Danke für deine Empfehlung.
Gibt es die 220er Punch mit 2,3mm noch? Im Shop ist gerade nur die 2,15mm.
Oder fährst du die 223?
Wie ist die TPR S05E wärmetechnisch zu bewerten? Würde diese auch „ausreichen“?
Bremsscheiben Design vs. Funktion
- Ersteller Offroader74
- Erstellt am
Gibt es die 220er Punch mit 2,3mm noch? Im Shop ist gerade nur die 2,15mm.
Oder fährst du die 223?
Wie ist die TPR S05E wärmetechnisch zu bewerten? Würde diese auch „ausreichen“?
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braking bremsscheiben erfahrung .
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ich fahr 203er vorne und hinten
da mußt beim Shop selbst nach fragen
die TRP S05E ist wärmetechnisch sehr gut, aber halt aggressiver, das ist bei hecklastigen Bremsungen nicht so optimal
Lg Tirolbiker63
pintie
Bekanntes Mitglied
danke nochmal meine sind schon unterwegs...
hab eine die schon wieder dünner wird...
innen recht deutlich braun eingefärbt.
und auch wenn es so aussieht als ob der Belag außen drüber steht - nein passt genau auf die Scheibe und bekommt keinen grat.
Anhänge
Nightfire9
Mitglied
Also das würde ich so nicht sagen, bin mit der s05e am Hinterrad unterwegs und bin auch eher hecklastig am bremsen.
Die Verfärbung vom Anfang ist wieder weg nach dem ersten einbremsen der Beläge. Zudem bin ich von einer Punch gewechselt. Nicht aus Performance gründen sonder weil ich das ding einfach nicht ruhig bekommen habe.
Mit meiner mt7 war das ding einfach nur am heulen und quietschen. Nach fast einem Jahr rum probieren mit verschiedenen Belägen und penibelstem ausrichten usw. habe ich meine alte Saint wieder verbaut.
Damit war zwar das quietschen weg aber es klang sehr laut als ob Metall auf Metall mahlt. Natürlich auch verschiedene Beläge probiert. (Und ja, so ziemlich alle tipps die man im Netz findet, auch ausprobiert - so bin ich ja auch hier gelandet, war aber eher immer so der stille Leser! - Das Zusammenspiel aus meinem Bike „wahrscheinlich mir“
und der Scheibe funktioniert einfach nicht)…Jetzt mit der TRP ist endlich ruhe und aktuell bin ich top zufrieden.
Selbst wenn ich in „Dauerschleifbremsung“ hinter meinen Kid‘s den Berg runter schleiche
Performt das System ohne Leistungsverlust bzw. Überhitzung.Man sollte sich aktuell aber auch die frage stellen ob man die über die USA beziehen möchte, da sie ja hier noch nicht lieferbar ist bzw. Zoll und Wartezeit anfällt.
LG
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ja, bei meinen Tests mit Magura MT5 war ich mit der Punch auch nicht so zufrieden, und mit den Galfer Belägen auch nicht, bei Shimano läuft das aber sehr gut (auch Galferbeläge, H03A , Sinter Green und Koolstop mit Kühlrippen)
Magura hat auch deutlich höhere Beläge und deckt die Aussparungen besser ab, Shimano hat die schmalsten Beläge und nähert eher schnell an (vor allem mit Servowavegeber) das ist für meinen Geschmack mit der TRP S05E sehr aggressiv
bei Wirting ging es aber eher um keine Magura Anlage (hat ja wegen H03C oder H03A Belägen gefragt und die sind von Shimano)
ich mag es halt nicht wenn es hinten zu aggressiv ist, fahr doch sehr viel steile Schotterwege
und leider hat die TRP S05E bei mir gerattert (0,02mm Dickenabweichung) das kann den Fahreindruck natürlich auch etwas verzerren
Lg Tirolbiker63
Jurgen_M
Bekanntes Mitglied
Wenn Du Zeit hast bekommst Du bei brakestuff die 220mm Scheibe mit 2.3mm als „Sonderanfertigung“ zum gleichen Preis.
In meinem Fall hatte das knapp 3 Monate gedauert…
Rakedo
Aktives Mitglied
Ja sind kompatibel, man sollte bzw muss den Füllstand der Bremse anpassen, am besten einen 11mm bleedblock dazu benutzen. Orginal ist leider zuviel Mineralöl in der XT bzw in allen Shimanoanlagen
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Find ich nur sinnvoll wenn man grad eh erneuern/umbauen will. Die Händler werden sie auch bringen, aber viel billiger wirds m.E. dort nicht werden. Ist aber natürlich einfacher und man hat Sachmängelhaftung.
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Erster Eindruck von den Epta Stage 0:
Bremse: Hope Tech 4 V4
Beläge: Sixpack organic
Bisher nur vorne montiert. Hinten folgt, wenn ich vorne zufrieden bin.
Beim Einbremsen war noch eine deutliche Vibration am Bremshebel zu spüren, nachdem die Beläge eingebremst waren ist es verschwunden.
Läuft schön gerade und verzieht sich bei höherer Temperatur bisher auch nicht.
Beim Bremsen gibt es ein leichtes Rattergeräusch, was sicherlich dem Design geschuldet ist. Ungefähr so, wie im Video von @Tirolbiker63 mit der TRP/Shimano Kombi. Dafür gibt es überhaupt kein Quietschen, was ich sehr angenehm finde. Ich vermute, dass der Belagverschleiß höher sein wird, als bei anderen Scheiben.
Vom Bremsveralten ist sie ziemlich aggressiv, was durch das Design ebenfalls zu erwarten war. Packt deutlich besser zu als meine Hope Floating Scheiben und auch etwas besser als die Magura MDR-P.
Ich bin gespannt, wie sie hinten bei vermehrten Schleifbremsungen funktioniert.
Möchte zum Vergleich aber vorne nochmal die lila Hope Beläge probieren.
Werde nochmal berichten, wenn ich einige Zeit damit unterwegs war.
das ist doch ne Shimano Scheibe
, wenn die Scheibe nicht im Bremssattel schleift, wird das schon passen...stimm, ist nur vorab, da der Spacer nur minimal höher ist.das ist doch ne Shimano Scheibe
wenn du es montiert hast, wirst du es wissen
Wirme
Bekanntes Mitglied
Der Bremssattel wird mit dem Adapter ein Stück nach oben versetzt - dadurch passt das dann.
...
!Das ist ein Argument! Danke für das Lösen des Knoten im Kopf!