Giant Reign E+ – E-MTB-Neuheiten 2022: Mehr Leistung und 750-Wh-Akku

Giant Reign E+ – E-MTB-Neuheiten 2022: Mehr Leistung und 750-Wh-Akku

Giant präsentiert seine Neuheiten für die Saison 2022 und zeigt ein, mit smarte Updates, verbessertes Reign E+. Das bekannte E-Enduro bekommt einen aktualisierten SyncDrive Pro-Motor, mehr Akku mit bis zu 750 Wh und rollt nun auf gemixten Laufrädern – auch als Mulley-Wheels bekannt. Wir haben alle Informationen zum neuen Giant Reign E+ MY2022.

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Giant Reign E+ – E-MTB-Neuheiten 2022: Mehr Leistung und 750-Wh-Akku

 

[Trialbiker82]

Ich fahre auf High. Das reicht locker für alles aus. In low setze ich viel zu schnell mit den Pedalen auf.
Werde low das nächste Mal im Park fahren.
Wobei das Bike auf low nochmal satter liegt. Kippelich wird es in keiner Einstellung.

Beim langsamer treten und lenken merkt man schon das der Lenker leicht abkippt, ist jetzt aber nicht so störend.
Und so wie du es schreibst würd ich den Flipship genauso einsetzen. Im Park auf low für maximale Abfahrtsperformence und auf Trailtouren auf high.
Wobei 64,5° LW sicher auf sehr gut im Park funktioniert.

 

[Trialbiker82]

Moin,

ich habe gar kein Low oder high
Ist nämlich das Vorgänger ModelAlso nichts mit rumschrauben/stellen. Einfach nur Spaß haben ohne evtl. Gedanken das es in der Situation mit der Einstellung evtl. hätte vielleicht könnte, es besser sein

Grüße
Dirk

Wenn man Möglichkeiten hat warum nicht auch nutzen und testen?
Aber ja manchmal ist weniger tatsächlich mehr und man lebt ruhiger

 

[gsxrene]

So, dann hau ich auch mal einen raus... wartet noch immer auf den ersten Einsatz!

 

[gsxrene]

Folgende Upgrades - DVO Jade, Santa Cruz Carbon Lenker, All Mountain Stem 45mm, Oneup V2 Stütze 210mm und Pedale, PraxisWorks Carbon Kurbeln, SLR Alcantara und Trickstuff Scheiben! Mal sehen wie das alles zusammenspielt!

 

[bardenberger]

Folgende Upgrades - DVO Jade, Santa Cruz Carbon Lenker, All Mountain Stem 45mm, Oneup V2 Stütze 210mm und Pedale, PraxisWorks Carbon Kurbeln, SLR Alcantara und Trickstuff Scheiben! Mal sehen wie das alles zusammenspielt!

Sehr schick ... darf man erfahren welche Rahmengröße das ist?

Ich habe bis jetzt folgendes umgebaut und nach rund 300km trotz des Sauwetters auch für gut befunden:

• Newmen Evolution SL 318.25 Lenker 800mm ... jetzt gerade auf 760mm gekürzt
• Newmen Evolution SL 318.2 Vorbau 50mm
• Syntace H.A.T. Spacer
• SQlab Griff 7OX, schwarz, S
• SQlab Sattel 6OX Infinergy® ERGOWAVE® active 2.1, 13cm
• Acros md-pedal
• Tubeless
• Fahrwerk auf "High"

Folgendes würde ich noch gerne ändern:

• Magura MDR-P Bremsscheiben, vorne gerne mit 220mm
• Sattelstütze mit mindestens 185mm Absenkung, gerne auch 210mm ... aber das passt wohl nicht in meinen Rahmen mit Größe "M" ... zur Wahl stehen aktuell Bikeyoke Revive 2.0 oder Vecnum Nivo, da bin ich mir noch nicht sicher und wäre für jeden Tipp dankbar

 

[Trialbiker82]

Folgende Upgrades - DVO Jade, Santa Cruz Carbon Lenker, All Mountain Stem 45mm, Oneup V2 Stütze 210mm und Pedale, PraxisWorks Carbon Kurbeln, SLR Alcantara und Trickstuff Scheiben! Mal sehen wie das alles zusammenspielt!

Schickes Bike

 

[Trialbiker82]

Sehr schick ... darf man erfahren welche Rahmengröße das ist?

Ich habe bis jetzt folgendes umgebaut und nach rund 300km trotz des Sauwetters auch für gut befunden:

• Newmen Evolution SL 318.25 Lenker 800mm ... jetzt gerade auf 760mm gekürzt
• Newmen Evolution SL 318.2 Vorbau 50mm
• Syntace H.A.T. Spacer
• SQlab Griff 7OX, schwarz, S
• SQlab Sattel 6OX Infinergy® ERGOWAVE® active 2.1, 13cm
• Acros md-pedal
• Tubeless
• Fahrwerk auf "High"

Folgendes würde ich noch gerne ändern:

• Magura MDR-P Bremsscheiben, vorne gerne mit 220mm
• Sattelstütze mit mindestens 185mm Absenkung, gerne auch 210mm ... aber das passt wohl nicht in meinen Rahmen mit Größe "M" ... zur Wahl stehen aktuell Bikeyoke Revive 2.0 oder Vecnum Nivo, da bin ich mir noch nicht sicher und wäre für jeden Tipp dankbar

Bei den Bremsscheiben bin ich auch noch am überlegen. Weiß nicht ob ich die Slx Scheiben gut finden soll. Irgendeine Stelle schleift irgendwie immer.
Dann würden die RT76 mir aber reichen. Hatte mit der MT5 und den Scheiben gute Erfahrung gemacht.

Hattest du low und high mal getestet?

 

[hypocrisy76]

Folgende Upgrades - DVO Jade, Santa Cruz Carbon Lenker, All Mountain Stem 45mm, Oneup V2 Stütze 210mm und Pedale, PraxisWorks Carbon Kurbeln, SLR Alcantara und Trickstuff Scheiben! Mal sehen wie das alles zusammenspielt!

Top!
Hast du die 450er Fidlock Flasche verbaut? Geht sich eventuell die 600ml Flasche auch aus?

 

[sparta]

Top!
Hast du die 450er Fidlock Flasche verbaut? Geht sich eventuell die 600ml Flasche auch aus?

Die 600er Flasche passt nicht.
Da war ich auch naiv. Und das im XL Rahmen
Aber vielleicht bekommt man da was gebastelt.

 

[hypocrisy76]

Die 600er Flasche passt nicht.
Da war ich auch naiv. Und das im XL Rahmen
Aber vielleicht bekommt man da was gebastelt.

OK, danke!

 

[talala]

Die 590 passt in den L Rahmen - allerdings nur schräg gestelltem Deckel

 

[hypocrisy76]

Die 590 passt in den L Rahmen - allerdings nur schräg gestelltem Deckel

Super, danke!

 

[Trialbiker82]

Mahlzeit! Passt in den aktuellen Rahmen eigentlich auch die 500Wh Akkus?
Braucht man dazu ein Adapter oder Plug and Play?

 

[raptora]

Mahlzeit! Passt in den aktuellen Rahmen eigentlich auch die 500Wh Akkus?
Braucht man dazu ein Adapter oder Plug and Play?

Maße sind exakt gleich, hier steht sogar "Passt in 625er Fach"

https://www.elektrofahrrad24.de/giant-energypak-downtube-akku

 

[Trialbiker82]

Maße sind exakt gleich, hier steht sogar "Passt in 625er Fach"

https://www.elektrofahrrad24.de/giant-energypak-downtube-akku

Ahhh hätt ich nach neuen geguckt hätte ich das auch rausfinden können
Hatte nur bei Ebay Kleinanzeigen geschaut.

Dank Dir!!

 

[SierraBravo]

Bin heute die erste Runde mit meinem Reign E+2 gefahren und wollte Euch auch meine Erfahrung mitteilen. Bisher bin ich auf einem GIANT Trance E unterwegs gewesen.

Insgesamt bin ich 30km überwiegend im Wald und auf matschigen Trails unterwegs gewesen, der Akku hatte beim Start 100% (1.Ladung) und Außentemperatur waren ca. 6Grad. Mein Fahrergewicht beträgt 112kg. Zu Hause hatte ich noch 45% im 625Wh Akku.

Das Bike macht wirklich Laune und ist sehr agil. Die Federung bügelt alle Unebenheiten souverän aus. Der Motor schießt nicht gleich los wie mein bisheriger PW, der von unten her gefühlt mehr Unterstützung bietet, allerdings endet die Unterstützung auch bei höheren Drehzahlen abrupt. Der neue Motor läßt sich deutlich natürlicher fahren und bietet Leistung bei hohen Kadenzen.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Bike. Bin nur gespannt wie weit ich bei wärmeren Temperaturen und nach mehreren Ladungen mit dem Akku kommen werde.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Bin heute die erste Runde mit meinem Reign E+2 gefahren und wollte Euch auch meine Erfahrung mitteilen. Bisher bin ich auf einem GIANT Trance E unterwegs gewesen.

Insgesamt bin ich 30km überwiegend im Wald und auf matschigen Trails unterwegs gewesen, der Akku hatte beim Start 100% (1.Ladung) und Außentemperatur waren ca. 6Grad. Mein Fahrergewicht beträgt 112kg. Zu Hause hatte ich noch 45% im 625Wh Akku.

Das Bike macht wirklich Laune und ist sehr agil. Die Federung bügelt alle Unebenheiten souverän aus. Der Motor schießt nicht gleich los wie mein bisheriger PW, der von unten her gefühlt mehr Unterstützung bietet, allerdings endet die Unterstützung auch bei höheren Drehzahlen abrupt. Der neue Motor läßt sich deutlich natürlicher fahren und bietet Leistung bei hohen Kadenzen.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Bike. Bin nur gespannt wie weit ich bei wärmeren Temperaturen und nach mehreren Ladungen mit dem Akku kommen werde.

Mit eco und den Beinen Kommste auch weiter

 

[duke]

Bin heute die erste Runde mit meinem Reign E+2 gefahren und wollte Euch auch meine Erfahrung mitteilen. Bisher bin ich auf einem GIANT Trance E unterwegs gewesen.

Insgesamt bin ich 30km überwiegend im Wald und auf matschigen Trails unterwegs gewesen, der Akku hatte beim Start 100% (1.Ladung) und Außentemperatur waren ca. 6Grad. Mein Fahrergewicht beträgt 112kg. Zu Hause hatte ich noch 45% im 625Wh Akku.

Das Bike macht wirklich Laune und ist sehr agil. Die Federung bügelt alle Unebenheiten souverän aus. Der Motor schießt nicht gleich los wie mein bisheriger PW, der von unten her gefühlt mehr Unterstützung bietet, allerdings endet die Unterstützung auch bei höheren Drehzahlen abrupt. Der neue Motor läßt sich deutlich natürlicher fahren und bietet Leistung bei hohen Kadenzen.

Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Bike. Bin nur gespannt wie weit ich bei wärmeren Temperaturen und nach mehreren Ladungen mit dem Akku kommen werde.

Wieviel HM dabei ? Und in welchem Modus?

 

[SierraBravo]

Es waren 400hm und ich bin überwiegend im Auto Modus unterwegs gewesen...es hat einfach so viel Spaß gemacht

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Es waren 400hm und ich bin überwiegend im Auto Modus unterwegs gewesen...es hat einfach so viel Spaß gemacht

Ok.
Fahr mal 1000 km mit dem Akku. Dann kam man vernünftige Aussagen treffen