicht träge und nervig, im Gegensatz zum Full Power emtb fahren.
Da ist zb Eco fahren eine Qual.
Und zum anderen, sobald der Akku leer ist, kann man immernoch fahren ohne das es super nervig wird.
Beim Full Power ruft man sich da wahrscheinlich ein Taxi weil es nur noch nervig ist.
Levo SL ohne Range extender 1500hm und 70km mit 19% Rest Akku.
Kein Stress.
Und mein Anspruch ist, ich will nie das es träge wird, also bin nicht die ganze Tour im Eco gefahren. Habe schon auf Fahrfluss geachtet. Turbo ausgelassen, Trail Modus benutzt. Auf ebenen Flächen Eco und wenn’s mal gerollt is dann auch mal mit Off.
Also mit Unterstützung angefahren und wenn es rollt dann mal ein Stück Asphalt auf Off.
War für mich keine träge Ausfahrt und keine Qual. Allein durch Off auf der Ebene wenn das bike erstmal rollt spart man so brutal Akku. Und es macht eigentlich keinen Unterschied ob man mit oder ohne Unterstützung fährt sobald das bike erstmal rollt.
Klar könnte man in niedrigen Unterstützungsstufen mit dem Full Power noch mehr rausholen. Aber der Unterschied ist das es da definitiv keinen Spaß macht.
Mit meinem Bosch bike fahre ich immer zwischen Tour+ und Automatik. Für mich starke Stufen. Eco nutze ich nur dann wenn’s ne längere Tour wird und ich sparen muss.
Und dann auch nur auf Asphalt. Sonst wird es mir zu träge.
Mit dem Rise fahre ich Trail oder Boost.
Alles andere fühlt sich träge an.
Am Levo SL fahre ich auf Asphalt praktisch immer Eco. Selbst wenn ich weiß das die Tour kürzer wird und der Akku definitiv reichen wird. Wenig Unterstützung fühlt sich da einfach richtig an, es kommt keine Trägheit auf. Im Gelände dann Trail Modus.
Brauche da bei keinem Anstieg mehr, Boost dann eigentlich nur wenn die Zeit knapp wird.
Und das boostet die Reichweite unheimlich.
Klar, sehr sehr sehr individuell.
Wenn man das zb SL dann so fährt wie ein klassisches ebike dann is der Akku schnell platt. Aber wenn man das Konzept so nutzt wie es am effektivsten funktioniert, dann sieht das ganze anders aus.
Das Rise zb steht da bissl in der Mitte.
Aber vllt sind da meine Eindrücke verfälscht.
Habe nur das H und das ist recht schwer.
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