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Welche Reifen für nasse und rutschige Trails (also für jetzt)?
- Ersteller Ferdinand
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- continental baron dhr ii maxxis shorty winterreifen
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maxxis minion dhf und dhr unterschied .
mir schmeckt am besten der gute 2.5er WTB Verdict wet vorne und der DHF 2.8er hinten....hmm..Welche Sorte schmeckt am Besten?
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Da bin ich, ehrlich gesagt, doch etwas überrascht, dass Du solche Unterschiede zwischen MM und DHR2 ausmachst. Ich habe beide hier nebeneinander stehen und für mich ist das Profil doch sehr, sehr ähnlich. Und, wie gesagt, für mich fährt es sich auch genauso ähnlich.
Aber vielleicht bin ich auch zu grobmotorisch in der Fahrtechnik ;-).
Beste Grüße,
KalleAnka
Carsten
Bekanntes Mitglied
Das Profil ist nicht alleine ausschlaggebend, die Gummimischung macht auch einen wesentlichen Teil aus !
z.B.: beim Motorrad hat man teilweise 3 verschiedene Mischungen mit dem gleichen Profil, zwischen der Performance und den Einsatzgebieten sind dann Welten (Normal,soft und supersoft)
Supersoft hat bei schwierigen Bedingungen meist den besten Grip allerdings hält der Reifen vielleicht ein Rennen.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Na ja, das kann ich eben genau im Matsch nicht unterschreiben. Da habe ich zwischen den verschiedenen Gummimischungen eben keinen Unterschied feststellen können, wie weiter oben schon geschrieben.
Wie gesagt, es geht nur um Matsch!
Auf feuchten Steinen und Wurzeln sieht das sicherlich ganz anders aus.
das minimiert dann natürlich die Bremswirkung
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Wie crisscross schon schrieb, das sehe ich auch eher skeptisch.
ich habe das mit dem DHR II und der MM soft auch schon getestet...im uphill etwas besser, aber eben mit den beschrieben Nachteilen im DH
jaa...bei den mini Stollen vom 2.4er kommst ja sonst auch nirgendwo hoch
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Zudem sind die Mittelstollen beim Kaiser extrem abgeschrägt, das ist bei MM und DHR2 weit weniger der Fall.jaa...bei den mini Stollen vom 2.4er kommst ja sonst auch nirgendwo hoch
Den kaiser rückwärts zu montieren ist schon crazy, vom Profil ist der kaiser aber schon deutlich anders als dhr2
subdiver
Bekanntes Mitglied
Lustig, da werden 2,4er als „dicke Pneus“ bezeichnet.
Und ich dachte, das wäre das neue Bio-XC Format
das ist bestimmt auch für die neuen Magersüchtigen bzw. Light eBikes interessantLustig, da werden 2,4er als „dicke Pneus“ bezeichnet.
Und ich dachte, das wäre das neue Bio-XC Format
joerghag
Bekanntes Mitglied
Im Sommer hast du recht, da finde ich sie auch ähnlich. Der MM hat aber in weichem Boden extrem mehr
Grip in Kurven und an Schräghang.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Das mag ich dann wohl nicht bemerkt haben, weil ich den MM im Vergleich zum DHR2 bisher nur hinten gefahren bin.
joerghag
Bekanntes Mitglied
Das kann gut sein, hinten merkt man es nicht so stark.
Auf dem Bild sieht man ganz gut die Unterschiede im Design der seitlichen Stollen. Die des DHR2 sind enger zusammen und damit eher für festere Böden geeignet. Da hat er auch Vorteile gegenüber dem MM.
Auch rollt er etwas leichter durch die engeren Mittelstollen. Bin letzten Sommer hinten DHF(DD) und später DHR2(MaxTerra) und vorne MM(soft) gefahren.
Auf dem Bild sieht man ganz gut die Unterschiede im Design der seitlichen Stollen. Die des DHR2 sind enger zusammen und damit eher für festere Böden geeignet. Da hat er auch Vorteile gegenüber dem MM.
Auch rollt er etwas leichter durch die engeren Mittelstollen. Bin letzten Sommer hinten DHF(DD) und später DHR2(MaxTerra) und vorne MM(soft) gefahren.
Trialbiker82
Bekanntes Mitglied
Ich find ja das Schwalbe ihren DHR2 Big Betty nannten
Fahr jetzt ne Weile Magic Mary vorn und Big Betty hinten. Schwalbe hat meines Erachtens nicht zu viel versprochen das dass DIE Enduro Reifenkombi ist.
Erwähnenswert find ich auch das das nachpumpen bei Tubless nur noch selten geworden ist. Der Druck ist bleibt schön stabil.
Bei meiner Maxxis Kombi musste ich alle 2 bis 3 Touren nachpumpen und der Druck ich ordentlich gefallen.
Milch und Ventile sind die selben.
Aber die Schwalbe Kombi wiegt auch 400g mehr.