ShoxxHH
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Achso, also eine separate Lowspeed Druckstufen Einstellung gibts dann nicht?
Achso, also eine separate Lowspeed Druckstufen Einstellung gibts dann nicht?
Nein, leider nicht.
Also ich habs erst gemerkt als ich die Bezeichnung gesehen habe.....Habe aber generell den MM lieber...
... also....bessere Bilder folgen... heute erstmal 50km eingebremst....
Oh shit… Das kann halt leider immer passieren. Die Pedale werden dann nochmal gut teuer, aber der Rest sollte ja im Rahmen bleiben.
Mal von der Nicht-Kompatibilität mit dem Reverse-Eloxal abgesehen: Wie findest die Bremsen? Welche Beläge fährst ( sind ja drei verschiedene im Lieferumfang enthalten )?
, ich hab heute mal etliche richtige schnelle Test Runden gedreht mit meinen neuen Pmax auf meinen Lieblings Trail. Hab vorne den Eddy C. 2,4 drauf mit 1.6 Bar Luftdruck. Also Minimum Luftdruck laut Schwalbe.
(zum Glück nicht gelegt)
Natürlich, wieso nicht? Du kannst ja machen was Dir gefällt. Kannst auch was ganz anderes nehmen. Wenn der Eddy hinten passt, auf jeden Fall lassen.Jetzt zu meiner eigentlichen Frage. Kann ich die Kombination vorne Magic M. 2,6 mit Hinten Eddy C. 2,8 fahren. Oder sollte ich den Eddy dann hinten auch wechseln?
Gibt es dafür einen Grund?
Das verstehe ich nicht ganz: Unter „wegknicken“ verstehe ich, dass der Reifen von der Flanke instabil wird. Da wäre es für mich logisch, den Reifendruck zu erhöhen und nicht zu senken. Oder meinst Du, dass Du weggerutscht bist?3 mal ist mit heute das Vorderrad weg geknickt…
Hab dann den Luftdruck auf 1,4 abgelassen, aber vom Gefühl nicht besser.
Gibt es ein angenehmes Wegrutschen?
Vielleicht passt dann auch der Luftdruck nicht zum Fahrergewicht.
Gibt es ein angenehmes Wegrutschen?
Vielleicht passt dann auch der Luftdruck nicht zum Fahrergewicht.
Hier gibt es ein ganz gutes Erklärvideo (der Typ ist schon etwas polarisierend und hat öfter mal schräge Videos, aber das ist wirklich gut!) Schau es mal an und probier mal mit dem vorgeschlagenen Luftdruck.
Unangenehm, wenn plötzlich aus dem nichts passiert. 
Also trotz 108 kg Körpergewicht noch unter 1,4 Bar gehen?
Werd es morgen auf jeden Fall mal Testen mit noch weniger Druck.
Hab lange gebraucht, bis ich die für mich optimalen Kombis gefunden habe und bin deshalb jetzt sehr zufrieden.
Am Vorderrad will ich überhaupt kein Rutschen, auch keins, das sich ankündigt.Angenehmes wegrutschen ist für mich wenn e kontrolliert ist und sich ankündigt… weiß was ich mein?
Ich glaube nicht, dass Du weniger Druck brauchst. Eher mehr. Sowohl im Reifen, als auch vermutlich auf dem Lenker (wie @Decoy 29 schreibt).Also trotz 108 kg Körpergewicht noch unter 1,4 Bar gehen?
Laut der Berechnung aus dem Video, komme ich auf folgende Drücke:Gibt es ein angenehmes Wegrutschen?
Vielleicht passt dann auch der Luftdruck nicht zum Fahrergewicht.
Hier gibt es ein ganz gutes Erklärvideo (der Typ ist schon etwas polarisierend und hat öfter mal schräge Videos, aber das ist wirklich gut!) Schau es mal an und probier mal mit dem vorgeschlagenen Luftdruck.
Mischung aus weichen und festen sandigen Waldboden. Das so ein Untergrund wo man direkt sieht, dass da 2 drillionen Mountainbiker lang ballern am Tag
