Ebike - Neuling - <3500euro

"Die Economy-Class hat zwei Gesichter. Bei geringen Anforderungen verzögern die 4 Kolben gut. Geht´s zur Sache, geht´s dahin mit der Leistung. Nach 260 Tiefenmetern im Praxistest kam der schwere Fahrer nicht zum Stehen. Auf dem Prüfstand hisste die Deore schon zu Beginn des Fading-Tests die weiße Flagge, als sich die leichte Stahlscheibe schnell auf 300 Grad aufheizte. Der Belag löste sich auf, die Scheibe kam ins Taumeln. Allenfalls für leichte Fahrer geeignet." (EMTB 4/21)

- hab jetzt erstmal 2 mudgards bestellt + eine dämpferpumpe
 
A1MST4R_ schrieb:
"Die Economy-Class hat zwei Gesichter. Bei geringen Anforderungen verzögern die 4 Kolben gut. Geht´s zur Sache, geht´s dahin mit der Leistung. Nach 260 Tiefenmetern im Praxistest kam der schwere Fahrer nicht zum Stehen. Auf dem Prüfstand hisste die Deore schon zu Beginn des Fading-Tests die weiße Flagge, als sich die leichte Stahlscheibe schnell auf 300 Grad aufheizte. Der Belag löste sich auf, die Scheibe kam ins Taumeln. Allenfalls für leichte Fahrer geeignet." (EMTB 4/21)
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Ok dann zum besseren Verständnis
Getestet wurde die Deore Systembremse, also Pumpen, Zangen, Beläge und Scheiben.
Beläge und Scheiben sind der entscheidende Faktor
Hier was ordentliches hin und sorgenfrei fahren 😉

Tauscht man nur Pumpen und Zangen, lässt aber die Scheiben und Beläge, passiert dir auch das selbe mit der ach so tollen XT 😬
 
Schon mal ein Refurbished Bike in Betracht gezogen? Ich habe bei Upway ein Ghost ASX 6.7+ gekauft. Alles bestens

Ich habe dann noch einiges an meinem Bedürfnissen angepasst, wie Dämpfer, Gabel, etc und war insgesamt unter 3500€. Mein Ansatz war auch eine gute Basis mit Motor, Akku und Rahmen zu haben.
 
also hab das bike heute bekommen ... absolute katastrophe !!!

- 2 kratzer (klein)
- steuersatz (einpress ding) locker und dreht mit
- steuersatz nicht eingestellt
- schrauben lenker ALLE locker
- schrauben rahmen ALLE locker
- schrauben bremsen ALLE locker
- bremsen haben keinerlei druckpunkt (sind wohl nicht entlüftet)
- gabel vorn 0 luft
- feder hinten 0 luft
- dreckige reifen
- generell dreckig

...
 
Zuletzt bearbeitet:
ja hab soweit alles gefixt bis auf das steuersatzthema - da muss ich warten bis morgen das tool zum einschlagen kommt (ich hoffe das es nur nicht richtig eingeschlagen wurde und daher durchdreht).
 
A1MST4R_ schrieb:
Hey, ich suche ein ebike was eine solide "grundsubstanz" hat - also der rahmen und der motor & akku müssen 1a sein. den rest könnte man dann stück für stück mit der zeit upgraden.

Ich würde sehr gerne tägl. eine runde drehen damit. (meist wird schotter/wald wege gefahren aber auch öfter mal straße)
aber ich würde auch gern die möglichkeit haben einen trail mitzunehmen.

gibt es denn überhaupt brauchbare bikes mit meinem budget von <3500euro ? (generell möchte ich keine gebrauchten ebikes kaufen)

würde mich sehr über hilfe freuen.



hier noch zu meiner größe :

größe 176cm
armlänge 54cm
bein länge 76cm



1: Wie groß ist dein Budget? Wie viel möchtest du ausgeben?

<3500 euro

2: Welche Rahmengröße und Systemgewicht benötigst du?

Größe M (17zoll) denke ich.

3: Soll es ein Fully werden oder reicht auch ein Hardtail?

beides okay

4: Was möchtest du mit dem eMTB machen?

Touren fahren aber auch mal einen trail mitnehmen (sprünge unter einem meter)

5: Wie ist deine Fahrtechnik und/oder deine Kenntnisse beim Mountainbiken?

Anfänger

6: Gibt es eine Wunsch-Akku Größe bzw. wie viele Höhenmeter / Stecke willst du schaffen können?

Je größer desto besser. Also 750 Watt wären cool.

7: Welche Motoren bist du evtl. schon gefahren und gibt es Bevorzugungen (Bosch, Brose, Yamaha, Shimano *, Fazua, Panasonic)?

Bosch

8: Gibt es eine bevorzugte Reifengröße (27,5", MX/Mix/Mullet, 29", egal)?

29 zoll

9: Wie viel Federweg vorne / hinten / egal?

egal / passend zu den anforderungen.

10: Muss der Akku zum Aufladen leicht/schnell entnehmbar sein oder hast du die Möglichkeit den Akku regelmäßig im Fahrrad zu laden?

herausnehmbarer Akku wär wichtig.

11: Der Akku sollte im Winter nicht in der Kälte lagern. Hat das Bike einen warmen Stellplatz oder sollte der Akku (ggf. mit Werkzeugeinsatz) entnommen werden können?

Ja , im keller

12: Bevorzugung von Händler oder I-Net Kauf? Leasing oder Barkauf?

Online Kauf

13: Welche eMTBs hast du dir schon angeschaut? Bitte jeweils mit kurzem Feedback.

Radon Render AL 8.0 750 MS > 3200euro
SCOR 4060 Z LT Carbon SLX Long Travel Shimano 720Wh > 3700euro
Focus Jam² 6.8 Performance CX 750Wh > 3400euro
Zum Vergrößern anklicken....
mit der Altrad Aktion wie bei mir um satte 2985 €,da gibts nix zu überlegen, mir war das Gesamtgewicht,Vollcarbon wichtig,XT Bremsen,und ne DI2 Shimano ,725 Akku , Dämpfer kann ich immer noch verbessern, reichen für mich aber vorerst.
Wünsch dir trotzdem viel Spaß mit deinem neuen Bike

Schnäppchen
 
Zuletzt bearbeitet:
Was soll Sie denn können?
11x / 12x ?
Gut schalten, oder eben auch ein wenig Pling Pling?
Ich würde ne Linkglide empfehlen, weil robuster und für E Bike entwickelt.
Ist halt nur 1x11. Wenn 1x12, dann ne normale XT
Hast du nen EP 8 oder 801?
Weil bei 801 könntest ja ne XT Di2 nehmen.

Bei SRAM ne NX Eagle schaltet auch sauber oder eben ne GX Eagle und dann ggf elektronisch + Pling Pling mit den XX Serien.
 
- 12fach
- gut schalten auch im gelände
- zuverlässigkeit
- hochwertige verarbeitung

ich habe ein ep8. elektronisch ist nicht nötig

grüße

add:

du meinst quasi : Shimano XT M8100 (+ für den hebel I-Spec) ?
 

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