kingfish
Bekanntes Mitglied
WillkommenHi Leute.
Ich bin neu hier in diesem forum, da ich mir ein gebrauchtes ghost hybride sl amr x s7.7 geholt hab (3500 km - 3.800 Euro mit 2 x 500 Watt Akku). Mag nach viel km klingen aber der Vorbesitzer ist das Teil überwiegend auf Waldwegen gefahren mit kids und frau dementsprechend war auch der Zustand. Zudem ist noch eine Versicherung drauf, die alle Schäden auch im Motorbereich abdeckt, welche ich übernehmen konnte und lt. AGB gilt der Schutz für Motor und Akkus gesamt 3 Jahre ab Neukauf und der war März 2020. Somit hab ich kein Pain. Im Extremfall hätte ich nach dieser Zeit nicht mal Stress mit Geld für n neuen Motor auszugeben, denn:
Ich bin es gefahren (fahre seit 20 Jahren enduro / freeridr mtb - bin jetzt 40) und kann nur sagen: Mir ging das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Weiß nicht wieso ich eine Zeit lang auf stahlfeder Dämpfer verzichtet habe.. Sowas von smooth! Die gabel kriegt noch ihr debond 2021 upgrade - sonst performt sie super finde ich. Somit plane ich auch es noch n paar Jahre zu behalten. Auf jeden Fall war meine downhill trail Performance gefühlt bei 130 Prozent - und da beim ersten ride! Starkes Ding!
Dachte ich schreib hier mal, falls man sich mal austauschen will.
Meine Fahrwerkseinstellungen und Daten inkl. Rahmengrösse falls die euch (oder jemand der das bike kaufen will) was bringen - so wie mir eure Infos hier geholfen haben bei der Entscheidung:
73 kg fahrfertig. 188 gross - XL Rahmen (passt super).
Gabel Luftdruck: 85 psi vorne rebound -10
Dämpfer: 500er Feder hinten (war schon drinnen - Standard im XL Rahmen - hab dank den Infos von @wurzelsau aber schon ne rote 400er bestellt Zum testen
Ich muss aber sagen ich hab mir bei Einstellungen immer Tipps geholt.. Ich versteh sie zwar, aber brauche für das Grundsetting erst mal input. Darum würde mich EURE FAHRWERKSEINSTELLUNG brennend interessieren... Vor allem die LSC Einstellungen. Von denjenigen die auch wie ich gestört einfach ohne gross zu denken harte trails runter ballern
Reifen hinten aktuell maxxis minion dhr 2.8 - mochte ich vorher an meinem trek powerfly schon sehr. Vorne specialized butcher glaub 2.6?!
Knarzen oder irgend welche Fehler wo ihr hier schreibt hab ich bei mir übrigens nix fest gestellt. Nur die Halterung unten wo der Akku einrastet ist an allen Ecken minimal gerissen. Hab sie aufgemacht und innen mit kleber verstärkt. Möchte es bald austauschen da dies eh die Versicherung zahlt (schon geklärt) und würde dann gleich ne die shimano bm8016 für den 630er Akku drauf ballern - was ich gelesen hab passt in die ja n 500er Akku auch (und sie soll auch stabiler gebaut sein innen, aus Alu anstatt Plastik)?! Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht und weiss auch ggf ob n 630er Akku in den xl Rahmen passt? Hab gemeint ich hab was gelesen aber finde es nicht mehr. Plane zwar eh die 500er weiter zu fahren aber.... Würde es gerne wissen
Und mich interessiert wie die fox 36 170mm gabel die hier scheinbar jemand eingebaut hat... Sei ja fast gleich hoch dann gesamt gesehen 6mm Unterschied, oder so?! Rentiert sich der Umbau? Vor allem aber würde mich interessieren, welchen offset diene gabel hatte (auch 51mm?). Ich denke n 44mm offset dürfte den Radstand minimal verkleinern. Kurz überlegt: Wenn sie 6mm höher baut und man sagt bei 10mm verändert sich der Winkel um ca. 1 Grad müssten es ca. 0.6 Grad sein. Das auf die Länge des Vorbaus inkl Länge der gabel (also bis zur Achse nach unten) ergeben denke ich max. 2-3mm oder irre ich mich?
Wenn ihr Fragen habt oder Tipps: sehr gerne
Cheers, erik
Fahre es ebenfalls und bin bis heute sehr happy damit.
LSC fahre ich mit 11 Klicks von geschlossen und Rebound mit 7. 110 PSI bei 85kg nackig ergeben ca. 25% SAG.
