janisj
Bekanntes Mitglied
Mindestens die Zielgruppe passtOk, geil sei mal dahin gestelltAber zumindest mal nicht sooooo schlecht.
Sascha
Light-EMTBs
- Ersteller orange69
- Erstellt am
Anzeige
bh ilynx trail vs orbea rise .
raptora
Bekanntes Mitglied
Mindestens die Zielgruppe passt
War schon interessant wer da zur Probe gefahren ist
Hab mich aber echt gewundert wie gross die Auswahl an Lastenrädern war und
auch das Interesse der Leute daran.
Wahrscheinlich der neue Trend 2024, "Light-Lastenräder mit TQ Antrieb"
dschugaschwili
Bekanntes Mitglied
Neben den HeavyLightMTBs. Vielleicht richtet es Specialized ja noch…Wahrscheinlich der neue Trend 2024, "Light-Lastenräder mit TQ Antrieb"
slash-sash
Bekanntes Mitglied
Was ist denn ein Heavy Light eBike?
Sascha
Sascha
slash-sash
Bekanntes Mitglied
Weiß jemand, was gemunkelt wird, wer demnächst noch ein TQ-Bike raus bringt?
Sascha
Sascha
slash-sash
Bekanntes Mitglied
Also bei mir wird die Startseite angezeigt. Was wolltest du verlinken?
Sascha
Sascha
G
Gelöschtes Mitglied 15470
Guest
Das neue SL
G
Gelöschtes Mitglied 15470
Guest
slash-sash
Bekanntes Mitglied
Ok. Dann bin ich also nicht der einzige. Gut zu wissen.
Also im Grunde ähnlich meinem 2020er SL.
Da kann ich dann ja beruhigt nen Fuel eXe kaufen.
Oder:
Sascha
Also im Grunde ähnlich meinem 2020er SL.
Da kann ich dann ja beruhigt nen Fuel eXe kaufen.
Oder:
Vielleicht ja SantaCruz im 5010
Sascha
Interessant! Das Gewicht enttäuscht mich aber jetzt schon:Jetzt scheinen die Light Bikes nen richtigen Push zu bekommen wenn
der "Papa" wirklich in das Spiel einsteigt
- leichte Bereifung
- KEINE Dropperpost (samt Leitung und Remote)
- einfachster Dämpfer und Gabel (weil leicht)
- keine Pedalen
- 2 Kolben Bremsanlage
- Carbon-Kurbelarme
Und TROTZDEM 16,5 kg?!?! Für nen "Erlkönig"?!?!
Ein Rise kriegt man unter den gleichen Bedingungen problemlos UNTER 16 kg (wahrscheinlich sogar mit dem 540 Wh Akku).
Ok, der Akku scheint entnehmbar zu sein bei diesem Modell (falls man das wirklich als Vorteil betrachtet). Wenn der Antrieb dann so effizient ist wie die bisherigen Bosch und die Akku's ähnlich "performen", dann "Prost Mahlzeit"
slash-sash
Bekanntes Mitglied
nen Wicked Will, nen Schloß, nen Trümmer von Motor und ein überdimensioniertes Unterrohr. Bei dem Gewicht und den Leichtbauteilen kann der Akku doch nur 500/600oder noch größer sein.
Aber wahrscheinlich haben sie alles richtig gemacht, da es der Motor für die breite Masse wird. Aber nichts für ernsthaftes MTB.
Man wird sehen.
Sascha
G
Gelöschtes Mitglied 15470
Guest
Naja, Motor wirkt recht wuchtig für Light.
W
walkingsucks
Guest
Der Motorklumpen sieht mehr als bescheiden aus, damit wollen die ernsthaft den anderen Lightmotoren Konkurrenz machen?
Mittlerweile gehts doch in dem Bereich streng in Richtung "man sieht nicht dass es ein ebike ist" und das wird die Zukunft sein der sich auch Specialized anpassen muss, das SL 3 wird nahezu nicht mehr als ebike erkennbar sein.
Das SL1 lässt sich auch mit 14,3kg aufbauen wenn man es will, insofern beeindrucken mich 16,5 nicht wirklich.
Mittlerweile gehts doch in dem Bereich streng in Richtung "man sieht nicht dass es ein ebike ist" und das wird die Zukunft sein der sich auch Specialized anpassen muss, das SL 3 wird nahezu nicht mehr als ebike erkennbar sein.
Das SL1 lässt sich auch mit 14,3kg aufbauen wenn man es will, insofern beeindrucken mich 16,5 nicht wirklich.
raptora
Bekanntes Mitglied
In der Liga sehe ich das neue Giant Trance mit dem 85 Nm Yamaha Antrieb auch.
G
Gelöschtes Mitglied 15470
Guest
Review zum neuen Levo SL:
https://webcache.googleusercontent....ility-sizes-new-specialized-turbo-levo-sl-ii/
https://webcache.googleusercontent....ility-sizes-new-specialized-turbo-levo-sl-ii/
Ähnliche Themen
- Artikel
