also das ist wirklich unfug. gemotrie und fahrwerk sind da die entscheidenden faktoren.
Light oder doch E-Mtb
- Ersteller chiefrock
- Erstellt am
also das ist wirklich unfug. gemotrie und fahrwerk sind da die entscheidenden faktoren.
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mtb news forum .
Jorel
Bekanntes Mitglied
Also, wenn Du das so ausgezeichnet formulierst, dann muss es wohl wahr sein.
G
Gelöschtes Mitglied 12093
Guest
Kann ich nicht bestätigen. Als ich von meinem leichten Biobike auf's EBike umgestiegen bin war das Erste was mir aufgefallen ist: Das liegt ja wie ein Brett.
Natürlich spielt Geometrie auch eine Rolle deshalb ist mein jetziges Bike lang und flach.
Trotzdem, durch das Gewicht und den tiefen Schwerpunkt liegt das E-Bike einfach viel satter. Ob die 3 kg weniger welche die aktuellen sog. Lightbikes wiegen tatsächlich so viel ausmachen wie der Unterschied motorloses Bike-Ebike sei dahingestellt.
Jorel
Bekanntes Mitglied
Oft ist im Internet feststellbar, dass Leute nicht in der Lage sind, Gleiches mit Gleichem zu vergleichen.
Da wird ein Downhill Biobike mit einem leichten eBike verglichen, das einen völlig anderen Einsatzzweck hat.
Damit wird dann bewiesen, dass Geometrie den Unterschied macht, wenn es um unterschiedliches Gewicht geht.
Das klingt ja schon beim Lesen absurd.
Die Auswirkung des Fahrradgewichts kann man natürlich nur herausfinden, wenn man gleiche Geometrien heranzieht.
Dann stellt man schnell fest, dass das Fehlen von einigen Kilo Gewicht durchaus einen Unterschied im Fahrgefühl ausmachen kann. Bei gleicher Geo ist das leichte Bike agiler und nervöser, als das schwerere Bike.
Aber ich bin sicher, das weiß natürlich jeder... hinterher.
Da wird ein Downhill Biobike mit einem leichten eBike verglichen, das einen völlig anderen Einsatzzweck hat.
Damit wird dann bewiesen, dass Geometrie den Unterschied macht, wenn es um unterschiedliches Gewicht geht.
Das klingt ja schon beim Lesen absurd.
Die Auswirkung des Fahrradgewichts kann man natürlich nur herausfinden, wenn man gleiche Geometrien heranzieht.
Dann stellt man schnell fest, dass das Fehlen von einigen Kilo Gewicht durchaus einen Unterschied im Fahrgefühl ausmachen kann. Bei gleicher Geo ist das leichte Bike agiler und nervöser, als das schwerere Bike.
Aber ich bin sicher, das weiß natürlich jeder... hinterher.
Lothar
Bekanntes Mitglied
Relativieren tut es sich meiner Erfahrung nach erst sobald ein Bike wirklich leicht ist. Ob ein eBike da 19kg oder 23kg wiegt, da merke ich wenig Unterschied.
Ganz anders wenn ich auf mein altes 11kg Fully steige und den vollen Rucksack Zuhause lasse. Trotz gleicher Hm ist eine 50-60km Runde genau so schnell und oft sogar schneller abgeritten als mit dem eBike. Besonders auf Forstautobahnen mit Steigung/Gefälle um die 0-3% ist der Vorteil fürs leichte Biobike enorm, aber auch nur wenn nicht gerade starker Gegenwind weht.
Ganz anders wenn ich auf mein altes 11kg Fully steige und den vollen Rucksack Zuhause lasse. Trotz gleicher Hm ist eine 50-60km Runde genau so schnell und oft sogar schneller abgeritten als mit dem eBike. Besonders auf Forstautobahnen mit Steigung/Gefälle um die 0-3% ist der Vorteil fürs leichte Biobike enorm, aber auch nur wenn nicht gerade starker Gegenwind weht.
klaus_winstel
Bekanntes Mitglied
Also ich hab meinen "Bikepark" deutlich reduziert, jetzt hab ich nur noch 5 Stück! 
1 Bio-Hardtail, für die schnellen Runden auf Feld- und Waldwegen
1 Bio-Fully wenn man sich doch wieder quälen will, oder die Mitfahrer (alle auf eBikes) es einfach für nötig halten einem das eMTB wegzunehmen um wenigstens am Berg mitzukommen. Anders gesagt meine Frau mag es nicht wenn ich das eMTB hab - und ich hab nicht die leiseste Ahnung warum...
1 eBike-Fully, für alles was ein wenig schneller gehen soll und damit ich in der gleichen Zeit mehr Trails fahren kann
1 26" MTB mit Schutzblechen und Kettenschutz für die Fahrt zur Bahn und innerorts zum Einkaufen etc. - man saut nicht so zu bei Regen und wenn sie die Kiste klauen sind max. 300€ verloren
1 MTB-Tandem, das für die gemeinsame Fahrt mit der Partnerin/Frau gedacht war bevor es eMTBs gab - macht aber immer noch viel Spaß das Tandem zu fahren, ist einfach wieder was ganz anderes. Und nichts beschleunigt bergab schneller und ist Spurstabiler! Ein Überschlaggefühl hatte ich mit der Kiste auch noch nie...
Zum Thema Gewicht. Ich hab das auch so bemerkt, dass mein eMTB satter in den Trails liegt. Denke es ist zum Großteil der tiefere Schwerpunkt, nicht das Gesamtgewicht an sich - kann mich aber täuschen. Es liegt aber definitiv schöner in den Kurven, ist trotzdem überraschend wendig. Was aber nicht geht, ist einfach mal anlupfen und über nen Baumstamm weghopfen, das krieg ich einfach nicht hin, denke das ist schon das Mehrgewicht von ca. 7kg. Das Heck anlupfen geht eigentlich gut (so beim Umsetzen in der Kurve), aber die Gabel oder das komplette Rad hochreißen klappt irgendwie nicht.
1 Bio-Hardtail, für die schnellen Runden auf Feld- und Waldwegen
1 Bio-Fully wenn man sich doch wieder quälen will, oder die Mitfahrer (alle auf eBikes) es einfach für nötig halten einem das eMTB wegzunehmen um wenigstens am Berg mitzukommen. Anders gesagt meine Frau mag es nicht wenn ich das eMTB hab - und ich hab nicht die leiseste Ahnung warum...
1 eBike-Fully, für alles was ein wenig schneller gehen soll und damit ich in der gleichen Zeit mehr Trails fahren kann
1 26" MTB mit Schutzblechen und Kettenschutz für die Fahrt zur Bahn und innerorts zum Einkaufen etc. - man saut nicht so zu bei Regen und wenn sie die Kiste klauen sind max. 300€ verloren
1 MTB-Tandem, das für die gemeinsame Fahrt mit der Partnerin/Frau gedacht war bevor es eMTBs gab - macht aber immer noch viel Spaß das Tandem zu fahren, ist einfach wieder was ganz anderes. Und nichts beschleunigt bergab schneller und ist Spurstabiler! Ein Überschlaggefühl hatte ich mit der Kiste auch noch nie...
Zum Thema Gewicht. Ich hab das auch so bemerkt, dass mein eMTB satter in den Trails liegt. Denke es ist zum Großteil der tiefere Schwerpunkt, nicht das Gesamtgewicht an sich - kann mich aber täuschen. Es liegt aber definitiv schöner in den Kurven, ist trotzdem überraschend wendig. Was aber nicht geht, ist einfach mal anlupfen und über nen Baumstamm weghopfen, das krieg ich einfach nicht hin, denke das ist schon das Mehrgewicht von ca. 7kg. Das Heck anlupfen geht eigentlich gut (so beim Umsetzen in der Kurve), aber die Gabel oder das komplette Rad hochreißen klappt irgendwie nicht.
Ohne alles gelesen zu haben:
Das RE erfüllt alle Deine Erwartungen perfekt. Allerdings passen da genauso diverse andere Räder.
An Deinem Profil ist meines Erachtens der wesentliche Punkt, dass Du NICHT immer 1500 und mehr Meter hoch fahren willst oder stets sehr lange Tagestouren planst.
Knackiger Fahrspaß (der für mich an ein geringes Gewicht geknüpft ist) steht im Vordergrund.
Ideale Voraussetzung für einen kleinen Akku. Du brauchst einfach keine 600 Wh und musst sie daher auch nicht spazieren fahren.
Und jetzt such Dir aus Rise, RE, RX, jam2 etc. das raus, was Dir zusagt. Geometrievorlieben scheinst Du ja zu haben. Viel Spaß dabei
Geleis
PS: hier ist ein leichtes RE im Einsatz.
Zuletzt bearbeitet:
Und da gehen die Meinungen und Wahrnehmungen eben ziemlich weit auseinander.
Ist aber auch nicht verwunderlich, da die zum Vergleich herangezogenen Strecken vermutlich sehr unterschiedlich sind.
Ich fahre ab und an Strecken, die ich nachweislich mit knapp 24 statt 19 kg gar nicht mehr durchfahren kann, oder eben nur sehr viel langsamer.
Auf weniger garstigen Strecken wird der Unterschied dann immer kleiner, bis auf einfachen Trails "Gewicht spielt beim ebike doch keine Rolle" gilt.
Jetzt geh ich mal radeln
Cu
Geleis
h00bi
Bekanntes Mitglied
Beim bergab ballern, sagen auch viele Profis, is das Gewicht gar nicht so schlimm. Teilweise eher das Gegenteil.
Aber wenn's verspielt sein soll dann ist's eher negativ.
Mir wäre ein 19kg Bike auch lieber als ein 24kg Bike.
Aber ich will keine 8000€ hinlegen und keinen fest verbauten Akku.
Da nehm ich lieber 5kg mehr.
Aber wenn's verspielt sein soll dann ist's eher negativ.
Mir wäre ein 19kg Bike auch lieber als ein 24kg Bike.
Aber ich will keine 8000€ hinlegen und keinen fest verbauten Akku.
Da nehm ich lieber 5kg mehr.
Wirme
Bekanntes Mitglied
Wir diskutieren über 2 kg die man am Bike sparen kann.
Durch Reduzierung meines Waschbärenbauchs hätte ich deutlich mehr Sparpotential wie 2 kg ;-)
Ja naja, so ganz richtig ist das ja nicht.
Es ist schon ein Unterschied, ob man 22kg rumwuchtet oder nur 20kg, wieviel du selber dabei wiegst spielt bei aktiver Fahrweise ne andere Rolle.
Du musst das bike als ein Werkzeug sehen, welches der eine aktiver bewegen möchte und der andere nur drauf sitzt und sich fahren lässt
Wirme
Bekanntes Mitglied
Wenn ich aktiv fahren will, nehme ich kein E-Bike.
Da fahre ich mit meinem Radon JAB.
Kompakter und bocksteifer Rahmen, 27,5" Laufräder und ein top Fahrwerk.
Ich liebe das Rad so wie es ist.
Bergauf scheiße - bergab auf dem engen Trail eine Spaßmaschine.
Das E-Bike wird für die schnelle Tour am Abend oder für die Tour mit andern E-Bikern genommen.
Da fahre ich mit meinem Radon JAB.
Kompakter und bocksteifer Rahmen, 27,5" Laufräder und ein top Fahrwerk.
Ich liebe das Rad so wie es ist.
Bergauf scheiße - bergab auf dem engen Trail eine Spaßmaschine.
Das E-Bike wird für die schnelle Tour am Abend oder für die Tour mit andern E-Bikern genommen.
Na dann passt es doch für dich.
raptora
Bekanntes Mitglied
Ich bin öfter auf dem R.E. 375 von meinem Kumpel unterwegs und das ist ein tolles Bike.
Da ich relativ schwer bin käme für mich auch nichts anders infrage.
Selbst der 85 Nm Modus ist kein Vergleich zu meinem Bosch.
Wenn ich den EP 8 auf Trail fahre ist der Bosch E-MTB wie Urlaub für mich
Ist ja grundsätzlich auch nicht schlecht weil man ja auch was tun möchte,
und dann gibts ja noch den reduzierten Modus für Leute die Kraftsport lieben.
Ich finde es auf jedenfall beim Rotwild gut das man mit richtig Power fahren kann wenn man es will
und nicht der Hersteller die Vorgabe übernimmt und mir den Antrieb drosselt.
Leichtere Fahrer werden da vielleicht ne andere Meinung und Sichtweise haben, mit Recht.
h00bi
Bekanntes Mitglied
Weiß nicht was du alles relativ schwer siehst, aber die Rotwild 375er haben 120-130kg Systemgewicht, je nach Modell
raptora
Bekanntes Mitglied
Da liege ich ohne Unterhose bissel über 10kg drüber.
Da es aktuell etwas frisch ist würde ich fahren mit Unterbutze bevorzugen
