Bremsscheiben Design vs. Funktion
- Ersteller Offroader74
- Erstellt am
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braking bremsscheiben erfahrung .
Jetzt habe ich doch noch mal ne frage,wie müssteb due Kolben nicht beide gleichmäßig ausfahren?
Oder ist das normal,damit ich mich nicht noch nicht mit beschäftigt.
Bremsen tut auf jedenfall super.
Beim Entlüften waren alle Kolben komplett zurück.
Ich habe es gemacht wie im Video.
Oder ist das normal,damit ich mich nicht noch nicht mit beschäftigt.
Bremsen tut auf jedenfall super.
Beim Entlüften waren alle Kolben komplett zurück.
Ich habe es gemacht wie im Video.
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xlacherx
Bekanntes Mitglied
Les doch einfach mal die Anleitung von Hope. Die wird dir alle Fragen beantworten
Ein Kunststoff oder Holzstück dazwischen, damit die Kolben nicht komplett ausfahren.
Ich würde dazu Rad ausbauen und etwas so dick wie der Spalt für die Scheibe im Bremssattel nehmen.
2 alte dünne Bremsbeläge dürften auch gehen.
Hauptsache einer der gut beweglichen Kolben kommt nicht zu weit raus.
Ich würde dazu Rad ausbauen und etwas so dick wie der Spalt für die Scheibe im Bremssattel nehmen.
2 alte dünne Bremsbeläge dürften auch gehen.
Hauptsache einer der gut beweglichen Kolben kommt nicht zu weit raus.
xlacherx
Bekanntes Mitglied
Schau mal. Es gibt eine tolle Anleitung zu der Hope V4. Da ist der Punk auch erklärt was man macht, wenn ein Kolben nicht gleichmäßig ausfährt.
https://www.hopetech.com/_repository/1/documents/BRAKE_Tech_Book.pdf
Ich würde auch sagen, dass die hier besser geholfen ist wie hier, wo es um bremsscheiben geht
https://www.mtb-news.de/forum/t/hope-tech-4.957408/
_mike_
Bekanntes Mitglied
Nicht ideal für die Dichtungen....
_mike_
Bekanntes Mitglied
Falsches Forum
Ja,hast Recht gehört nicht hier rein .
Ich habe den Kolben frei bekommen ein Bremsbelag+Zwinge...
Jetzt passt es...
Ich habe den Kolben frei bekommen ein Bremsbelag+Zwinge...
Jetzt passt es...
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_mike_
Bekanntes Mitglied
Aber gut genug zum mobilisieren der fest sitzenden Kolben
Ich nutze ein Stück Metall das genau in den Schlitz des Bremssattel passt. Das verhindert, daß beim mobilisieren die Kolben zu weit rauskommen.
TandemSpezi
Neues Mitglied
Grüßt euch, es ist ein Traum wie viele Informationen hier frei verfügbar sind, dafür schonmal ein riesen Dankeschön!
Mich quält eine etwas besondere Situation, zu der ich noch keine gute Lösung gefunden habe - vielleicht habt ihr ja guten Input für meine Stokerin und mich.
Wir fahren gerne Tandem und auch Tour. Das führt dazu, dass wir ein Systemgewicht von 190kg erreichen.
Nun kam es schon vor, dass wir bergab schieben mussten, da die Bremsen überhitzt sind und die Bremskraft versagt hat. Hier die Verfärbung an der Scheibe:
Verbaut sind zur Zeit Shimano Deore XT RT-MT800 Ice-Tech Scheiben 203mm VR und 180mm HR. Die Bremsen sind BR-RS785, die an meiner Shimano GRX 810 hängen - jetzt weiß ich bereits, dass das ein zweitklassiges System ist.
Ich denke, wir müssen hinten definitiv auf 203mm vergrößern, um die Probleme des Überhitzens loszuwerden. Dies wird jedoch schon verdammt eng - siehe Bilder:
Meint ihr das ist zu eng und ich sollte lieber 200mm probieren? Und dann weg von den Shimano-Scheiben? Ich würde probieren, noch rechtzeitig ein Paar BS Punch zu ergattern. Und meint ihr, die Bremse an sich muss aufgerüstet werden? Gibt es welche, die ich "plug-and-play" an das bestehende GRX-Hydrauliksystem anschließen kann?
Des Weiteren habe ich das Problem am VR, dass die Bremse extrem stottert, bis zu einem Punkt, an dem ich Angst habe, dass die Gabel/Steuerlager als erstes den Geist aufgeben. Bremsen tu ich deshalb fast ausschließlich hinten - was natürlich katastrophal ist. Meint ihr, dass das Stottern von der schlechten Bremse kommt, oder könnte die Gabel zu schwach für 203mm+Gewicht sein?
Im Frühling geht es zum Bodensee und da würden wir uns gerne wieder sicher fühlen auf den bevorstehenden Abfahrten
LG
Mich quält eine etwas besondere Situation, zu der ich noch keine gute Lösung gefunden habe - vielleicht habt ihr ja guten Input für meine Stokerin und mich.
Wir fahren gerne Tandem und auch Tour. Das führt dazu, dass wir ein Systemgewicht von 190kg erreichen.
Nun kam es schon vor, dass wir bergab schieben mussten, da die Bremsen überhitzt sind und die Bremskraft versagt hat. Hier die Verfärbung an der Scheibe:
Verbaut sind zur Zeit Shimano Deore XT RT-MT800 Ice-Tech Scheiben 203mm VR und 180mm HR. Die Bremsen sind BR-RS785, die an meiner Shimano GRX 810 hängen - jetzt weiß ich bereits, dass das ein zweitklassiges System ist.
Ich denke, wir müssen hinten definitiv auf 203mm vergrößern, um die Probleme des Überhitzens loszuwerden. Dies wird jedoch schon verdammt eng - siehe Bilder:
Meint ihr das ist zu eng und ich sollte lieber 200mm probieren? Und dann weg von den Shimano-Scheiben? Ich würde probieren, noch rechtzeitig ein Paar BS Punch zu ergattern. Und meint ihr, die Bremse an sich muss aufgerüstet werden? Gibt es welche, die ich "plug-and-play" an das bestehende GRX-Hydrauliksystem anschließen kann?
Des Weiteren habe ich das Problem am VR, dass die Bremse extrem stottert, bis zu einem Punkt, an dem ich Angst habe, dass die Gabel/Steuerlager als erstes den Geist aufgeben. Bremsen tu ich deshalb fast ausschließlich hinten - was natürlich katastrophal ist. Meint ihr, dass das Stottern von der schlechten Bremse kommt, oder könnte die Gabel zu schwach für 203mm+Gewicht sein?
Im Frühling geht es zum Bodensee und da würden wir uns gerne wieder sicher fühlen auf den bevorstehenden Abfahrten
LGZur Größe der Scheibe, erstens probieren, weil per Bild ist das kaum super zu sagen.
Aber Festigkeit des Rahmens ist auch eine Frage, nicht das der auf Dauer versagt?
Beim Bremssattel würd ich persönlich lieber 4 Kolben versuchen, da müssen aber andere sagen was Anschlußmäßig geht. Grund ist der größere Belag, der Hitze besser aushalten sollte.
Und klar dickere Scheiben, wenn kein Brakestuff, da gibt es ja genug andere.
Hope 2,3mm, diverse TRP u.s.w.
Da hast du ja hier viel zu lesen.
Vielleicht auch wieder ein Belag mit Kühlfinnen, oder ein Galfer lila oder andere Ebike gelabelte.
Wenn das noch nicht reicht, gab auch diverse Ideen Kühlung durch Luftleitbleche, Kupferbleche oder so an die hintere Bremse zu schaffen. Hab aber keine Links.
Stottern/Rattern vorne kenn ich. Neue China Shimano Bremsscheibe 180mm, neuer Belag TS Power und Carbon MTB Starrgabel. Übel, bei mir hat sich die Gabel derart aufgeschwungen, hatte Angst vor Bruch.
Ist die Stanzqualität der Scheibe schlecht? Das war bei meiner der Fall.
Ließ sich etwas einschleifen und mit normalem Belag ists jetzt fahrbar.
Größere Scheibe als Herstellerfreigabe würd ich bei Gabeln nicht machen.
Ebenfalls ne dickere und weniger aggressive Löcher. BS Punch wär da sicher top.
Denke folgende Auswahl hat zwar mehr Löcher und teils weniger Reibring als BS, aber sollte noch gut funktionieren,
https://r2-bike.com/bike-bremsschei...-mm_2__230-mm_4__210-mm_6__220-mm_6__225-mm_4
Aber Festigkeit des Rahmens ist auch eine Frage, nicht das der auf Dauer versagt?
Beim Bremssattel würd ich persönlich lieber 4 Kolben versuchen, da müssen aber andere sagen was Anschlußmäßig geht. Grund ist der größere Belag, der Hitze besser aushalten sollte.
Und klar dickere Scheiben, wenn kein Brakestuff, da gibt es ja genug andere.
Hope 2,3mm, diverse TRP u.s.w.
Da hast du ja hier viel zu lesen.
Vielleicht auch wieder ein Belag mit Kühlfinnen, oder ein Galfer lila oder andere Ebike gelabelte.
Wenn das noch nicht reicht, gab auch diverse Ideen Kühlung durch Luftleitbleche, Kupferbleche oder so an die hintere Bremse zu schaffen. Hab aber keine Links.
Stottern/Rattern vorne kenn ich. Neue China Shimano Bremsscheibe 180mm, neuer Belag TS Power und Carbon MTB Starrgabel. Übel, bei mir hat sich die Gabel derart aufgeschwungen, hatte Angst vor Bruch.
Ist die Stanzqualität der Scheibe schlecht? Das war bei meiner der Fall.
Ließ sich etwas einschleifen und mit normalem Belag ists jetzt fahrbar.
Größere Scheibe als Herstellerfreigabe würd ich bei Gabeln nicht machen.
Ebenfalls ne dickere und weniger aggressive Löcher. BS Punch wär da sicher top.
Denke folgende Auswahl hat zwar mehr Löcher und teils weniger Reibring als BS, aber sollte noch gut funktionieren,
https://r2-bike.com/bike-bremsschei...-mm_2__230-mm_4__210-mm_6__220-mm_6__225-mm_4
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ich würde hinten auch auf 203 gehen
ein Tandem ist sicher massiv genug gebaut (vorne hast ja auch 203er)
wegen dem Platz kann ich von deinem Bild zu wenig erkennen, da wäre auch eine Ansicht von der Seite hilfreich (mit angeschraubten Bremssattel
wegen der Dicke vom Bremssattel wäre ein MT520 4K Bremssattel sogar schlanker als ein 2K Deore
meine Vorschläge
Umbau auf 4K Bremssattel mit Keramikkolben und gerade Anschlüsse (z.B. MT520) dann passen die Bremsleitungen noch
hinten auch auf 203er Scheibe (neuer Adapter nötig)
Beläge Shimano mit Kühlrippen (z.B. H03A für MT520) oder Sinter Green (Typ 003-) für Shimano 4K
die sind beide sehr hitzebeständig
und gute IceTech Scheiben verwenden
noch besser wären natürlich BrakeStuff Punch oder BrakeStuff XT Design
Punch Scheiben sind sogar auf der Brakestuff Webseite noch bestellbar, allerdings mußt dann Centerlockadapter verwenden
Lg Tirolbiker63
links 4K Bremssattel MT520 , mitte 2K Deore, rechts ganz altes 2K Modell
Maß 4 K Modell mit Keramikkolben (MT520)
Maß 2K Deore (weitere Verbreiterung beim Entlüftungsanschluss)