Nach mehr als 2 Stunden in die Pedale treten, ist der erste Eindruck: WOW! Das neue AMS Hybrid ist mit nur 18,4 kg leicht und fühlt sich auch so an. Es lässt sich gut drehen und vermittelt nicht das klassische eBike-Gefühl, dass man, sobald der Akku leer ist, ein Problem haben könnte, nach Hause zu kommen, denn der Widerstand beim Treten ist geringer als bei den Performance Line CX-Motoren.
Mit ausgeschalteter Unterstützung konnten wir in der Ebene minutenlang gut 20-25km/h fahren, ohne @edemolnar zu sein.
Auf Bergpfaden, dem Terrain, für das das neue AMS Hybrid entwickelt und gebaut wurde, wäre die Erfahrung ohne Unterstützung natürlich eine ganz andere, aber dazu kommen wir noch.
Der Bosch Performance SX-Motor, der 20 % kompakter und leichter als die CX-Variante ist, liefert maximal 55 Nm bei hohen Trittfrequenzen. Um das Drehmoment zu genießen, muss man also arbeiten, was auf dem AMS ganz natürlich ist, und der niedrigere Q-Faktor des SX-Motors trägt sicherlich zum natürlichen Gefühl beim Treten bei.
Die Ausstattung ist genial und für ein Trail-Bike sehr leistungsfähig: die Fox Float Performance140mm Vorderradfederung, der 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑠 Sram GX Eagle AXS-Antrieb schaltet wie im Märchen und die Magura MT7-Bremsen mit MDR-P-Scheiben glänzen mit gut dosierbarer Bremskraft.
Der Newmen Evolution SL E.G. 30 Laufradsatz ist nicht neu für uns und das ist auch gut so, denn nach dem Einsatz auf mehreren CUBE Stereo 150/One77 Enduro-Modellen wissen wir mit Sicherheit, dass sie nicht nur 𝑙𝑖𝑔ℎ𝑡 sondern 𝑠𝑡𝑟𝑜𝑛𝑔 sind.
Übersetzt mit DeepL.com von
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Schöne Bilder und dazu dieses Video bei Youtube:
Leider keine Untertitel, aber schaut gut aus, macht Lust auf mehr ( mein Eigenes ... )
Ein Light-E-MTB von Cube? Richtig! Mit dem Cube AMS Hybrid ONE44 hat der Branchenprimus ein neues 140-mm-Trailbike parat, das auf Bosch Performance SX setzt und in der Topversion nur ca. 16 Kilo wiegt! Wir haben alle Infos und konnten das zum Cube AMS Hybrid ONE44 bereits testen.
