Reifen in Herbst und Winter für Trail bis Enduro

[Gelöschtes Mitglied 17431]

https://www.vittoria.com/ww/en/tyres/enduro-trail/martello den gibt es auch in 2.8

 

[Gelöschtes Mitglied 15470]

Ich persönlich finde die Schwalbe soft Mischung vorne im Winter durchaus kritisch.
Auf nassen Wurzeln schwer berechenbar.
Weil ja immer magic Marry in den Raum geworfen wird. Gehe mal davon aus das da die Rede vom Soft Marry ist.

Der beste Reifen den ich bisher im Winter gefahren bin ist tatsächlich der Butcher in T9.

Der mag zwar kein so tiefes Profil haben.
Aber die Mischung is super weich und bietet bei kalten Temperaturen und nassen Wurzeln ein sehr kontrolliertes Fahrverhalten.
Da kommt auch das etwas flachere Profil positiv zum tragen.

Ein recht guter Allrounder der jetzt keinen herausragenden Grip hat, aber ein sehr kontrolliertes Fahrverhalten und gute Berechenbarkeit, dann vllt mal den Michelin Ewild anschauen.

Rollt sehr gut.
Beim Grip ob trocken oder nass, ob Sommer oder Winter ganz gut ohne bahnbrechend zu sein. Aber berechenbar.

Marry Soft hätte ich keinen Bock mehr.
Da fahr ich sogar noch lieber Maxxis MaxxTerra mit einem lumpigen Minion DHF

 

[herbert2010]

Ich hätte jetzt reflexartig mal geschaut, was auf meiner Tastatur so alles neben dem R liegt...
Allerdings geht Fatbike erst 4,0 los.
2,8 sind da immer noch Dackelschneider

Nein nein 2.8 braucht man am trail nicht das is was für schnee und forstautobahn so wie fatbikes

 

[punkhead]

Nein nein 2.8 braucht man am trail nicht das is was für schnee und forstautobahn so wie fatbikes

Die gehen am trail deutlich besser als ein pizzaschneider….
Immer dieses blabla….
Selber mal nen guten 2.8 im Herbst gefahren? Und nicht dieses Maxxis oder Conti zeug? Das kann man gut im sommer fahren

 

[Gelöschtes Mitglied 17431]

2.8 er mit 1.6bar sind hinten super im Park!

 

[punkhead]

https://www.vittoria.com/ww/en/tyres/enduro-trail/martello den gibt es auch in 2.8

Kenn ich, reicht in der Rhön nicht
Zu wenig Profil

 

[Dewey]

den gibt es auch in 2.8

Nur als 27,5er.
Aber Reifen unter 3.0 ...sind das Gummi nicht wert aus dem sie gemacht sind.

 

[punkhead]

Nur als 27,5er.
Aber Reifen unter 3.0 ...sind das Gummi nicht wert aus dem sie gemacht sind.

Den Gummi an den 3.0 Reifen wiegt man auch an einer Milligramm Waage ab

 

[Dewey]

Goldwaage

 

[punkhead]

Goldwaage

Nicht ganz, gib Sachen die werden teuerer gehandelt bei geringerem Gewicht

 

[Dewey]

Hör jetzt sofort mit dem herumblödeln auf, ...sonst kommt der MaD.

 

[punkhead]

Da fehlt am Ende noch das R: am arsch die räuber

 

[Bubbel]

Werfe hier mal noch den Hillbilly in T9 vorne mit Butcher T9 hinten
Das ist dann wirklich ganz oben im Winter wie ich finde

Da kommt noch n Shorty ran , aber der is „komisch“ zu fahren irgendwie

 

[raptora]

Werfe hier mal noch den Hillbilly in T9 vorne mit Butcher T9 hinten
Das ist dann wirklich ganz oben im Winter wie ich finde

Da kommt noch n Shorty ran , aber der is „komisch“ zu fahren irgendwie

Bei Shorty Maxxgrip und Specis T9 Mischung hab ich irgendwie immer nur die halbe Reichweite

Bei meinem 2022er Kenevo Expert mit Serienbereifung hab ich gedacht der Akku wäre ausgelaufen

Grip war aber geil.

 

[Bubbel]

Bei Shorty Maxxgrip und Specis T9 Mischung hab ich irgendwie immer nur die halbe Reichweite

Bei meinem 2022er Kenevo Expert mit Serienbereifung hab ich gedacht der Akku wäre ausgelaufen

Grip war aber geil.

Genau so
Für den Winter auf Trails aber halt schon top

 

[Jorel]

Ein recht guter Allrounder der jetzt keinen herausragenden Grip hat, aber ein sehr kontrolliertes Fahrverhalten und gute Berechenbarkeit, dann vllt mal den Michelin Ewild anschauen.

Rollt sehr gut.
Beim Grip ob trocken oder nass, ob Sommer oder Winter ganz gut ohne bahnbrechend zu sein. Aber berechenbar.

Ich habe/hatte die eWilds drauf.
Bin dann zu Mary/Betty gewechselt.

Im direkten Vergleich hat der eWild hinten mehr Grip.
Allerdings nur geradeaus.
In Kurven hatte ich kein gutes Gefühl mit den eWilds.
Sie fuhren recht instabil ums Eck und bei längeren Schrägfahrten oder über feuchte Wurzeln rutschen die Michelin gern mal weg.

Die Mary vorne fährt deutlich zielgenauer und stabiler ums Eck und rollt über Schrägen und Wurzeln viel sicherer, als die eWilds.
Die Betty hinten hat meiner Meinung nach weniger Grip als der eWild, dafür kann man die Betty etwas lebendiger über den Trail scheuchen.

 

[Bubbel]

Bei den E-Wilds muss man sich erstmal an das Griplevel in Kurven gewöhnen. Ich finde den "Kipp" Effekt ganz krass.
Der Reifen greift erst so richtig, wenn man meint es ist schon zu viel Schräglage.
Der Übergang von geradeaus zu Kurve ist echt nicht schön definiert.

 

[raptora]

Ich finde den "Kipp" Effekt ganz krass.

Viele kommen leider nicht über den Kippeffekt raus und haben das Gefühl das man gleich auf der Schnauze liegt.

 

[SnakeBite]

Wolfpack ENDURO!

 

[Tirolbiker63]

Wolfpack ENDURO!

ja, den Enduro hatte ich bisher auch immer im Einsatz (auch im Winter)
teste jetzt gerade den WP Trail im Winter, bin derzeit echt überrascht vom WP Trail

ca. 20% mehr Stollen als der Enduro (aber halt kleinere), deutlich ruhiger auf Asphalt und rollt sehr gut, sehr guter Grip auch bei kühlen Temp. und geht auch gut im Schnee und bei nassen Boden (Laub, Wurzeln usw.)

bisher konnte ich ihn bei sehr steile Uphill Waldwege noch nicht zum rutschen bringen, vorher kommt mein Vorderrad hoch, nur im tiefen Schlamm fühlt er sich nicht so gut an (fahr ich aber selten)

Lg Tirolbiker63