Rock Shox ZEB umbau auf Smashpot Coil und Charger2.1

[Charley Horse]

Hallo,

hab mich gefragt ob man die ZEB auf Coil umbauen kann und folgendes gefunden:

https://www.vorsprungsuspension.com/products/vorsprung-smashpot-fork-coil-conversion-system
Jemand Erfahrung?

 

[punkhead]

Erfahrung womit?
Vorsprung oder coil in der Gabel?

Vorsprung ist eine DER Fahrwerks Buden überhaupt, haben sehr gute Upgrades.
Wenn man das zusätzliche Gewicht der coil in Kauf nimmt, ist zusammen mit einem coil Dämpfer high end an Fahrwerk im bike.
Wenn man es denn auch entsprechend nutzt...

 

[Charley Horse]

Hatte noch nie von der Firma gehört.

Eventuell gönn ich meiner ZEB passend zum Dämpfer die Stahlfeder.
Nur ginge mir dann, auch wenn ich es nicht oft nutze, die Dual Position flöten.
Mal sehn wohin mich die Neugierde treibt.

 

[punkhead]

DPA am ebike? Warum?

 

[Charley Horse]

? Warum denn nicht
Dem steilen Trail Abschnitt ist tendenziell egal mit welchem Bike du hoch fährst.
Und falls wer bock hat auf der Ebene flacher zu fahren kann das damit ja auch.

 

[punkhead]

DPA liefert leider nicht die gleiche Performance ab, wie die debonair c1

Wenn du dir noch n Spoiler hinten ans bike schraubst, bist mit dem Keil Fahrwerk sogar noch schneller, als mit dem Rennrad

 

[Charley Horse]

Passend zum Thema sollte die Frage lauten.
Ist Coil „besser“ als Debonair

 

[punkhead]

Coil ist halt linear durch den gesamten Federweg.
Air hat den Bauch in der Mitte, also weniger Support im mittleren federweg, dafür halt plüschig. Ist dann aber zum Ende hin progressiv.
Ist Geschmackssache.
Wenn man immer nur air gefahren ist, wird man sich am Anfang mit coil nicht zurecht finden, wegen der fehlenden proggressivität.

Gibt ja auch diverse Tunings für air, wie everflow oder AWK, um den Bauch flacher zu bekommen, geht dann Richtung coil.

Für DPA gibt's das alles nicht.

 

[corny23]

Coil find Ich immer besser als Luft. Du hast immer das gleiche Ansprechverhalten, egal ob kalt oder heiss ist ,oben oder unten am Berg. Macht m. M aber nur Sinn mit Coil Dämpfer.
Den Smashpot fahr Ich an der Lyrik mit hinten DHX2 coil. Ist richtig gut. Optimalerweise noch den Charger 2.1 bei MST tunen lassen, gibt es auch schon für die ZEB.
Nachteil: Du musst die richtige Federhärte rausfinden, da muss man mal 2-3 Federn ausprobieren.

 

[Charley Horse]

Coil am Heck vorhanden.
ich hätte Eingehens vielleicht erwähnen sollen dass ich mich mit Coil schon bestens auskenne.

hast du das Teil aus UK bestellt? Oder gibt es in deutschen Distributor?

 

[corny23]

Ich habe den ersten Kit in UK bestellt, den zweiten in Bayern bei Flow bikes ,die sind Vorsprung Händler.
https://www.flowbikes.de/de/shop/federgabel-tuning-zubehor~c378Ich wohne da nicht soweit weg,und kann da auchmal schnell selber vorbeifahren. sehr kompetentes und freundliches Team Den Einbau kannst Du auch bei Flow Bikes durchführen lassen.

 

[Charley Horse]

Direkt bestellt
Habe die ZEB R. Neulich schon die RC2 Kartusche geordert und warte mit dem Umbau bis die Coil da ist.

 

[corny23]

yeah, da kannst Du dich freuen,wird ein komplett anderes Fahrgefühl.

kleiner Tipp beim Einbau.Die Nuss am Footstud unbedingt mit Drehmoment anziehen, sonst kann das Ding abreissen. ist mir passiert, da Ich die passende nuss für den Torque nicht hatte.Das Ersatzteil kostet 79€...
Die nuss hab Ich dann ganz flott geordert.

 

[Charley Horse]

Danke für den Hinweis.
Ist bei vielen Federgabeln so. Sehr sensibel das Aluzeug

 

[Charley Horse]

Falls es einen Mitleser interessiert.

Die Vorsprung Feder bringt voraussichtlich 450 g mehr mit, Im Gegensatz zum Debonair Kolben.

 

[corny23]

250-450g je nach Stärke der Feder

 

[Charley Horse]

Und Durchmesser nehme ich an. Bei der Zeb eher Richtung schwerer.
Werde die ganzen Sachen mal gegenwiegen wenns soweit ist.

 

[corny23]

Ich denke der Durchmesser bleibt gleich, sind die selben Federn ,lediglich die Ummantelung wird dicker.
Ich habe hier noch eine 50er Feder. 320 g

 

[Charley Horse]

Top dann wird meine etwas leichter sein.
nehme mir vorerst die 45er und hoffe das sitzt direkt

 

[pat]

Btw, Kollege von mir fährt Smashpot in seiner ZEB am Megatower. SEHR sensible Funktion, Traktion ist bemerkenswert. Von wegen linear, Smashpot hat einstellbaren hydraulischen Durchschlagschutz. Technisch ein paar Schritte weiter als (zu) lineare Coilfahrwerke vor einiger Zeit.

Selber fahre ich übrigens die Öhlins RXF36 M2 an meinem Enduro. Ebenfalls Coil. Keine Ahnung, wie Öhlins das im Detail gelöst hat, ich vermute man nutzt das Luftvolumen im Casting für die Progression. Jedenfalls, die Coilversion hat eine nicht minder progressive Kurve wie die Air, welche ich zuvor gefahren habe.