Reifenpanne unterwegs am Neurad. Wie weiter?

[Saunahaus]

Ich komme nämlich grade aus dem Wald. Matsch, Laub, schnell unterwegs.
Da kommt der alte Johnny schnell an seine Grenzen.

Das ist doch genu das, was ich geschrieben hab...

 

[DR_Z01]

wir haben sehr gute Erfahrung mit Grip und Pannensicherheit beim EddyCurrent gemacht

 

[docsnydor]

Wieder einmal danke.
Johnny Watts habe ich mir angeschaut, aber ich denke, das Profil ist zu matt. Ich dachte eher Richtung Magic Mary oder Nobby Nic.
Hat das einen Grund, warum nur Schwalbe empfohlen wird?
Auf meinem "Familien-MTB" (Bio, Stargabel, low Budget) fahre ich vorne CrossKing und hinten RaceKing. (ließen sich auch sehr leicht montieren ^^) . Eine Top-Wahl für Straße und Feldwege für meine letzten Fahrten wären die aber vermutlich nichts gewesen. Schlamm, "tiefes" Laub, aufgeweichte Wiese.

 

[KalleAnka]

Würde ich nun immer in sehr steinigem Gebiet fahren und meine Platten wären richtige Einrisse von spitzen Kanten - würde ich vielleicht eher auf Schlauch setzen.

Ich würde eher eine stabilere Karkasse empfehlen. Bei einem größeren Cut hilft ein Schlauch auch nicht wirklich weiter.

 

[rogerdubois]

Ich setze mal voraus, das er nicht so gross ist das ein neuer Schlauch nicht tut.

 

[rogerdubois]

wir haben sehr gute Erfahrung mit Grip und Pannensicherheit beim EddyCurrent gemacht

Yep, für ein Gewicht am oberen Ende der Skala kriegt man ein echt robustes Teil.

Nutze ihn gerade und bin recht zufrieden. Rollwiderstand könnte besser sein. Und mit dem Luftdruck muss man gut treffen.

 

[Epic-Treter]

ich würde sowas montieren. Funktioniert bei mir sehr zuverlässig

 

[Aufgehts]

ich würde sowas montieren. Funktioniert bei mir sehr zuverlässig

• Kunststoffeinlage die zwischen Schlauch und Mantel eingesetzt wird.

Das stelle ich mir ziemlich fummelig vor...
Stabile Karkasse plus Tubeless funktioniert seid 12 Jahren bestens..

 

[Epic-Treter]

• Kunststoffeinlage die zwischen Schlauch und Mantel eingesetzt wird.

Das stelle ich mir ziemlich fummelig vor...

Ist total simpel. Luft aus dem Schlauch lassen, Einlage innen an den Reifen rundherum anlegen, Schlauch aufpumpen, fertig.

 

[rogerdubois]

Die Bewertungen sagen mir, das kanns nicht sein. Zuerst dachte ich das bleibt nie da wo es sein soll. Aber die durchgehenden Dornen könnten helfen.

 

[Epic-Treter]

Ich habe damit gute Erfahrungen gemacht und die Dinger schon sehr lange im Einsatz. Das muss natürlich in Eurer Theorie nicht so sein.
Wenn von insgesamt 47 abgegebenen Bewertung 33 Top sind, kann ich mit meiner Meinung nicht so falsch liegen. Aber zum Glück kann es ja jeder so machen, wie er möchte.

 

[Saunahaus]

wir haben sehr gute Erfahrung mit Grip und Pannensicherheit beim EddyCurrent gemacht

Das habe ich auch, aber der hat mit seinen 1,5 Kg am Hinterrad (29x2.6), als in Rotation zu versetzende Masse, ganz schön am Akku gesaugt. Und man hat die „Trägheit“ beim Anfahren richtig gemerkt…

 

[KalleAnka]

Das habe ich auch, aber der hat mit seinen 1,5 Kg am Hinterrad (29x2.6), als in Rotation zu versetzende Masse, ganz schön am Akku gesaugt. Und man hat die „Trägheit“ beim Anfahren richtig gemerkt…

Das ist halt eine Frage der Prioritäten. Ich persönlich würde sagen, dafür habe ich ja ein E-MTB, damit ich mir über Rollwiderstände eben keine Gedanken mehr machen muss und mich ganz auf Gripp und Pannensicherheit konzentrieren kann. Aber die Prioritäten kann natürlich jeder da setzen, wo er mag.

Ist halt auch eine Frage, wo man fährt.

 

[DR_Z01]

Yep, für ein Gewicht am oberen Ende der Skala kriegt man ein echt robustes Teil.

Nutze ihn gerade und bin recht zufrieden. Rollwiderstand könnte besser sein. Und mit dem Luftdruck muss man gut treffen.

Vollkommen korrekt. Erwähnt habe ich noch gar nicht den geringen Verschleiß.
Ich denke, dass der Rollwiderstand beim eMTB eher eine sekundäre Rolle spielt. Er ist spürbar gegenüber Leichtrollern, aber wir reden hier von einem Nachteil von ca 10 Watt. Das bedeutet bei 4h Fahrt 40Wh.

 

[Saunahaus]

Vollkommen korrekt. Erwähnt habe ich noch gar nicht den geringen Verschleiß.
Ich denke, dass der Rollwiderstand beim eMTB eher eine sekundäre Rolle spielt. Er ist spürbar gegenüber Leichtrollern, aber wir reden hier von einem Nachteil von ca 10 Watt. Das bedeutet bei 4h Fahrt 40Wh.

Ich habe nichts von hohem Rollwiderstand geschrieben, der Reifen rollte sogar sehr gut. Es ging mir hier um die Trägheit der Masse, die erst in Bewegung /Rotation versetzt werden muss. Das konnte man physisch sehr gut merken, egal auf welchem Untergrund man unterwegs ist...

 

[rogerdubois]

Vollkommen korrekt. Erwähnt habe ich noch gar nicht den geringen Verschleiß.

Der wundert mich auch. Scheint auf mindestens die doppelte KM-Leistung meiner sonstigen Kandidaten rauszulaufen.

Aber ich hab bei Schwalbe kaum Vergleich. Was das Addix Soft in Sachen Haltbarkeit bringt, muss ich noch rausfinden.

 

[Oliverz]

Für mehr Pannensicherheit kann auch noch der Schwalbe Air Plus Schlauch helfen und vielleicht auch noch eine Pannenschutzeinlage ....Die Einlage hilft natürlich nur gegen Dornen o.ä. die man sich an der Lauffläche einfährt. Nicht gegen Schnitte etc. an der Seite.
Beides bringt aber mehr Gewicht auf die Waage.

 

[rogerdubois]

Da ist man dann bei 500g alleine im Reifen.

Das ist schon ne Menge mehr ungefederte Masse.

 

[Oliverz]

"Panzer" eben

 

[rogerdubois]

Ein guter Panzer wäre: hinten Eddy in 2.6, so einen Schlauch rein, das Pannenteil rein.. sind dann ca. 2 kg nur der Reifen.

Ob das jetzt besser abschneidet als tubeless muss man sehen.

Aber alles technisch mögliche wurde dann wohl getan. ^^