Santa Cruz Bullit 2021 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[KalleAnka]

Es sind scheint's neue Bullits im Anmarsch mit einer ganzen Reihe neuer Farben:

Aber bisher sehr ich nur SRAM Ausstattungen, hoffentlich kommt da noch was mit Shimano. Obwohl der 630Wh Akku wohl bleibt, der kommt mir nicht nochmal ins Haus.

Hier gibt's noch den link: https://www.santacruzbicycles.com/de-DE/bikes/bullit

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[Flubi]

Also ich bin mit der Sram GX AXS voll zufrieden.

 

[KalleAnka]

Also ich bin mit der Sram GX AXS voll zufrieden.

Das will ich auch gar nicht bestreiten, es ging mir auch mehr um die Bremsen. Da ich aber ein großer Verfechter der Gleichteilestrategie bin, mehrere Bikes besitze und zudem das Haus voller Shimano Ersatzteile habe, ist mir komplett Shimano weitaus lieber.

 

[Flubi]

Ich hatte Mühe mit der SRAM Code R und habe zu Hope gewechselt und bin sehr zufrieden mit der Bremsleistung der V4.

 

[Boonzay]

Auf jeden Fall ne schicke Farbe.

 

[Pleitegeier]

Schon schick, aber die Varianten echt mau und da fühle ich mich beim "Bike Builder"-Link nen bisschen verarscht . Mir persönlich auch zu SRAM-lastig, aber den neuen Motor und auch die Schaltung hätte ich gerne. Bin gespannt was es kosten wird...14k+?

 

[Boonzay]

Schon schick, aber die Varianten echt mau und da fühle ich mich beim "Bike Builder"-Link nen bisschen verarscht . Mir persönlich auch zu SRAM-lastig, aber den neuen Motor und auch die Schaltung hätte ich gerne. Bin gespannt was es kosten wird...14k+?

In der der High End Variante möglich, zumindest sicherlich über 10. Mal den aktuellsten Preis nehmen und
"2023er" aufschlagen.

 

[Pleitegeier]

Es scheint ja nur zwei Varianten zu geben und beide mit der Luxusschaltung, die glaube ich schon knapp 2k kostet. Bleibt nur zu hoffen, dass noch mehr Varianten angeboten werden.

 

[KalleAnka]

Hallo zusammen,

nach gut 8000km ist nun das Kettenblatt fällig. Ich erwäge statt des 34er ein 32er zu montieren. Da bietet sich das Praxis von Specialized an. Das hat Gewinde direkt im Kettenblatt und da stellt sich mir die Frage, welche Kettenblattschrauben ich benötige. Kann ich die vorhandenen nutzen und einfach die Mutter weglassen, oder benötige ich spezielle?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[KalleAnka]

Das hat Gewinde direkt im Kettenblatt und da stellt sich mir die Frage, welche Kettenblattschrauben ich benötige. Kann ich die vorhandenen nutzen und einfach die Mutter weglassen, oder benötige ich spezielle?

Keiner eine Idee?

 

[accutrax]

Ich habe zwar kein Bullit sollte aber identisch sein..
die normalen Kettenblattschrauben passen, einfach die Muttern weglassen.

Fahre das Woftooth Edelstahlkettenblatt mit 30 Zähnen und die Gewindelänge der Kettenblattschraube
beträgt 7mm, passt bestens !

gruss accu

 

[KalleAnka]

die normalen Kettenblattschrauben passen, einfach die Muttern weglassen

Die passenden Schrauben kann ich bestätigen, allerdings muss dann das Kettenblatt hinter den Spider geschraubt werden und nicht wie bei denen mit Mutter davor. Ich benötige also auch einen anderen Spider.
Any ideas?

 

[KalleAnka]

(Kettenblatt vor den Spider und) Schrauben von hinten?

Das wird nicht funktionieren, die Schrauben sind dünner als die Löcher im Kettenblatt, dafür gehen von hinten die Muttern mit in die Löcher, oder eben die Aufkröpfungen der entsprechenden Kettenblätter.

 

[KalleAnka]

Die grüne zentrierung brauchst nicht. Bei Eagle Kettenblätter zB sind da LangLöcher. Das muss durch die Klemmkraft der Schrauben halten.
Zentriert wird über blau.
Anhang anzeigen 55442
Wenn es unbedingt formschlüssig haben willst, dann Kettenblatt drauf, Schrauben ansetzten, Kettenblatt gegen Uhrzeigersinn bis Anschlag und so festziehen.

Optik, musst halt schauen..

Also zentrieren tut sich mit dem Woolftooth Edelstahlblatt über blau gar nix. Da ist mal locker 2mm Spiel, so dass alles an den Schrauben hängt. Gegen den Uhrzeigersinn drehen bringt für die Höhe auch nix, bei jeder Kurbeldrehung will das Kettenblatt nach unten. Ob ich das Risiko wegen 2 blöden Zähnen eingehen soll, muss ich nochmal überlegen. Zumal dann über 100.- Euro für das Kettenblatt durch den Ofen sind.

Ein Raceface Alu 32T habe ich noch, hat das gleiche Spiel wie das Wolftooth. Und Alu will ich eigentlich nicht.

 

[KalleAnka]

Von der anderen Seite verschraubt sitzt es formschlüssig auf den Muttern. Ich glaube, das riskiere ich mal.

 

[KalleAnka]

Von der Ferne schwer zu beurteilen, aber beim WolfTooth scheint weniger Material neben der Mutter Richtung Mitte zu sein, als bei Sram und Shimano und anscheinend Praxis. Dann funktioniert das mit der Zentrierung natürlich leider nicht.

Magst mal die lichten Durchmesser von den unterschiedlichen Kettenblättern messen?

Das Praxis und das original Shimano messen 88,6mm, das Wolftooth 89,8 und das Raceface sogar 90,3mm.
Ein Hoch auf die Fertigungstoleranzen.

Passend zur Probefahrt regnet es gerade in Strömen. Besonders viel Hoffnung habe ich aber schon nach dem Probelauf auf dem Montageständer nicht. Auf dem größten Ritzel hinten will die Kette vorne nach innen runter. Na, Mahlzeit.

 

[HageBen]

Gut, dann kann ich jetzt frech behaupten.
Meine Empfehlung bezog sich auf das abgebildete Praxis (und Shimano, Sram), wenn du dann ganz ein anderes nimmst..

 

[KalleAnka]

Gut, dann kann ich jetzt frech behaupten.
Meine Empfehlung bezog sich auf das abgebildete Praxis (und Shimano, Sram), wenn du dann ganz ein anderes nimmst..

Das kann ich ja dann als nächstes verhunzen......

 

[KalleAnka]

So, das Projekt mit dem Wolftooth 32T ist krachend (Achtung: Wortspiel!) gescheitert. Solange alles top sauber und geschmiert war, ließ sich mit gelegentlichem Knacken halbwegs passabel damit fahren. Aber bei der letzten Tour in Regen und Matsch war es vorbei und die Kette lief nur noch unter gewaltigem Krachen und Knacken.
Jetzt kommt das Praxis 32T zum Einsatz. Da sieht zumindest die Kettenlinie schon mal besser aus.

To be continued!

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[KalleAnka]

Nach 100km ein Zwischenstand, das Praxis 32T läuft wunderbar und ich kann mir schon gar nicht mehr vorstellen, wie ich dereinst mit 34 Zähnen klargekommen bin, wenn es mal etwas steiler wurde.
Klare Empfehlung!