Mit meiner Einstellung sprich kleinster Reifendurchmesser stimmt die Strecke im Vergleich zu einer Komoot Aufzeichnung recht gut. Bosch sagt 32,1 und Komoot sagt 32,8 km. Wer jetzt recht hat ist mir mittlerweile schnuppe. Ich hatte mal mit Runtastic meine Routen aufgezeichnet, da waren die Höhenmeter 30% daneben.
Naja, Audi hat mein Render finanziert und der Wagen läuft auch noch wie am ersten Tag, passt!
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Ach du grüne Neune!Habe letzte Woche rausgefunden warum nach einigen Kilometern das Tretlager immer angefangen hat zu Knarzen
ein wenig erschreckend wie filigran die Metallösen in das Carbon eingearbeitet wurden. Das bricht ja schon beim Zugucken.
Der Kratzer am Carbon ist genau am Rand der Kunststoffabdeckung. Von einmal im Stehen umfallen, kann das ja wohl kaum kommen.
Warte seit einer Woche auf eine Antwort von Radon. Mal gespannt was dabei rauskommt.
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Habe letzte Woche rausgefunden warum nach einigen Kilometern das Tretlager immer angefangen hat zu Knarzen
ein wenig erschreckend wie filigran die Metallösen in das Carbon eingearbeitet wurden. Das bricht ja schon beim Zugucken.
Der Kratzer am Carbon ist genau am Rand der Kunststoffabdeckung. Von einmal im Stehen umfallen, kann das ja wohl kaum kommen.
Warte seit einer Woche auf eine Antwort von Radon. Mal gespannt was dabei rauskommt.
20Nm - 2Nm = 18 Nm ist nicht weniger als angegeben, sondern die untere zulässige Grenze (gemäß Radon).
Ohne die 106 Seiten jetzt zu durchforsten... Wieviel Aufwand stellt der Wechsel der Bremsleitung dar? Hat jemand das schon mal schon gemacht?
Bremse soll am HR von Magura MT Trail auf MT 5 umgebaut werden da diese bereits an allen anderen Bikes drauf ist und ich keine Lust habe, immer daran zu denken andere Bremsbeläge mit einzupacken...
Nur Bremssattel wechseln ist ja nicht möglich oder kann man den geraden Konnektor der MT4 durch ein 90° universal Banjo ersetzen
Das ist nicht soo der große Heckmeck. Für einen Hobbyschrauber leicht machbar. Habs bei meinem in der ersten Woche gleich gemacht. 2 Kolbensattel am E- Bike geht gar nicht!
Neue Leitung eingezogen
Felgen raus, Rad aufn Kopf gestellt, die Kunststoffduchführung oben am Steuerrohr und unten die Ladebuchse raus. Akku raus, Dann die Akkuhalteschiene rausgeschraubt und mit am Kabelbinder ans Pedal gehängt das die nicht im Weg ist. Alte Leitung mit einem Vorspanndraht verbunden und rausgezogen. Anschließend den Draht mit der neuen Leitung verbunden und die neue Leitung eingezogen. Akkuschiene und Durchführungen wieder einbaun, Felgen wieder rein, Rad umdrehn. Leitung ablängen, entlüften fertig.Schade, hatte gehofft eine Lösung zu finden nur den Anschluss zu ändern.
Wie viel Aufwand war das einziehen der neuen Leitung gewesen?
Wie bist du vorgegangen? Und hast du evtl. einen Tipp für uns - sieht ja mit den ganzen Bikes im Hintergrund so aus als ob du einen Laden hättest
Leider wurde mir letztes Jahr von Radon bestätigt, dass es keine alternative gibt als die Leitung komplett zu wechseln ... verstehe nicht, wieso man dieses Banjo Ding nicht mit Winkel verbaut um dem Nutzer Flexibilität zu ermöglichen. Mehrkostenaufwand wäre 0 gewesen, schade.Ohne die 106 Seiten jetzt zu durchforsten... Wieviel Aufwand stellt der Wechsel der Bremsleitung dar? Hat jemand das schon mal schon gemacht?
Bremse soll am HR von Magura MT Trail auf MT 5 umgebaut werden da diese bereits an allen anderen Bikes drauf ist und ich keine Lust habe, immer daran zu denken andere Bremsbeläge mit einzupacken...
Nur Bremssattel wechseln ist ja nicht möglich oder kann man den geraden Konnektor der MT4 durch ein 90° universal Banjo ersetzen
Gibt es hier wen, der es auf dem Render gelernt hat?
