Test: Mit dem Rocky Mountain Altitude Powerplay 70 auf dem Trail

Test: Mit dem Rocky Mountain Altitude Powerplay 70 auf dem Trail

Letzte Woche stellten wir euch das brandneue Rocky Mountain Altitude Powerplay vor – nun folgt wie versprochen ein erster Test. In Varlberg (Frankreich) konnten wir herausfinden, was an Rocky Mountains neuartiger Herangehensweise – ein eMTB mit eigenem Antrieb und derselben Geometrie wie ihr Trailbike Altitude zu konstruieren – dran ist.

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Test: Mit dem Rocky Mountain Altitude Powerplay 70 auf dem Trail

 

[dee-dee]

Ohne Bike ...leider!

 

[burli]

0,85 vorne und 0.95 hinten
auf 2.8er Minion Dhf 650b+ Tubless

Geht sich dass mit nen Minion 2,8er hinten aus? Hab leider keinen zum testen

 

[Climax_66]

Geht sich dass mit nen Minion 2,8er hinten aus? Hab leider keinen zum testen

Geht ganz locker rein und noch jede Menge Platz 1cm Luft auf jeder Seite zur Kettenstrebe.

 

[ServusundHallo]

Perfekt. Danke für die Info. Du bestitz das Carbon 70,oder?

 

[Climax_66]

Perfekt. Danke für die Info. Du bestitz das Carbon 70,oder?

Die Maße der Rahmen sind ja alle gleich nur beim 90er ist der Hinterbau aus Carbon. Macht aber wegen +Reifen kein Unterschied.

 

[ServusundHallo]

Sind bestellt. Thx Dude

 

[ServusundHallo]

Seit dem letzten Ebikemotion Update kann ich keine Unterstützungsstufen mehr anpassen. Bekomme keine Connection mehr zum RM. Habt ihr da auch Probleme. Lg

 

[Climax_66]

Seit dem letzten Ebikemotion Update kann ich keine Unterstützungsstufen mehr anpassen. Bekomme keine Connection mehr zum RM. Habt ihr da auch Probleme. Lg

Ja, immer wieder mal von 10 Versuche komm ich einmal ins Menü.
Wann gabs da ein update?
Hab immer noch die Version von letztes Jahr.

 

[ServusundHallo]

Am 26. 02 gabts eine Aktualisierung der App. Seitdem geht nichts mehr^^

 

[Climax_66]

Am 26. 02 gabts eine Aktualisierung der App. Seitdem geht nichts mehr^^

Hab gerade im Playstore (Android) gesehen das es seit 27.2. eine Aktualisierung zur Verfügung steht. Ich glaub ich warte erst noch mal mit ser Aktualisierung........
Die miese App wäre ein Grund mehr für das Mountain Tool wo im März raus kommt.

 

[ServusundHallo]

Recht hast. Würds nicht updaten

 

[Steve Style]

Mit Android (Nougat 7.0) hat es mit der alten Version schon nicht funktioniert. Das bis dato funktionierende Apple-Handy hat sich danach gar nicht mehr verbunden. Bin nach gefühlten mehreren Dutzend Versuchen genervt zu meinem Dealer.

Der hat eine halbe Stunde am Stück versucht und irgendwann hat es wieder gefunkt. Warum auf einmal? Niemand weiß es.

So cool das Rad ist, so nervig ist die App...

 

[Climax_66]

Stimmt die App nervt wie Sau.
Eine andere kompatible App gibts aber wohl nicht oder doch?

 

[ServusundHallo]

Hab da auch nichts anderes gefunden. Mal auf das MTT warten. Sollte ja im März kommen

 

[dee-dee]

Hatte heute ein seltsames Problem.
Auf einem buckligen Feldweg bei langsamer Fahrt blockierte der Zahnkranz.
Wie auf dem Bild zusehen verklemmte sich die Kette zwischen Schwinge und Zahnkranz
Konnte auch zuerst die Kette nicht lösen und einen passenden Innensechskant für das kleine Ritzel hatte ich auch nicht. Beim weiterschieben vom Rad drückte ich mit dem Ellbogen auf den Sattel.Dadurch veränderte sich der Freiraum zwischen Schwinge und Zahnkranz und die Kette viel wieder runter.
Hatte jemand schon einmal das selbe Problem??

 

[burli]

Servus. Hab jetzt über 1000 Km auf meinen Bike, und kenne das Problem nicht. Habe letztens mal die Motorverkleidung abgenommen und alles mal richtig geputzt ( mit Muc_Off die Umlenkrollen mal gereinigt und frisch geölt ). Seitdem hört man auch kein rattern mehr. Vielleicht ist ein Kettenglied stecken geblieben.
Lg

 

[dee-dee]

Im Nachgang war ich schon etwas irritiert wie so ein Kettenklemmer entstehen konnte.
Nach 20 Jahren MTB fahren hatte ich sowas noch nie ,selbst bei den wildesten Abfahrten in den Alpen.
Vielleicht ist das auch konstruktiv bedingt oder die Geometrieeinstellung ist etwas ungünstig. Wer weiss.

Die Umlenkrollen zu reinigen bzw. gut einzuschmieren ist bei mir schon Standart. Nach 600 km in diesem Matschwinter lernt man schnell wie man die Antriebsgeräusche reduziert.Nach jeder fahrt geht der Deckel runter ,kurze Reinigung und Kette +Rollen schmieren.
Ich kann mich daher über zu hohe Antriebsgeräusche nicht beschweren. Service ist alles !

 

[Climax_66]

Im Nachgang war ich schon etwas irritiert wie so ein Kettenklemmer entstehen konnte.
Nach 20 Jahren MTB fahren hatte ich sowas noch nie ,selbst bei den wildesten Abfahrten in den Alpen.
Vielleicht ist das auch konstruktiv bedingt oder die Geometrieeinstellung ist etwas ungünstig. Wer weiss.

Die Umlenkrollen zu reinigen bzw. gut einzuschmieren ist bei mir schon Standart. Nach 600 km in diesem Matschwinter lernt man schnell wie man die Antriebsgeräusche reduziert.Nach jeder fahrt geht der Deckel runter ,kurze Reinigung und Kette +Rollen schmieren.
Ich kann mich daher über zu hohe Antriebsgeräusche nicht beschweren. Service ist alles !

Hatte das einmal aber schon vor Jahren mit dem Slayer, ich denke das ist sehr selten da kommen viele Faktoren zusammen, klebriges Kettenöl ist eines davon, Kurzzeitige verlust der Kettenspannung Bodenwelle usw.
Ich nehm seit dem nur noch Trockenschmierung drylube.

 

[TheEnd]

Hi

hat hier vielleicht wer Interesse an meinen powerplay 70 100km gefahren zu nen top preis wer Interesse hat kann mir ja ne private Nachricht schreiben ! Ich komm im Moment einfach nicht mehr zum fahren !!!

Mfg

 

[Alexeus]

Seit dem letzten Ebikemotion Update kann ich keine Unterstützungsstufen mehr anpassen. Bekomme keine Connection mehr zum RM. Habt ihr da auch Probleme. Lg

Hab jetzt mir dem iPhone ne Vorgehensweise rausgefunden, mit der ich die letzten Male immer eine Verbindung hinbekommen hab:
- Bike ist eingeschaltet
- die App starten
- dann zu den Einstellungen wechseln
- kurz von EBM-kompatibel auf Konventionell umschalten
- danach wieder auf EBM-kompatibel zurück
-> dann verbindet sich die App

Diese Woche noch dreimal verifiziert und die Anleitung eben noch überarbeitet.