wolfplayer
Bekanntes Mitglied
wow 3....na dann nehme ich einen raus
mein Kumpel fährt mit 1 Spacer und hat locker 25kg mehr Systemgewicht.
ich nehme den 2. Spacer wohl ich gleich noch raus.
Zuletzt bearbeitet:
Radon Deft 202x - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller Oshiki
- Erstellt am
mein Kumpel fährt mit 1 Spacer und hat locker 25kg mehr Systemgewicht.
ich nehme den 2. Spacer wohl ich gleich noch raus.
Anzeige
radon deft forum .
Ich habe sie alle draußen und hab mir die Gabel Kalibrieren lassen. Ich wiege 79 Kilo.wow 3....na dann nehme ich einen raus
mein Kumpel fährt mit 1 Spacer und hat locker 25kg mehr Systemgewicht.
ich nehme den 2. Spacer wohl ich gleich noch raus.
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
was heißt denn jetzt kalibrieren lassen
fährt wer anders die Abfahrt mit Deinem Deft und macht die Einstellungen die er für toll hält
fährt wer anders die Abfahrt mit Deinem Deft und macht die Einstellungen die er für toll hält
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
so heute ohne Spacer mit ca 70-75 psi wurde es deutlich besser.
hinten hab ich auch 10 psi rausgenommen und nin jetzt bei ca. 140 psi
Durchgeschlagen hat nix, auch wenn es sich 2 mal so anhörte. Aber die O Ringe an Gabel und Dämpfer waren nicht auf Anschlag geschoben.
lieder gabs die negative Auswirkungen, das der Motorschutz gebrochen ist, als ich wie sonst auch üben einen Baumstamm gerollt bin.
Rad hat wohl mit dem weicheren Fahrwerk tiefer eingegefedert dabei und aufgesetzt.
hinten hab ich auch 10 psi rausgenommen und nin jetzt bei ca. 140 psi
Durchgeschlagen hat nix, auch wenn es sich 2 mal so anhörte. Aber die O Ringe an Gabel und Dämpfer waren nicht auf Anschlag geschoben.
lieder gabs die negative Auswirkungen, das der Motorschutz gebrochen ist, als ich wie sonst auch üben einen Baumstamm gerollt bin.
Rad hat wohl mit dem weicheren Fahrwerk tiefer eingegefedert dabei und aufgesetzt.
Bei 38er Fox geht der O Ring auch nur max. bis 5mm vor Ende.. da ist dann Anschlag.
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
ah ok....dann war mein Gefühl doch richtig, aber kein Problem.
Ich hatte mal gelesen....auf dem Home-Trial darf das Fahrwerk ruhig mal durchschlagen.
In der Situation bin ich auch nicht sauber gefahren. Beim nächsten Dur hlauf passte es dann wieder besser ohne durchzuschlagen.
Ich hatte mal gelesen....auf dem Home-Trial darf das Fahrwerk ruhig mal durchschlagen.
In der Situation bin ich auch nicht sauber gefahren. Beim nächsten Dur hlauf passte es dann wieder besser ohne durchzuschlagen.
Deft
Bekanntes Mitglied
oh ne, wenn man Meinung mit Fakten verwechselt.....Du hast 170mm Federweg! Und die sollen dann auf nem Hometrail ruhig mal durchschlagen?!
Selbst die vor 30 Jahren viel gepriesenen 80% Federweg, die man nutzen sollte wirst du da nicht erreichen.... Nur im Park mit viel Sprüngen und Durchschlagen höchstens mal nach nem Mordssprung und total verkackter Landung. Selbst dann aber auch eher nicht.
Stell den SAG richtig ein, vorne 25% und hinten 30%. Tokens dann mehr oder weniger je nach Fahrweise, persönlichen Vorlieben und/oder wegen Durchschlagens/ Verhärtens. Aber erstmal die richtige Luftmenge!
115 psi. Habe einen shockwiz dran. Der sagt duck wäre ok.achso.....das kenne ich
find ich bei Fox überflüssig
PS @Ralf67 wieviel psi fährst Du in der Gabel jetzt ohne Spacer.?
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
also jetzt wird's komisch
einer fährt 115 psi ohne Spacer mit 79kg
ein anderer 90 psi mit 3 Spacer und 80kg
ich fahre 70 psi ohne Spacer mit 77kg (heute gewogen)
und @ Deft.....Du kannst gerne Deine Erkenntnisse haben und teilen wenn Du magst, aber stelle hier User mit anderen Erkenntnissen nicht automatisch als Idioten da
. siehe oben 3 Fahrer 3 Setups
ps: wer sagt Dir denn das ich nicht auch Parksprünge auf meinem Home-Trial habe.....
einer fährt 115 psi ohne Spacer mit 79kg
ein anderer 90 psi mit 3 Spacer und 80kg
ich fahre 70 psi ohne Spacer mit 77kg (heute gewogen)
und @ Deft.....Du kannst gerne Deine Erkenntnisse haben und teilen wenn Du magst, aber stelle hier User mit anderen Erkenntnissen nicht automatisch als Idioten da
. siehe oben 3 Fahrer 3 Setupsps: wer sagt Dir denn das ich nicht auch Parksprünge auf meinem Home-Trial habe.....
Zuff
Aktives Mitglied
Ich habe diese Einstellung nicht zufällig gefunden. Ich habe die Tabelle von Fox genommen, die SAG von 15-20% von 170 mm angibt, was 25-34 mm Durchhang mit Fahrer und Ausrüstung ergibt. Ich habe auf 30 mm (Durchschnitt) eingestellt und das gibt mir 90 PSI, um das zu schaffen. Fox 38 kashima ich weiß nicht, ob es Unterschiede zwischen den Modellen gibt...
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
Deine Werte sind ja auch soweit plausibel
bin ja am letzten WE auch noch mit den Spacern und 80 psi gefahren.
es ist mir aber einfach zu unruhig gewesen und bei der Landung fühlte es sich hart an.
Ich mag es eh etwas weicher und bin stets unter den Standardwerten der Hersteller gewesen.....es sind halt persönliche Vorlieben in dem Bereich
aber 115 psi ohne Spacer kann nicht richtig sein
mein Kumpel mit 95kg fährt in seiner 38er1 Spacer und 90psi.....wir kommen beide vom MX und haben auch schon früher alles selbst angepasst.
Von daher sind uns die Zusammenhänge klar.
bin ja am letzten WE auch noch mit den Spacern und 80 psi gefahren.
es ist mir aber einfach zu unruhig gewesen und bei der Landung fühlte es sich hart an.
Ich mag es eh etwas weicher und bin stets unter den Standardwerten der Hersteller gewesen.....es sind halt persönliche Vorlieben in dem Bereich
aber 115 psi ohne Spacer kann nicht richtig sein
mein Kumpel mit 95kg fährt in seiner 38er1 Spacer und 90psi.....wir kommen beide vom MX und haben auch schon früher alles selbst angepasst.
Von daher sind uns die Zusammenhänge klar.
Deft
Bekanntes Mitglied
Deft.....Du kannst gerne Deine Erkenntnisse haben und teilen wenn Du magst, aber stelle hier User mit anderen Erkenntnissen nicht automatisch als Idioten da
Triggeralarm!!!! Bike schlägt durch. Der Unterfahrschutz geht zu Bruch - Erkenntnisse? Na ja, vielleicht kommste ja noch dahinter.
Das mit dem Idioten - den Schuh haste dir selbst angezogen
ich habe dir den noch nicht mal hingehalten.Beschäftige dich mal eingehender mit der Materie, dann geht weniger zu Bruch und dich wird's nicht mehr wundern, dass 3 Leute 3 verschiedene Setups fahren.
Ich war das erste Jahr mit dem Deft viel in Bike-Parks und zu der Zeit auch noch mit 3Token unterwegs.
Seit letztem Jahr fahre ich aber mehr Trails mit eher kleineren Sprüngen. Ich finde das die Gabel ohne Token auf schlechten Trails besser Arbeitet.
Und wenn es dann in den Park geht, mach ich noch 10Psi mehr rein.
Seit letztem Jahr fahre ich aber mehr Trails mit eher kleineren Sprüngen. Ich finde das die Gabel ohne Token auf schlechten Trails besser Arbeitet.
Und wenn es dann in den Park geht, mach ich noch 10Psi mehr rein.
Deft
Bekanntes Mitglied
Genauso geht's. Ganz individuell den eigenen Bedürfnissen, dem Fahrprofil und ggf der zu erwartenden Strecke angepasst.
Ohne ne richtige Grundeinstellung und ohne verstanden zu haben wie das alles funktioniert nützt es einem auch nix die Einstellung anderer zu erfragen.
Ohne ne richtige Grundeinstellung und ohne verstanden zu haben wie das alles funktioniert nützt es einem auch nix die Einstellung anderer zu erfragen.
Zuff
Aktives Mitglied
wolfplayer
Bekanntes Mitglied
heute hatte ich einmal unsaft mit dem Motorschutz aufgesetzt und er ist gebrochen.
Bei der Schadensbegutachtung daheim musste ich erschrocken feststellen, beide Kurbelarme hatten sich gelöst und der auf der Antriebsseite war kurz vorm abfallen.
Hatte Sie im Januar überprüft und noch vor 2 Wochen meine Pedalen gewartet.....dabei war nichts zu merken..... wie kann sich das so plötzlich ändern.....am Biobike Swoop nochnie gehabt
Bei der Schadensbegutachtung daheim musste ich erschrocken feststellen, beide Kurbelarme hatten sich gelöst und der auf der Antriebsseite war kurz vorm abfallen.
Hatte Sie im Januar überprüft und noch vor 2 Wochen meine Pedalen gewartet.....dabei war nichts zu merken..... wie kann sich das so plötzlich ändern.....am Biobike Swoop nochnie gehabt
Ähnliche Themen
