Das Gewinde ist heute repariert worden, die Restwandstärken sind unkritisch gewesen. Wurde mit Original Böllhoff Helicoil Plus gemacht und die Spule zusätzlich noch mit Bäder Hochfest eingeklebt, was nicht zwingend notwendig ist, aber in meinem Fall von Vorteil, da nun ein "612- Der Adapter" verbaut wird, den man ja nicht mehr von der Gabel lösen muss, um die Bremse einzustellen. Da dessen Schrauben auch
Schraubensicherung haben, verhindert man so ungewolltes Herausdrehen, sollte man doch nochmal dran müssen.
Die Präzision, mit der das gemacht wurde, ist unglaublich, ich war selbst dabei. Perfekt und nur minimal ausgebohrt, der Gewindeschneider dafür ist das beste Teil, das ich je gesehen habe und die Spule sitzt einwandfrei, Ränder vom Bohrloch vorher mit 90°
Werkzeug abgesenkt, echt nach Lehrbuch.
Ich weiß, es wird sicher weiter kritisiert werden, aber vielleicht liest das auch einer, der mal ein ähnliches Problem hat. Habt keine Angst, in vielen Fällen kann das so repariert werden und im Motorradrennsport ist das Tagesgeschäft (oder Time-Sert von Würth). Alles geht natürlich auch damit nicht.
Anbei noch ein Bild, durch den angesenkten Innenrand sieht das Loch größer aus als es tatsächlich ist, nicht täuschen lassen. Der Materialabtrag innen ist sehr gering und hat nichts mit so Aktionen wie "auf nächstgrößeres Gewinde aufbohren" zu tun.
.
