DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Amflow PL E-Bike mit DJI Avinox-Motor: DJI launcht eine eigene E-Bike-Marke, die zwei innovative E-Mountainbikes im Portfolio hat. Die neue Brand trägt den Namen „Amflow“. Hier gibt es erste Infos zum neuen Amflow PL – dem stylischen E-Fully mit DJI Avinox-Motor.

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DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Wie gefällt euch das neue E-Mountainbike von Amflow mit dem Motor von DJI?

 

[el_amflow]

Hallo zusammen, evtl schon mal jemand versucht den RS Vivid ins amflow zu bauen?Passt der?Baut ja doch etwas dicker auf....

Air oder Coil?

Der Air passt nicht. Die Luftkammer ist zu voluminös und hat beim einfedern Rahmenkontakt. Hard Bottom Out!
Der Coil passt.

 

[Mwstyle76]

Air oder Coil?

Der Air passt nicht. Die Luftkammer ist zu voluminös und hat beim einfedern Rahmenkontakt. Hard Bottom Out!
Der Coil passt.

Danke dir, gedacht war der Air .....aber genau die bedenken das es zu eng wird.

 

[remux]

Was klappert ist die Scheibe auf dem Gummipuffer. Festkleben und dann ist Ruhe. Funktioniert bei mir seit 3 Jahren problemlos

Das meinte ich nicht sondern das interne Kugelventil… das bekommst auch nicht leiser soweit ich weiß

 

[Trialbiker82]

Air oder Coil?

Der Air passt nicht. Die Luftkammer ist zu voluminös und hat beim einfedern Rahmenkontakt. Hard Bottom Out!
Der Coil passt.

Aber ein X2 passt? Ist der Vivid Air dicker?

Achso!!!!! Danke für den Tipp mit den Schrauben für den Fitlock Base am Levo. Mit den originalen hab ich tatsächlich Spuren am Akku

 

[el_amflow]

Aber ein X2 passt? Ist der Vivid Air dicker?

Ja, der Vivid Air ist dicker als der X2.

Aber der X2 passt auch nicht
Die Luftkammern darf max. 54mm haben damit du beim einfedern keine Probleme bekommst.

 

[Mwstyle76]

Ja, der Vivid Air ist dicker als der X2.

Aber der X2 passt auch nicht
Die Luftkammern darf max. 54mm haben damit du beim einfedern keine Probleme bekommst.

Was passt denn dann überhaupt..? Der X2 steht ja glaub sogar in den FAQ als Beispiel. .

 

[punkhead]

Was passt denn dann überhaupt..? Der X2 steht ja glaub sogar in den FAQ als Beispiel. .

Ich hab doch geschrieben, Boutique Dämpfer

 

[el_amflow]

Der X2 steht ja glaub sogar in den FAQ als Beispiel.

Nein! In den FAQ stehen auch nur die Coils aufgrund der Yoke. Luftdämpfer werden nicht speziell aufgeführt.

 

[joerghag]

Hätten sie die Trunnion Aufnahme richtig herum (Auf Druck) gebaut, würden auch dickere Dämpfer passen.
Die Richtung der Aufnahme (auf Zug) habe ich von Anfang an nicht verstanden.

 

[Mwstyle76]

Nein! In den FAQ stehen auch nur die Coils aufgrund der Yoke. Luftdämpfer werden nicht speziell aufgeführt.

Stimmt mein fehler.... Als Beispiele stehen nur die coils!

 

[el_amflow]

Hätten sie die Trunnion Aufnahme richtig herum (Auf Druck) gebaut, würden auch dickere Dämpfer passen.
Die Richtung der Aufnahme (auf Zug) habe ich von Anfang an nicht verstanden.

Mit der Trunnionaufnahme auf Druck würde das Bike komplett aussehen wie ein Levo SL. So ist man unverkennbar geblieben

Vielleicht aber auch, weil Carbon auf Zug belastbarer ist als auf Druck. Der "weiche" Rahmen ist vielleicht nicht unschuldig.

 

[Prrave]

Ich habe heute die Zeit genutzt und habe das Kabel von dem AXS Schaltwerk zum Motor verlegt. Das Bike habe ich dazu auf den Kopf gestellt. Das Schutzcover mit 3 kleinen Schrauben herausdrehen. Dann die 2 Schrauben lösen und den Motor herausheben. Dann kann man schön die Kabel trennen. Wenn man die Schalthülle, wie ich bereits herausgezogen hat, ist es im Anschluß ein wenig ein „Gepoppel“. Um vernünftig heranzukommen, habe ich die 2 Schrauben der Kettenstrebe gelöst. Sämtliche Versuche mit Hilfsleitung oder Schaltzug haben nicht funktioniert.

Den Motor bekommt sogar der nicht so begnadete Schrauber, wie ich, gut heraus. Die Drehmoment beachten 20-22NM die Motorschrauben, die Kettenstrebenschrauben 15NM. Den Schraubensicherungskleber nicht vergessen. Steht aber alles gut im Handbuch beschrieben.

Da eh schon alles offen war, habe ich noch die Bremsleitung und die Dopperhülle gedämmt, wobei ich kein großes Klappern habe.

 

[Trialbiker82]

Ja, der Vivid Air ist dicker als der X2.

Aber der X2 passt auch nicht
Die Luftkammern darf max. 54mm haben damit du beim einfedern keine Probleme bekommst.

Ähmm...schaue mal was der von Tilit an dem silbernen fährt

 

[el_amflow]

Ähmm...schaue mal was der von Tilit an dem silbernen fährt

Lustig!
Schau Mal was die Jungs von TilliT zum X2 und Vivid bei ~59:00 sagen

 

[Trialbiker82]

Lustig!
Schau Mal was die Jungs von TilliT zum X2 und Vivid bei ~59:00 sagen

Völlig verrückt, das hätten die doch einfach testen können in dem man die Luft rauslässt
Hat Amflow die Bikes verschenkt an Tillit? Wer ist so blöd und testet das auf ner Jumpline