Mit deiner Lesekompetenz scheint es nicht zum Besten zu stehen
Sram GX Verschleiß am E MTB
- Ersteller Lynet
- Erstellt am
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sram kette verschleiß messen .
Ok zwei schmale Kettenglieder ,was er damit auch immer meint jedenfalls sind die Maße falsch !
Und du scheinst wohl die Fachbegriffe nicht zu kennen ? und die Ermittlung einer Längung nicht bestimmen zu können.Mit deiner Lesekompetenz scheint es nicht zum Besten zu stehen
welche ?????
Dann machst du das aber falsch
und die Ermittlung stimmt nicht, wenn die Innenmessschenkel des Messschiebers sauber auf den Umfangsflächen der Rollen aufliegen gibt es keine Probleme mit dem Messergebnis.Die Rechnung funktioniert so gemäß Tabellenfachbuch:
10 Teilungen zu 12,7 mm abzüglich eines Rollendurchmessers von max 7,75 mm bei einer Fahrradkette nach ISO 9633
Ab einer Längung der Teilung von ca. 0,8 % ist die Kette verschließen.
Wirme
Bekanntes Mitglied
Dann machst du das aber falsch
Die Rechnung funktioniert so gemäß Tabellenfachbuch:
10 Teilungen zu 12,7 mm abzüglich eines Rollendurchmessers von max 7,75 mm bei einer Fahrradkette nach ISO 9633
Ab einer Längung der Teilung von ca. 0,8 % ist die Kette verschließen.
Ich glaube du bist ziemlich verwirrt
DR_Z01 misst so:
Danke, kann dir nur zustimmen.
Weiß auch nicht was an meiner Erklärung so kompliziert ist.
Wichtig ist, dass der TE es verstanden hat.
Ich glaube du bist ziemlich verwirrt
Bestimmt nicht
Da ich den Beruf gelernt habe und aus dem Fachbuch 7 Auflage Europalehrmittel hier zitierte 
Aber du hast es auch echt drauf 
Würdest du nur ansatzweise die Rechnung verstehen, wüsstest du das man auf 119,5 und 120,25mm kommen würde
Zuletzt bearbeitet:
Da man die Innenlaschen bezogen auf ein Kettenglied misst. So sieht das aus wenn der TE das verstanden hat ist doch alles kauderwelsch i.O wollte nur bissel Fachwissen hier reinbringen, da man sich dann Geld sparen kann, wenn man es gleich richtig macht
Zuletzt bearbeitet:
Wirme
Bekanntes Mitglied
Bestimmt nicht
Würdest du nur ansatzweise die Rechnung verstehen, wüsstest du das man auf 119,5 und 120,25mm kommen würde
Ich habe als Nichtfachmann sofort verstanden, was gemeint ist.
Nach über 35 Jahren im Beruf weiß ich, dass es viele Wege zum Ziel gibt.
Da brauche ich als Maschineschlosser mit akademischem Grad kein Tabellenbuch für.
bernhard.s
Bekanntes Mitglied
Moin,
meine Google-Recherche nach dem ersten Beitrag mit dem Messschieber hier, hat mich zu dieser Seite gelotst:
https://www.mw-import.de/werkzeug/messschieber-kettenverschleisslehre.html
...das Ganze wird hier nochmal bestätigt:
https://www.kurbelix.de/blog/anleitungen/ketten/kettenverschleiss-einer-fahrradkette-messen
Ich habe gestern einen digitalen Messschieber erhalten, da ich sowieso einen gebraucht habe.
Nach dieser Mess-Methode kommt meine XX1-Kette mit über 5000 km auf 119,8 mm.
Das bestätigt am Ende auch das, was bei mir der Rohloff Caliber 2 anzeigt, der ist nämlich noch weit davon entfernt rein zu fallen.
meine Google-Recherche nach dem ersten Beitrag mit dem Messschieber hier, hat mich zu dieser Seite gelotst:
https://www.mw-import.de/werkzeug/messschieber-kettenverschleisslehre.html
...das Ganze wird hier nochmal bestätigt:
https://www.kurbelix.de/blog/anleitungen/ketten/kettenverschleiss-einer-fahrradkette-messen
Ich habe gestern einen digitalen Messschieber erhalten, da ich sowieso einen gebraucht habe.
Nach dieser Mess-Methode kommt meine XX1-Kette mit über 5000 km auf 119,8 mm.
Das bestätigt am Ende auch das, was bei mir der Rohloff Caliber 2 anzeigt, der ist nämlich noch weit davon entfernt rein zu fallen.
Zuletzt bearbeitet:
bernhard.s
Bekanntes Mitglied
...wieso war mir eigentlich klar, dass der Fahrrad-Mechaniker-Professor das wieder anzweifelt.
Ich habe mindestens 10 mal gemessen und auch geschaut, dass die Teile zum Innen-Messen genau an den richtigen Punkten sitzen. Ich kam nie über 119,8 mm.
Ich habe mindestens 10 mal gemessen und auch geschaut, dass die Teile zum Innen-Messen genau an den richtigen Punkten sitzen. Ich kam nie über 119,8 mm.
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
hab jetzt mal die Methode mit Schiebelehre getestet, gefällt mir aber nicht so weil es mir immer die Messkante seitlich neben das Röllchen hin drückt und dabei kein konstantes Ergebnis raus kommt, mittig komme ich überhaupt nicht hin da müßte ich den Messchieber schmäler schleifen, zumindest mein Messchieber geht nicht gut dafür
bleib da lieber bei der ParkTool Lehre oder bei den herkömmlichen Messlehren
diese haben bei mir aber auch nichts genützt da ich den Kettenverschleiss der GX Kette nach 6 Monaten noch nicht auf dem Radar hatte (Ende April wurde ja alles getauscht) den Wert will ich jetzt gar nicht nennen so weit war die Kette drüber
werde das aber dann bei der XX1 Kette zwischendurch öfters mal messen
Lg Tirolbiker63
bleib da lieber bei der ParkTool Lehre oder bei den herkömmlichen Messlehren
diese haben bei mir aber auch nichts genützt da ich den Kettenverschleiss der GX Kette nach 6 Monaten noch nicht auf dem Radar hatte (Ende April wurde ja alles getauscht) den Wert will ich jetzt gar nicht nennen so weit war die Kette drüber
werde das aber dann bei der XX1 Kette zwischendurch öfters mal messen
Lg Tirolbiker63
Bin ja schon 60 Jahre sehr viel mit dem Rad unterwegs. Mit einer Ausbildung als Werkzeugmacher hatte ich schon früh einen Blick für die Probleme im Antriebsstrang. Mit dem MTB und dem Ganzjahresbetrieb, nahezu ausschließlich im Gelände, hat sich der Verschleiß/km auch noch deutlich erhöht.
Habe früher nie was von eine Lehre gehört und der Meßschieber lag schon immer in der Werkzeugkiste.
So bin ich auch auf die Methode gekommen zwischen den schmalen Kettengliedern zu messen (das waren dann neu 106,7mm). Ich schiebe die Spitzen nach der Pflege immer etwas schräg mit 105 in die Kette und messe. Das geht nach kurzer Zeit ohne Komplikationen und reproduzierbar. Kommt auch nicht so genau drauf an weil ich nach ca. 0,5 mm Längung immer die Kette durch tausche.
Dabei ist es auch egal ob man an 11 oder 12 Gliedern misst.
Mit drei Ketten halten die Ritzelsätze bei bester Schaltpräzision über 10 tkm und es reicht die preiswerte GX- oder bei Shimano die XT-Kette.
Ist nahe am Verschleiß, würde ich spätestens bei 2500km wechseln.Bin an meinem 21er Levo mit NX- Schaltung und 2100km bei 119,9!
Weiß aber nicht, welche Kette da ab Werk montiert ist
Messe übrigens schon immer mit der 119,5mm Methode...und die passt!
Decoy 29
Bekanntes Mitglied
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
mir ist das bei 6 E-Bikes in der Familie zu aufwändig mit der Kettenverwaltung und Lagerung, da ich extrem viel im Gebirge fahre (und nicht mit ECO) ist wohl die GX Kette weniger für mich geeignet, ideal wäre wenn die Kette bei mir eine Saison durch hält (fahre ~ 3500-4000Km pro Jahr)
ich teste jetzt mal die XX1, lt Sram Angaben soll die Hard Chrome Kette deutlich weniger Verschleiß haben
Lg Manfred
