Neues M1 AM.600.CX E-Bike mit neuem Bosch CX im Test: Absolutes Superenduro!

Neues M1 AM.600.CX E-Bike mit neuem Bosch CX im Test: Absolutes Superenduro!

M1 AM.600.CX mit dem brandneuen Bosch CX Gen5-Motor im ersten Test. Starker Auftritt! Das neue M1 Full-Power-E-Bike setzt auf wiedererkennbares Design und das neueste Motorsystem von Bosch. Wir konnten das neue M1 AM.600.CX bereits testen und haben alle Details dazu.

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Neues M1 AM.600.CX E-Bike mit neuem Bosch CX im Test: Absolutes Superenduro!

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[avau]

"Besonders clever am Carbonrahmen: Er ist mit Bosch SX oder CX und mit dem 400-, 600- oder 800-Wh-Akku von Bosch kompatibel."

Echt jetzt?
Das wär ja mal genial.
Mit dem SX und dem 400er Akku, welcher mir häufig ausreicht, käme es ja nochmals 1,8kg leichter.

@riCo
Haben die dem CX die gleiche Befestigungsanordnung wie am SX verpasst? Oder wie verwirklicht das M1 hier?

 

[ZXR_Power]

Haben die dem CX die gleiche Befestigungsanordnung wie am SX verpasst? Oder wie verwirklicht das M1 hier?

Habe gehört es wären die gleichen Befestigungen. Aber bis jetzt noch nicht bestätigt!

Das M1 mag klasse sein. Aber es gewinnt den Preis für das hässlichste Steuerrohr ever.

 

[avau]

Habe gehört es wären die gleichen Befestigungen. Aber bis jetzt noch nicht bestätigt!

Hier https://www.bosch-ebike.com/de/produkte/drive-unit ist zu sehen das CX und SX wahrscheinlich wirklich die selben Aufnahmepunkte haben. Sieht zumindest so aus.
Und im Konfigurator von M1 kann man den Motor, also CX oder SX, sowie die Akkugröße auswählen.

 

[Stylo77]

Aufnahme beim CX is etwas breiter als beim SX der rest is identisch .
Vermute M1 hat es über Spacer gelöst .

 

[avau]

In die letztjährigen M1 mit SX kann man den CX5 einbauen.

Wem der SX nicht mehr ausreichen sollte, aus welchem Grund auch immer, kann hier den Cx einbauen und muss nicht ein neues Rad kaufen. Find ich richtig gut gelöst von M1.

 

[ZXR_Power]

Wem der SX nicht mehr ausreichen sollte, aus welchem Grund auch immer, kann hier den Cx einbauen

Ja schon, aber wer macht das? So ein Motor ist ja nicht gerade billig. Und vermutlich muss er vom Händler konfiguriert werden damit er überhaupt im Rad funktioniert.

 

[Frankentourer]

Die Oberrohrlänge ist lange. 615 mm wäre mir selbst bei S zu arg.Bin sonst M Fahrer.

 

[Pepi]

"kostet in der getesteten Ausstattung über 12.000 €"

damit dürfte der Test was die Komponenten und das Fahrgefühl welches ja zu großen Teilen aus Laufrädern, Fahrwerk etc. entsteht 99% der Leser kaum interessieren. Schade...

 

[Carsten195]

Die Oberrohrlänge ist lange. 615 mm wäre mir selbst bei S zu arg.Bin sonst M Fahrer.

und die Reachwerte dazu eher kurz. Irgendwie komisch die ganze Geo

 

[janky2024]

kostet in der getesteten Ausstattung über 12.000 €"

Das ist ein ja ein Schnapper .

 

[DocB]

und die Reachwerte dazu eher kurz. Irgendwie komisch die ganze Geo

irgendwie scheinen mir die Geowerte von "S" und "M" vertauscht zu sein, @riCo ?
Ist aber auf auf deren Homepage so..

 

[Eric]

Der Preis liegt mittlerweile bei 12.490,00 EUR für die V9 + 600 Wh Akku.
Black Friday Deals? Pustekuchen, wir gehen den entgegengesetzten Weg

 

[janky2024]

Wer kann kaufen .

 

[Toxxxic]

Cooles Bike. Aber: Die Preise sind wie immer zu hoch.

 

[ottovalvole]

Sorry, wer das Topmodell für den Preis kauft der hat es nicht anders verdient.

Freie Marktwirtschaft, das regelt sich von ganz alleine

 

[alpenfred]

Frage: ist die 210er Fox Transfer beim M Rahmen komplett im Sitzrohr absenkbar?

 

[punkhead]

Frage: ist die 210er Fox Transfer beim M Rahmen komplett im Sitzrohr absenkbar?

Frag doch bei M1 direkt nach.
Die sind da recht schnell im Antworten