Multisurfer
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Mmh, danach bekommt das Instinct doch keine Flexststays
Du bist mir voraus. Natürlich will ich das Amflow auch mal probieren.Das ist mein Stichwort.Ich konnte am Samstag ein silbernes Testbike im wasserüberfluteteten Wald in der Nähe eines Bikeshops bei mir für eine Stunde "testfahren". Ohne jeglichen Spratzschutz vorne eine Herausforderung an sich
. Was soll ich sagen. Der Motor bringt die Power wirklich sensibel und leise auf die Erde, trotz der widrigen Bedingungen. Für mich waren die voreingestellten Leistungsstufen suboptimal, Eco zu schwach, Trail schon zu stark, aber das lässt sich ja justieren. Der Rahmen fällt wirklich etwas klein aus, der L hat bei meinen 178 mit etwas kurzen Beinen und längerem Oberkörper gepasst, während ich mein eEnduro in M fahre. Amflow Rahmen in M stand nicht für einen direkten Vergleich zur Verfügung. Die 170er Stütze war nahezu komplett versenkt, mit einem höher bauenden Sattel könnte es knapp werden bzw. Tausch gg eine travelbare notwendig. Tausch wäre für mich auch die Bremse gg was ordentliches mit Griffweiteneinstellung, ich habe kleine Hände.
Zum Fahrverhalten kann ich in diesem Gelände ohne Fahrwerksfeinanpassung nix valides sagen. Es ist leichter und handlicher, klar. Ich ertappe mich aber dabei, dass ich dem Rahmen schon einfach wegen der schlanken Silhouette und dem dürren Dämpfer weniger Nehmerqualitäten zugestehe.
Mein Kurzfazit: für alle, die ein Fullpower Trail-AM- Bike suchen und mit fest verbauten Akku leben können eine echte Option. Die Superlightbiker mit schwachem Motor quälen sich gerne weiter die Forstwege hoch nur um light runterzufegen und verpassen weiterhin den geilen Uphillflow oder technisches Uphillclimben. Die Enduristen warten vielleicht auf eine Alternative mit diesem Motor, statt das Amflow aufzurüsten. Meinem Rocky Altitude Powerplay mangelt es nicht an Leistung und Sensibilität, es ist leise, reichweitenstark und fahrwerksseitig äußerst potent. Damit reduziert sich der Amflowvorsprung auf knapp 3 Kilo Mindergewicht (bei ordentlicher Bereifung). Damit kann ich noch einige Zeit gut leben.
Klar, da haben sich sicher schon andere Gedanken über die Nordamerika Software mit 32km/h gemachtMehrere Händler haben mir gesagt, dass das definitiv nicht bei uns zu bekommen ist.
Mit der Idee bist natürlich nicht alleine
Erste Frage wäre: Ist die max. Geschwindigkeit im Display oder im Motor hinterlegt?Klar, da haben sich sicher schon andere Gedanken über die Nordamerika Software mit 32km/h gemacht
In Tschechien verkauft ein Shop die neuen Powerplays mit der 32km/h Software. Hab ihn schon angefragt, aber kam nichts zurück.
Meine andere Idee wäre noch das Jumbotron aus Kanada oder USA zu importieren. Das sollte doch reichen oder?
). Meinst Du das die das so kompliziert gemacht haben?Erste Frage wäre: Ist die max. Geschwindigkeit im Display oder im Motor hinterlegt?
Zweite Frage wäre: Würde Rocky Dir ein Display mit kanadischer Software nach Europa senden oder Dich gleich auf den jeweiligen Händler im Land verweisen. In unserem Fall BikeAction?
Wenn dann müsste man wohl einen kanadischen Vertriebspartner direkt kontaktieren. Ob das geht?
Und dann ist noch die Frage, ob das Display, sofern es der Speicherpunkt für die Geschwindigkeit ist, dann auch mit der europäischen Software, die auf dem Akku und dem Motor hinterlegt ist, kommunizieren kann.
Ich kenne die Antwort auf die Frage nicht, würde aber mal stark vermuten, dass das nicht geht.
Versuch macht schlau (oder arm
Berichte gerne, wenn Du es probiert hast.
Ich kann mir nur einfach nicht vorstellen, dass das funktioniert (aber das soll ja nicht heißen, dass es nicht trotzdem geht).
ja die software ist ja im Display integriert.
das funktioniert eigentlich auch super, wirklich schneller als 35 fährt man damit auch nicht weil sonst tritt man nen übelsten Sprint bei der Übersetzung :-D
Probier es einfach.Meinst Du das die das so kompliziert gemacht haben?
Wenn Du die Software aus Amerika draufspielst, siehe tschechischen Anbieter, wird das wohl auch nur am Display verändert.
Dann würde ich bei einem US Händler bestellen, nicht bei Rocky selber.
Arm? 400 Euro... Kann man mal inverstieren, bei einem eh schon teuren Ebike
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Oh ja. Klar, ganz wichtig! Also bei meinem Bike ist jetzt alles auf neusten Stand. Dann muss das US Modell auch mir der Software ausgestattet sein. Und in Zukunft schauen, dass bei einer Inspektion nix verändert wird.
Hi, ich habe das Teil wirklich nur kurz in sehr widrigen und wenig steilem Gelände bewegt. Der erste Eindruck vom Motor war dennoch super, Soft, leise und Power ohne zu reissen. Ich fahre den Dyname in Stufung 25 -45-65-85% mit +2 und switche meistens zw. 45 und 65 Trail und Trail+
Dabei erstmal erfahren, dass Jonito (ohne Bikes im Namen) insolvent ist. Nichtsdestotrotz kam vor paar Tagen von Jonito Bikes (eine neue Firma, welche mir gegenüber rechtlich nichts verpflichtet ist), welche gar kein Rocky Händler ist, ein neues Display bei mir an. Daumen hoch
