Guter Punkt! Focus hat definitiv in die richtige Richtung gedacht, aber vielleicht aus Kostengründen den Weg über einen passenden Motor zum Konzept gemieden. Damit sind wir - glaube ich - trotzdem inhaltlich auf gleicher Denklinie. Denn Rico "schaffte" die Strecke ja nur, indem er die Leistung des Shimano-Motors nicht voll ausnutzt, sondern im Eco-Modus fährt. Und da ist es dann schon richtig mit dem "Posche Cayenne"-Vergleich: Der fährt mit 30 Litern auch weit, wenn man das Gaspedal nur antippt und vorsichtig durch die Gegend schleicht. Ein gutes Fahrgefühl ist anders. Sinnvoller wäre ein Auto, dass mit 30 Litern "normal" gefahren werden kann, weil der schwächere und effizientere Motor eben auf maximale Reichweite bei geringer Endleistung optimiert ist. Ein 20-Kilo-Bike im Ecomodus fährt sich nicht so spaßig, wie ein 17-Kilo-Bike mit voll genutztem, ideal drauf abgestimmten 240WH-Motor. Das habe ich direkt im Vergleich ausprobiert.
Reichweite und Motorleistung voll nutzen geht mit dem Focus nur, wenn man den Zusatzakku dranklemmt und dann ist das Bike - meine Meinung - tendenziell von der Gewichtsverteilung, dem Handling (und der Optik) schlechter als ein normales E-MTB mit integriertem 625WH Akku. Mal ganz aussen vor gelassen, dass die Akku-Logik (System kann immer nur auf einen Akku zugreifen und nich beide gleichzeitig leeren) auch schon vor zwei Jahren nicht der Weisheit letzter Schluß war.
Und dass Specialized das als Vorrteiter macht, ist eigentlich der entscheidende - und wie ich finde positivste - Punkt. Warten, bis man sehen kann, dass das Konzept angenommen wird und dann nachmachen, ist natürlich der sichere Weg. Die Investition tätigen und drauf setzen, dass es gekauft wird, also Risiko in Kauf nehmen, ist in der heutigen Zeit und in diesem hart umkämpften Geschäft schon gut. Zwingt ja keiner Specialized, dass zu tun - ausser sie sich selbst.
Specialized Turbo Levo SL – sicherlich eine der spannendsten Neuheiten für 2020! Der amerikanische Premium-Hersteller präsentiert seine jüngste Entwicklung und zeigt eindrucksvoll, wohin die Reise gehen kann: Das Levo SL ist ein Light-E-MTB sondergleichen! Wir konnten das 17 Kilogramm leichte E-Bike bereits testen und haben alle Infos dazu. Und soviel sei direkt hier schon verraten: Mit diesem Modell wird nichts mehr so sein wie zuvor!
