KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Das kannst Du gleich und vollumfänglich vergessen! Und zwar komplett. Wie bei den anderen Herstellern auch.
Santa Cruz Bullit 2021 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller KalleAnka
- Erstellt am
-
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- santa cruz bullit
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shimsano .
Duderino11
Neues Mitglied
Ja ist klar. Wie beim Auto halt auch
Mr.TorqueOn
Aktives Mitglied
Habe zwar ein Canyon Torque:On aber dieses hat ebenfalls einen „super tollen“ Shimano Akku und zwar nur den BT-E8035 mit 504Wh.
Gestern bei ca. 15° Außentemperatur (noch sehr matschig da erst geregnet) eine Runde mit ca. 22km und 890hm gefahren, NUR Boost, dann war der Akku leer.
Ich denke da sollte der 625er Akku im Bullit etwas länger durchhalten
Duderino11
Neues Mitglied
so heute nochmal ne Runde gedreht.
22 km 500hm,20km/h Durchschnitt und 60% Akku übrig mit folgenden Einstellungen. Alles in Trailmodus. Akku ist 3 Jahre alt und hat laut App noch 96% Kapazität…
22 km 500hm,20km/h Durchschnitt und 60% Akku übrig mit folgenden Einstellungen. Alles in Trailmodus. Akku ist 3 Jahre alt und hat laut App noch 96% Kapazität…
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Da kann man mal sehen, dass solche Daten nicht vergleichbar sind. Einen Schnitt von 20km/h fährt bei uns kein Mensch. Auch nicht bei durchgehendem Boost-Einsatz. Es gibt halt viel Stop-and-Go, weil die Trails eben etwas hakelig sind und da saugt der Antrieb auch mehr am Akku.
Und wenn die App nach 3 Jahren noch 96% Kapazität anzeigt, dann wird es dem Akku schon nicht schlecht gehen.
Duderino11
Neues Mitglied
Bei mir normalerweise auch , war ne schnelle Runde, 3 nicht technische Anstiege und zwei Trails,mit viel Forstweg…
Wie ist das Fahrergewicht inkl. Zeugs ungefähr?
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
ca. 85kg mit Rucki und Klamotten.
Mc.Coy
Mitglied
Habe seit 3 Wochen ein neues Bullit gekauft,6400€ model 2023(November), und es ist mit EP 801,neue Batterie, Display,Schalter.Dort wo die alte Startknopf war,ist jetzt eine Deckel drauf.
Anhänge
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
So, geladen ist jetzt, startet auch wieder, aber der Test mit dem Interface zeigt immer noch Fehler und behauptet der Akku sei leer. Man kann direkt wieder laden. Damit gehe ich vielleicht nicht auf den nächsten AlpenX.
Habe also mal 70.- Euro in einen neuen Schalter investiert. Was ein Scheixx.
Habe also mal 70.- Euro in einen neuen Schalter investiert. Was ein Scheixx.
Mantranaut
Bekanntes Mitglied
Mein Mittelgebirgs-Hometrail auf der Schwäbischen Alb ist 32km lang und hat 1.200hm. Hoch sinds geschotterte Waldwege, runter S1/2 Trails. Den fahre ich mit dem Heckler CC X01 (Bj. 2023 ), alter Shimano EP800, 700Wh, Originalbereifung Assegai/Minion DHR. Ich fahre ausschließlich im Trail- und Boost-Modus (Trail habe ich etwas stärker konfiguriert, so zwischen dem originalen Trail und Boost). Nackt wiege ich 75kg, Trainingszustand mittelprächtig. Am Ende habe ich noch etwa 20% Kapazität übrig. Das finde ich für den alten Motor eigentlich komplett ok, nach manchen Aussagen hier im Forum habe ich weniger Reichweite erwartet bzw. schon befürchtet, ich müsste für 1500 hm im Eco Modus rumjuckeln. Meine Freundin hat den EP801 und ein etwas leichteres Enduro, die zieht mich bergauf locker ab. Aber mir tuts den alten...
Hallo zusammen,
Ich bin seit kurzem auch stolzer Besitzer eines Bullit, ich würde gern den verbauten RS Super Deluxe gegen einen Stahlfederdämpfer tauschen, gibt er hier etwas worauf ich achten sollte außer die Einbaumaße von 230x62,5 sowie die entsprechenden Federhärte?
Vielleicht hat ja jemand von euch schon so einen Umbau gemacht und kann berichten ggfs. welchen Dämpfer ihr verbaut habt.
Vielen Dank
Ich bin seit kurzem auch stolzer Besitzer eines Bullit, ich würde gern den verbauten RS Super Deluxe gegen einen Stahlfederdämpfer tauschen, gibt er hier etwas worauf ich achten sollte außer die Einbaumaße von 230x62,5 sowie die entsprechenden Federhärte?
Vielleicht hat ja jemand von euch schon so einen Umbau gemacht und kann berichten ggfs. welchen Dämpfer ihr verbaut habt.
Vielen Dank
ist an sich kein problem, nur die einaumaße müssen gleich sein (und natürlich die federhärte passend).
santa cruz verbaut normalerweise kugelgelagerte hintere dämpferaufnahmen. muss beim neuen nicht sein, ich würd aber vernünftige gleitlager von huber oder fox verbauen.
gut und günstig ist ein super deluxe coil rc2t. ganz neu ist der vivid coil.
santa cruz verbaut normalerweise kugelgelagerte hintere dämpferaufnahmen. muss beim neuen nicht sein, ich würd aber vernünftige gleitlager von huber oder fox verbauen.
gut und günstig ist ein super deluxe coil rc2t. ganz neu ist der vivid coil.
Pleitegeier
Aktives Mitglied
Bemerkenswert, dass wir in etwa zeitgleich dieselben Probs haben. Bei mir hat zumindest noch rückwärts kurbeln funktioniert.
joerghag
Bekanntes Mitglied
Regelmäßig den Hauptakku über den Ladeport am Rad laden, dann wird der Akku im Schalter mitgeladen.
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