Light-EMTBs
- Ersteller orange69
- Erstellt am
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bh ilynx trail vs orbea rise .
Celestiale
Bekanntes Mitglied
Genau so ist esDanke für die Info.
Auch gut, dann hab ich ja schon die aktuellste Version.
Meinen persönlicher Sweet Spot trifft das SL genau aber das darf jeder anders empfinden.
Ist es nun das Rise schon geworden?
Heut hab ich das Leihrad zurückgegeben und das (letzte vorrätige) M10 reserviert, da ein Verkaufsgespräch vor Ort wegen Corona nicht erlaubt war
. Morgen dann per Telefon das Verkaufsgespräch und dann bekomme ich das Angebot. Also wenn die nächsten 48h nicht ein Bericht rauskommt, dass die Forestals mit dem Orbea den Boden wischen, dann wirds das wohl ;-) ich hoffe nur dass ich es diese Woche noch abholen kann 
Celestiale
Bekanntes Mitglied
Soo, es ist in der Tat das Orbea Rise M10 geworden. Das Bike ist einfach genial und ich hatte nach jeder Testfahrt ein dermaßen fettes Grinsen auf dem Gesicht, das gibts sonst nur bei Bikeparkbesuchen 
kann gar nicht glauben, dass ich das ab sofort jeden Tag haben kann.
Die neuen Forestal Bikes mögen in einigen Aspekten besser sein/werden, aber ich hatte jetzt keine Lust mehr, auf die Testberichte oder gar die Möglichkeit, eines selbst zu testen, zu warten. Dieses Frühjahr/Sommer arbeite ich pandemiebedingt von zu Hause, und habe daher jeden Tag die Möglichkeit, biken zu gehen. "Normalerweise" bin ich 4 Tage die Woche beruflich auf Reisen, daher weiß ich nicht, wann ich wieder so einen schönen Bikesommer haben werde, wie dieses Jahr. Da wollte ich einfach keine 1-2 Monate mehr verschwenden. Hätte ich einen normalen 9-5 Job, hätte ich wohl auf das Forestal gewartet.
Der Kaufvertrag ist unterschrieben, jetzt gibt es also kein zurück mehr habe mir das M10 in Weiß/Mint geholt, nicht meine präferierte Farbkombination, aber lagernd. Mir ist die sofortige Verfügbarkeit wichtiger als die Optik, wobei dieses Modell ja auch nicht schlecht aussieht.
Die geplanten Umbauten (Mullet + 160/160) sind ad acta, das Teil fühlt sich auch Original genial an, eher wie ein Enduro als ein Trailbike. Für den Bikepark bzw. Gravity assisted Trips hab ich mein Nukeproof, für alles andere "reicht" das M10.
Bekomme das Ding mit 203er Trickstuffscheiben+Belägen und den Michelin DH34 Reifen, die Originalteile werden glücklicherweise vom Händler damit verrechnet. Wenn mir die Reifen nicht taugen, werd ich mir noch nen Assegai und nen DHR2 mit Exo+ holen.
Rangeextender bekomme ich nächste Woche beim Abholen auch gleich mit dazu werd ich zwar nicht so häufig benötigen, aber hin und wieder früher mit der Arbeit aufhören und in das nächstgelegene, größere Trailsystem fahren und 3h non-stop mit Boost ballern wird auch ne willkommene Möglichkeit
kann gar nicht glauben, dass ich das ab sofort jeden Tag haben kann.Die neuen Forestal Bikes mögen in einigen Aspekten besser sein/werden, aber ich hatte jetzt keine Lust mehr, auf die Testberichte oder gar die Möglichkeit, eines selbst zu testen, zu warten. Dieses Frühjahr/Sommer arbeite ich pandemiebedingt von zu Hause, und habe daher jeden Tag die Möglichkeit, biken zu gehen. "Normalerweise" bin ich 4 Tage die Woche beruflich auf Reisen, daher weiß ich nicht, wann ich wieder so einen schönen Bikesommer haben werde, wie dieses Jahr. Da wollte ich einfach keine 1-2 Monate mehr verschwenden. Hätte ich einen normalen 9-5 Job, hätte ich wohl auf das Forestal gewartet.
Der Kaufvertrag ist unterschrieben, jetzt gibt es also kein zurück mehr
habe mir das M10 in Weiß/Mint geholt, nicht meine präferierte Farbkombination, aber lagernd. Mir ist die sofortige Verfügbarkeit wichtiger als die Optik, wobei dieses Modell ja auch nicht schlecht aussieht.Die geplanten Umbauten (Mullet + 160/160) sind ad acta, das Teil fühlt sich auch Original genial an, eher wie ein Enduro als ein Trailbike. Für den Bikepark bzw. Gravity assisted Trips hab ich mein Nukeproof, für alles andere "reicht" das M10.
Bekomme das Ding mit 203er Trickstuffscheiben+Belägen und den Michelin DH34 Reifen, die Originalteile werden glücklicherweise vom Händler damit verrechnet. Wenn mir die Reifen nicht taugen, werd ich mir noch nen Assegai und nen DHR2 mit Exo+ holen.
Rangeextender bekomme ich nächste Woche beim Abholen auch gleich mit dazu
werd ich zwar nicht so häufig benötigen, aber hin und wieder früher mit der Arbeit aufhören und in das nächstgelegene, größere Trailsystem fahren und 3h non-stop mit Boost ballern wird auch ne willkommene Möglichkeit Gratulation!
Konnte bisher nur die anderen beiden Farbvarianten sehen. Das carbon-blaue ist natürlich top, dieses merkwürdige grün überhaupt nicht meins, aber anscheinend auch beliebt. Das weiße ist lt. Aussage meines Händlers unscheinbar, wäre aber meine bevorzugte Farbe.
Konnte bisher nur die anderen beiden Farbvarianten sehen. Das carbon-blaue ist natürlich top, dieses merkwürdige grün überhaupt nicht meins, aber anscheinend auch beliebt. Das weiße ist lt. Aussage meines Händlers unscheinbar, wäre aber meine bevorzugte Farbe.
styriabeef
Bekanntes Mitglied
Du machst mit dem Rise sicher keinen Fehler. War meine 2. Wahl
Gratuliere! Finde das Forestal auch sehr spannend...allerdings glaube ich das das Rise momentan in Sachen Flexibilität und Performance nicht zu toppen ist. Für mich ist das Rise neben dem Levo Gen3 das beste EMTB das man aktuell für Geld kaufen kann. Der wirklich einzige Kritikpunkt ist das EP8 geklackere, welches uns aber absolut nicht stört. Mit zunehmendem Speed nimmt man es kaum mehr wahr.
Meine Frau und meine Tochter "teilen" sich das Rise, haben aber komplett andere Fahrpräferenzen. Sind beide ca. gleich groß und schwer 1,58m /1,6m und 48/50kg.
Meine Holde mag es sportlich und nutzt das Bike als Trainingsgerät.
Sie fährt im Profil1: Eco 20Nm, Trail 38Nm, Boost 50Nm, max.350W. In den letzen 500 Trail Kilometern und ca.8.400hm hat sich gezeigt das sie ca. zu 45% ohne Antrieb fährt.
Meine Tochter ist eher von der Ballerfraktion und liebt Bikeparks, Anteil ohne Antrieb 0%
...sie fährt im Profil2: Eco 28Nm, Trail 60Nm, Boost 85Nm, max.500W
Und nein, das ist kein Tippfehler. Ich habe im Profil2 den EP8 auf die 85Nm/500W aufgemacht. Alle nötigen Infos hierzu findet ihr bei Interesse hier. Ihr könnt euch wahrscheinlich vorstellen wie sich 17,9kg bei 85Nm und 500Watt anfühlen, das Ding ist eine Rakete auf dem Trail!
Fahrfertig, wie auf dem Bild incl. Pedale und Fender in der Größe S 17,9kg. Mit dem RE wiegt es dann 19,3kg mit 612WH. Also gerüstet für lange steile Tagestouren in den Alpen.
Was ich geändert/verbaut habe:
- Syntace Carbonlaufräder C33
- Tubeless
- Umbau auf SRAM XX1Eagle / 12fach, 10-52
- Shimano Display verbaut (meine bessere Hälfte kam mit dem Bluetoothmodul nicht klar)
- Wolfpack Trail 29x2,4 vorne und Wolfpack Cross 29x2,4 hinten
- Renthal Fatbar Lite 740mm 25mm Rise
- Renthal 35mm Vorbau
- Spezi Mimik Sattel
- HT Magnesium Flat Pedale
- Fender vorne und hinten
- GPS Tracker von Powunity
Viel Spaß mit euren Light Emtbs, und ein schönes Wochenende!
Celestiale
Bekanntes Mitglied
@Papplan sehr geiler Build, daran kann ich mich orientieren, will mein M10 nämlich auch leichter machen. Außer bei den Reifen, da gehe ich keine Kompromisse ein, da brauch ich was zum Ballern
Bei den Laufrädern tendiere ich zu Pi Rope, da lässt sich noch mehr rausholen.
Wieviel Gewicht spart mann denn mit der XX1 gegenüber der Shimano XT?
Bei den Laufrädern tendiere ich zu Pi Rope, da lässt sich noch mehr rausholen.
Wieviel Gewicht spart mann denn mit der XX1 gegenüber der Shimano XT?
Danke, die hatte ich auch auf dem Schirm, da kannst du nochmal locker 400g-500g rausholen, da ich aber auch hin und wieder das Rise bewege und meine Tochter lieber fliegt als fährt, ging mir hier Stabilität vor Gewicht, und ich fahre seit Jahren Syntace ohne auch nur jemals ein Problem gehabt zu haben. Bin aber gespannt, halt uns auf dem Laufenden, falls du die Pirope montierst!
Beim M10, zumindest bei unserem ist die SLX Kassette verbaut die wiegt 529g, die 10-52 XX1wiegt 377g sind nach Adam Riese 215g Ersparnis.
avau
Bekanntes Mitglied
Da würde ich die 10-52 Garbaruk bevorzugen. Spart nochmal 40gr und 100€.
Die Abstufung 32-37-44-52 fände ich auch besser. Aber noch bevorzuge ich 11f.
Er hat das Rad eher schwerer als leichter gemacht wenn ich das Gewicht vom Rise meiner Frau betrachte..@Papplan sehr geiler Build, daran kann ich mich orientieren, will mein M10 nämlich auch leichter machen. Außer bei den Reifen, da gehe ich keine Kompromisse ein, da brauch ich was zum Ballern
Bei den Laufrädern tendiere ich zu Pi Rope, da lässt sich noch mehr rausholen.
Wieviel Gewicht spart mann denn mit der XX1 gegenüber der Shimano XT?
Auslieferungszustand, ohne Pedale 18,6kg... ich glaube du hast des Einsatzzweck dieses Bikes nicht ganz verstanden. Bei der Kohle die ich noch nach dem Kauf reingesteckt habe wären locker 15,x auf der Waage gestanden, das hätte aber nicht dem Zweck gedient... denn die meisten Leichtbauteile hätten den ersten Bikeparkbesuch nicht überlebt.
avau
Bekanntes Mitglied
Also die Garbaruk 11f. 10-50 fahr ich schon 1700km. Recht viel auf Modus Emtb. Bei richtig festen reintreten in den hohen Stufen springt die Kette jetzt auf den kleinen Ritzeln über. Habe vorne aber auch nur ein 32T.
Zum Vergleich, am CX2 hielt eine Xt 8000 bei mir locker 4000Km. Mit dem 14T (35) wurden aber auch mehr die mittleren Ritzel genutzt.
Zum Vergleich, am CX2 hielt eine Xt 8000 bei mir locker 4000Km. Mit dem 14T (35) wurden aber auch mehr die mittleren Ritzel genutzt.
Zuletzt bearbeitet:
Sind zumindest mal nicht für Ebikes von Garbaruk zugelassen...
Dann stimmt entweder mit deiner, oder mit meiner Waage etwas nicht... als ich das Bike aus dem Karton geholt habe war das erste was ich gemacht habe das Gewicht zu cheken, und da zeigte die Waage (Söhnle digitale Kofferwaage) 18,6kg. Wenn deine Waage stimmt, dann wiegt das Rise meiner Frau jetzt um die 16,5kg...
Ach ja, Reifen: Wir haben noch einen zweiten Syntace Radsatz mit Conti Kaiser/Baron das sind ca. 400g mehr als die Wolfpack Trail/Cross Kombi.
Zuletzt bearbeitet:
Ja das kann durchaus auch an unseren Waagen liegen. Zum Vergleich mein Rise In L wiegt 19,1 kg und hat den selben Aufbau wie meine Frau.Dann stimmt entweder mit deiner, oder mit meiner Waage etwas nicht... als ich das Bike aus dem Karton geholt habe war das erste was ich gemacht habe das Gewicht zu cheken, und da zeigte die Waage (Söhnle digitale Kofferwaage) 18,6kg. Wenn deine Waage stimmt, dann wiegt das Rise meiner Frau jetzt um die 16,5kg...
Ach ja, Reifen: Wir haben noch einen zweiten Syntace Radsatz mit Conti Kaiser/Baron das sind ca. 400g mehr als die Wolfpack Trail/Cross Kombi.
orange69
Bekanntes Mitglied
Dann wiegt ja Deine Frau auch so wenig.
Sorry für das Spässle, aber bei der Vorlage.
Habe an meinem SL auf die XX1 Kassette getauscht - hatte jedoch vorher die NX und keine GX drauf.
Gewichtsersparnis rund 300g, optisch schon echt schick und schaltet sich gefühlt ein wenig smoother. Zur Haltbarkeit habe ich noch keine Referenz, da fehlen mir noch die Kilometer nach dem Umbau.
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