Neuer Mantel eiert

[neolight]

Hallo ich habe einen neuen Mantel mit Schlauch aufgezogen. Der eine passt beim anderen eiert es doch ziemlich. Auf dem Bild sieht man die Problemstelle wo er irgendwie auf Spannung ist. Auf dem Bild ist keine Luft drin. Auch mit Montagefett und Druck von 4 Bar bleibt es. Er sitzt aber grundsätzlich schon gut drin und auch die Kennlinie ist rundum gleich. Weis nicht was ich noch probieren soll.

 

[punkhead]

Hallo ich habe einen neuen Mantel mit Schlauch aufgezogen. Der eine passt beim anderen eiert es doch ziemlich. Auf dem Bild sieht man die Problemstelle wo er irgendwie auf Spannung ist. Auf dem Bild ist keine Luft drin. Auch mit Montagefett und Druck von 4 Bar bleibt es. Er sitzt aber grundsätzlich schon gut drin und auch die Kennlinie ist rundum gleich. Weis nicht was ich noch probieren soll.Anhang anzeigen 75745

Ist ein grundsätzliches Problem bei den alten Conti
Da hilft nur mehr Montagefett oder Spülwasser und weiter aufpumpen
5bar oder mehr verträgt der reifen schon

 

[Aufgehts]

5bar oder mehr verträgt der reifen schon

Schon mal was von Knalltrauma gehört

 

[rogerdubois]

Hallo ich habe einen neuen Mantel mit Schlauch aufgezogen. Der eine passt beim anderen eiert es doch ziemlich. Auf dem Bild sieht man die Problemstelle wo er irgendwie auf Spannung ist. Auf dem Bild ist keine Luft drin. Auch mit Montagefett und Druck von 4 Bar bleibt es. Er sitzt aber grundsätzlich schon gut drin und auch die Kennlinie ist rundum gleich. Weis nicht was ich noch probieren soll

Ich hab noch keinen eierigen ganz runter gemacht und nochmal von vorne begonnen. Es war nie so schlimm das er nicht einfach gefahren wurde. Aber nervig finde ich das auch wenn es passiert. Ich habe einmal einen Vorderreifen leer gemacht und versucht den zu richten. Es hatte aber keinen Effekt.

Meine Methode mit der es nie mehr passiert ist: Reifenflanken säubern, Felgenhorn säubern, Reifen (und Schlauch) so behutsam wie möglich drauf. Versuchen über die Felgenmitte es komplett von Hand zu machen (haha ja schaff ich auch selten).
Dann alles in die Felgenmitte. Mikrofaser Tuch mit Spüliwasser und rundrum zwischen Reifen und Felgenhorn rumgehen auf beiden Seiten. Alles soll leicht feucht sein. Dann Kompressor dran (oder Pumpe) und auf 2.5 bar oder mehr, es sollte aber zügig überall reinspringen und auf Linie sein.

 

[punkhead]

Ich hab noch keinen eierigen ganz runter gemacht und nochmal von vorne begonnen. Es war nie so schlimm das er nicht einfach gefahren wurde. Aber nervig finde ich das auch wenn es passiert. Ich habe einmal einen Vorderreifen leer gemacht und versucht den zu richten. Es hatte aber keinen Effekt.

Meine Methode mit der es nie mehr passiert ist: Reifenflanken säubern, Felgenhorn säubern, Reifen (und Schlauch) so behutsam wie möglich drauf. Versuchen über die Felgenmitte es komplett von Hand zu machen (haha ja schaff ich auch selten).
Dann alles in die Felgenmitte. Mikrofaser Tuch mit Spüliwasser und rundrum zwischen Reifen und Felgenhorn rumgehen auf beiden Seiten. Alles soll leicht feucht sein. Dann Kompressor dran (oder Pumpe) und auf 2.5 bar oder mehr, es sollte aber zügig überall reinspringen und auf Linie sein.

Babypuder wirkt Wunder
Ernsthaft

 

[Jon Chickenway]

Er schrob doch das die Kennlinie sitzt! Dann wirds doch nicht mehr weniger - der Dalles scheint im Reifen zu sein. Kommt vor. Im Zweifel umtauschen!

Edit: Kennlininie….

 

[Eric]

schrob

Gibt´s das Wort überhaupt?!
Jetzt muss ich doch mal fragen nach dem ich die Schreibweise bei dir schon öfters gesehen habe.

 

[Dörti Härri]

Gibt´s das Wort überhaupt?!
Jetzt muss ich doch mal fragen nach dem ich die Schreibweise bei dir schon öfters gesehen habe.

Ironie bitte kennzeichnen

 

[Jon Chickenway]

Geschrobt hat? Keine Ahnung, ich kann kein russisch. Aber das dir „Kennlininie“ nicht aufgefallen ist, tsts!

 

[Eric]

Geschrobt hat?

Es wird nicht besser


https://www.korrekturen.de/beliebte_fehler/schrob.shtml

 

[trailprof]

"Schrob" hört sich wirklich schlimm an. Müsste es stattdessen nicht "schrub" oder "schrubte" heißen
?

 

[trailprof]

... 5bar oder mehr verträgt der reifen schon

!!, aber die Felge evtl. nicht. Nicht, dass wir ein neues Mitglied direkt wieder verlieren.

 

[neolight]

Ich habe es noch ein paar mal mit Fluid probiert und dann auf 4 bar aufgepumpt. Nun eiert er nicht mehr ganz so stark. Ich werde erstmal damit fahren. Vielleicht wird es ja noch besser.

 

[Eric]

Nun eiert er nicht mehr ganz so stark. Ich werde erstmal damit fahren. Vielleicht wird es ja noch besser.

Was sagt der Hersteller?

 

[Dewey]

Keine Ahnung, ich kann kein russisch

Aber jiddisch, ...wie man liest.

 

[joerghag]

ch habe es noch ein paar mal mit Fluid probiert und dann auf 4 bar aufgepumpt. Nun eiert er nicht mehr ganz so stark. Ich werde erstmal damit fahren. Vielleicht wird es ja noch besser.

Die Reifenflanke sitzt doch überhaupt nicht in der Felge!
Vermutlich hast du den Schlauch drunter gequetscht.

 

[Jon Chickenway]

Vermutlich hast du den Schlauch drunter gequetscht.

Aus eigener Erfahrung: 4 bar überlebt kein geklemmter schlauch. Hab da son fiepen im Ohr!

 

[spex]

4 bar überlebt kein geklemmter schlauch

5bar oder mehr verträgt der reifen schon

Bei 4 bar macht der Schlauch die Krätsche , und bei 5 bar oder mehr die Felge

 

[Jon Chickenway]

Hab auch mit 7 Bar noch keine Felge gebumst, zim Setzen der Decke ist das für mein Dafürhalten ok. Habe aber einmal vergessen danach direkt abzulassen… die ist bei der Probefahrt gerissen.

Edit: nur mit Gehörschutz.

 

[spex]

Hab auch mit 7 Bar noch keine Felge gebumst

Glück gehabt, aber wie man 5bar oder mehr bei heutigen MTB Felgen empfehlen kann , bleibt mir ein Rätsel.