E-Bikes mit TQ-Motor: 13 Light-Support-E-MTB für 2025

E-Bikes mit TQ-Motor: 13 Light-Support-E-MTB für 2025

13 aktuelle E-Bikes mit TQ HPR50-Motor für die Saison 2025. Mit viel oder wenig Federweg, als Down-Country-, Trail- oder Enduro-E-Bike.

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E-Bikes mit TQ-Motor: 13 Light-Support-E-MTB für 2025

Welches E-Bike mit TQ-HPR50 wäre dein Favorit 2025?

 

[beetle60]

Der TQ HPR50 Motor würde mich ja wirklich reizen. Klein, leicht, leise, unauffällig.

In einem CrossCountry-Hardtail mit so um die 13,5kg. Leider gibt's überhaupt nichts in dieser Richtung, das Rose Bonero Plus 1 z.B. ist ein Trail-Hardtail mit 16,9kg ohne Pedale, da wiegt mein Cube AMS Hybrid One44 Customaufbau ca. 2kg weniger und ist ein Fully mit 140mm vorne und hinten. Nachdem das Bonero auf der Rose-Website im Moment 1000.- günstiger angeboten wird, scheint es sich wohl auch nicht wie erwartet zu verkaufen.

 

[robzo]

Cube AMS Hybrid One44

Dieses Rad mit knapp 15 Kg dürfte dann aber dem Einsatzbereich des Bonero in Bezug auf stabile Reifen und Parts nicht gewachsen sein.

 

[slash-sash]

Da werden aber Äpfel mit Birnen verglichen. Aber muss ja jeder für sich selbst entscheiden, ob er einen Bus mit einem Cabrio vergleichen sollte.
Egal.
Warum sollten Light Antriebe eigentlich nicht in „mittelschwere“ Bikes eingebaut werden, sondern nur in leicht CC-HT-Feilen? Verstehe ich nicht?
Der CC-HT-Nutzer ist in der Regel ein fitter Biker (so zumindest der Eindruck in meinem Umkreis). Für die macht ein Motor also relativ wenig Sinn, weswegen das Angebot dort bestimmt deswegen auch schlechter bis gar nicht vorhanden ist.
Würde ich aus Konzern-Brille auch so machen.





Sascha

 

[Nagah]

Ich finde den HPR50 als Motor sehr angenehm. Geschmeidiger Rückenwind, lautlos.
Das mit dem 500WH+ Akku und in einem quirligen Trailbike.

Würde ich nehmen.