Pivot Shuttle SL – E-Bike Neuheit 2023: Light-E-MTB mit Fazua Ride 60

Pivot Shuttle SL – E-Bike Neuheit 2023: Light-E-MTB mit Fazua Ride 60

Pivot Shuttle SL: Mit diesem Bike hat Pivot nun ein potentes Light-E-MTB im Köcher, welches erst auf den zweiten Blick als E-Bike zu erkennen ist. Möglich macht dies das neue Fazua Ride 60-Motorsystem. Wir haben alle Infos zum neuen Pivot Shuttle SL.

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Pivot Shuttle SL – E-Bike Neuheit 2023: Light-E-MTB mit Fazua Ride 60

Wie gefällt euch das neue Pivot Shuttle? Wäre dies ein Light-E-MTB, auf das ihr abfahren würdet?

 

[HageBen]

Aber es soll ähnlich dem Rise sein, also mit ca. 140mm FW.

Gibt doch schon Fotos davon hier im Forum.

 

[subdiver]

Gibt doch schon Fotos davon hier im Forum.

Ja schon, aber kennst Du auch die technischen Daten? Ich nicht.

 

[orange69]

Also ist der REX beim Fazua60 nun offiziell bestätigt. Bike selbst gefällt mir eher mässig und einen Exoten möchte ich auch nicht.

 

[walkingsucks]

Fox Performance E-MTB 36 Gabel - ganz was exklusives für schlappe 9000€ - ja nee, is klar.............

 

[NobbyRalph]

Laut des Berichts soll das Pivot Bike "ab" 8999,- EUR kosten und "unter 17kg" wiegen.
Sollte einer der Light e-MTB Fans dieses unter 17kg wiegende Fahrzeug jemals besitzen, möge er doch bitte so nett sein, uns die Rahmengröße, die AUsstattung und den Preis dieses Schmückstückes mitzuteilen.
Bis dahin sind derlei Angaben reine Spekulation und - selbst wenn technisch umsetzbar - für 98% der bikenden Gesellschaft für alle Zeiten unerschwinglich (Jobrad etc lass ich hier mal aussen vor)
MFG

 

[walkingsucks]

Gewicht* 18,53 kg 18,29 kg 17,54 kg 16,32 kg
*Herstellerangaben, Rahmengröße M
Unter 12600€ wird's vermutlich schwerer als 17kg, in M und ohne Pedale mit Dissector bzw. Rekon Reifen

 

[decay]

Mir wären 132mm FW hinten für ein Trailbike zu wenig, da kann ich auch ein zukünftiges DC Bike eines Mitbewerber kaufen, was dann auch noch leichter sein wird.

Ab € 8.999,—

Weiss nicht, ich bin viele TTs mit dem 135er Switchblade gefahren, würde mich an dem Bike auch nicht stören ehrlich gesagt, damit kann man es schon extrem stehenlassen. Mehr ist natürlich mehr, aber das Switchblade mit 135mm hinten war bisher mein absolut bestes und schnellstes Trailbike Schon mal DW Hinterbau gefahren?

 

[san82]

Wunderschönes Rad. Aber auch für mich leider viel, viel zu teuer. Mal gespannt was Nox an Preisen aufrufen wird, sobald sie das Rad offiziell vorstellen. Ich hoffe auf eine ähnliche Ausstattung wie hier und eine 6 am Anfang des Preises.

ja wäre echt cool aber ich hoffe auch auf ne 6 vorne und wenn es 6999 am Ende ist wenn es ne vernünftige Ausstattung hätte wäre es cool aber ich glaube erst dran wenn ich es sehe

 

[aloisius]

Hat hier wer was günstiges erwartet? von Pivot?

 

[sevens4]

Weiss nicht, ich bin viele TTs mit dem 135er Switchblade gefahren, würde mich an dem Bike auch nicht stören ehrlich gesagt, damit kann man es schon extrem stehenlassen. Mehr ist natürlich mehr, aber das Switchblade mit 135mm hinten war bisher mein absolut bestes und schnellstes Trailbike Schon mal DW Hinterbau gefahren?

Das Switchi war auch eines meiner schnellsten und besten Bikes

 

[ghost-48]

Laut des Berichts soll das Pivot Bike "ab" 8999,- EUR kosten und "unter 17kg" wiegen.
Sollte einer der Light e-MTB Fans dieses unter 17kg wiegende Fahrzeug jemals besitzen, möge er doch bitte so nett sein, uns die Rahmengröße, die AUsstattung und den Preis dieses Schmückstückes mitzuteilen.
Bis dahin sind derlei Angaben reine Spekulation und - selbst wenn technisch umsetzbar - für 98% der bikenden Gesellschaft für alle Zeiten unerschwinglich (Jobrad etc lass ich hier mal aussen vor)
MFG

Mit ein wenig Recherche kann man es auf der offiziellen Pivot Webseite sogar alles lesen. Verrückt.

Allerdings ist die WC Variante >17 Kg (16,32 KG) ein bissel Mogelpackung zu den anderen. Wurde ordentlich in die Trickkiste gegriffen (Fox 34 anstatt 36, Fox DPS Dämpfer anstatt Fox X, Maxxis Reckon anstatt Dissector ...).
Auch Pivot kann die Physik nicht besiegen.
Das WC ist damit eigentlich nicht mit den anderen Ausstattungen vergleichbar.

 

[ufp]

Zwar recht interessant und angesichts der Reputation des Herstellers sind die "ab 9000€ ist man dabei" erwartbar gewesen. Und schön das es weiterhin Konkurrenz bei den leichtgewichtigen eMTB gibt.

Aber an ein Transalpes E1 Trail (wenngleich mit einem noch weniger bekannten Motorhersteller) kommen sie, vor allem was den Preis betrifft, bei weitem nicht heran.

 

[arneleiser1972]

Wurde ordentlich in die Trickkiste gegriffen (Fox 34 anstatt 36, Fox DPS Dämpfer anstatt Fox X, Maxxis Reckon anstatt Dissector ...).

Hätte an so einem trail bike ehr eine Pike ultimate erwartet, wenn es um Leichtbau geht.

 

[NobbyRalph]

Mit ein wenig Recherche kann man es auf der offiziellen Pivot Webseite sogar alles lesen. Verrückt.

Du willst mir doch nicht allen Ernstes weismachen wollen, dass Du Herstellerangaben auf Homepages glaubst?
So naiv kann man doch heutzutage nicht mehr sein ;-)
Und genau deswegen würde mich eine "reales" Pivot interessieren, das unter 17kg wiegt und dann mal schauen, was auf der Ausstattungsliste steht und welche RH es hat.

 

[sonicmonkey]

Aber an ein Transalpes E1 Trail (wenngleich mit einem noch weniger bekannten Motorhersteller) kommen sie, vor allem was den Preis betrifft, bei weitem nicht heran.

Pivot hat bei gleichem Gewicht fast doppelte Motor und Akku Leistung

 

[joerghag]

Habe mal die Pivot Händler in NRW abtelefoniert ob schon jemand Vororder auf das Shuttle SL hat, zumal es ab sofort lieferbar sein soll…

Fazit: Leider nicht ein einziger
Vermutlich wird das genauso zäh wie bei Yeti.

 

[subdiver]

Das Shuttle SL soll dieses Jahr (wahrscheinlich Herbst) beim Händler stehen.
Für eine Probefahrt im September habe ich mich vormerken lassen.

Gibt es schon einen Fahrbericht im Netz?

 

[joerghag]

Heute eine kurze Probefahrt gemacht, leider nur auf Asphalt auf dem Hinterhof. War das teuerste Modell mit Fox34 und Recon Reifen. Ohne Problem mit einem Arm über Kopf zu heben. Der Motor ist „fast“ nicht zu hören und in der kleinsten Einstellung auch fast nicht zu spüren In der mittleren und hohen Einstellung irgendwo zwischen ECO und Tour… soweit man das auf flachem Asphalt überhaupt einschätzen kann. Leider leichte Verzögerung, bis der Motor anspricht (ca.1/4 Umdrehung). Fand ich nicht ganz so schlimm, da man eh eher wie auf dem Bio unterwegs ist. Tritt sich auch ohne Motor leicht. Verarbeitung ist Erwartungsgemäß sehr gut.

Ich verstehe jetzt, was für einige den Reiz ausmacht ein Light eMTB zu fahren. Fühlt sich wirklich nicht nach eMTB (Panzer) an.

Mal sehen, wann die ersten kaufbaren ankommen….

 

[decay]

Kann man aber bei Fazua extrem gut tunen das Ansprechverhalten, Verzögerungen etc. einfach mal auf der Fazua Seite schauen.

 

[525Rainer]

Ich verstehe jetzt, was für einige den Reiz ausmacht ein Light eMTB zu fahren. Fühlt sich wirklich nicht nach eMTB (Panzer) an.

Geht mir genauso. Allerdings fallen bei einem light emtb eben auch die ganzen Unzulänglichkeiten verstärkt auf die man vom mtb her kennt. Wippendes fahrwerk, schlechtrollende reifen, klapperndes rad.

Deswegen wird das kein günstiger spass weil man eher oben ins regal greift. Damit das leicht und präzise läuft.