Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[Oshiki]

Dann Wechsel halt gleich alle Schrauben.

 

[Tourer-Kiel]

Dann Wechsel halt gleich alle Schrauben.

Der war gut!
Ich finde es blöd von Canyon keinen Ersatz zu liefern. War schließlich ein Garantiefall, denn nach 2 Wochen musste ich feststellen, dass alle Schrauben lose waren und eine fehlte. Geknarzt hatte es bereits nach ein paar Tagen fahren, dir Ursache habe ich leider erst später gefunden.

 

[DR_Z01]

​

Ich meine das ist Torx 45 oder irre ich mich?

Was ist der Unterschied zwischen wissen und meinen?
Wenn Canyon nicht liefern kann würde ich ich eine normale Innensechskant nehmen.
Sieht man in der tiefen Bohrung doch nicht

 

[Oshiki]

@Tourer-Kiel Ich meinte wegen der angesprochenen Optik.

 

[Tourer-Kiel]

@Tourer-Kiel Ich meinte wegen der angesprochenen Optik.

Mir ist die Optik relativ egal (aber eben auch nicht komplett egal). Wichtiger ist mir, dass es hält.
Ich habe das Gefühl, dass Du nur die Schraube reindrehen willst (sorry, wenn ich mich irre). Das halte ich für eine schlechte Idee, denn wenn die eine fehlt sind die anderen garantiert auch lose, wie bei mir. Du musst unbedingt alle Muttern per Drehmomentschlüssel prüfen. Dafür brauchst Du eine45er Torx Nuss (ja ist45 und nicht 40). Die Länge der unten abgebildeten passt gerade so, kürzer darf der vordere Teil nicht sein, da die Schrauben teilweise versenkt sind.
Das Spezialwerkzeug zur Demontage des Kettenblatts ist hier im Thread vor ein paar Monaten zu finden.

Hier Foto der Nuss und der Stelle wo ich eine Vierkantschraube verarbeitet habe.
Schraube habe ich bei Hornbacher gefunden. Die haben eine riesige Auswahl. Zum Vergleich hatte ich eine der anderen Schrauben rausgedreht und mitgenommen.

Viel Erfolg!

 

[KalleAnka]

Du musst unbedingt alle Muttern per Drehmomentschlüssel prüfen.

Zur Sicherheit nochmal erwähnt: Wenn auch nur eine lose war, alle anderen lösen und in der korrekten Reihenfolge (erst Antriebsseite) mit dem richtigen Drehmoment (12,5Nm) anziehen! Das ist ganz wichtig!
Ohne Gewähr.

 

[CooperX]

Hey, habe heute mein Bike abgeholt und laut Werkstatt hat dann wohl doch nur genügend Fett gefehlt. Es knarzt auf jeden Fall nicht mehr. Eine Testfahrt steht allerdings noch aus..

Grüße und viel Spaß mit euren Bikes

Wie war denn nun das Ergebnis der Testfahrt oder habe ich es überlesen? Bevor ich am Wochenende alles zerlege, dachte ich, ich frag nochmal nach ;-) Danke schon mal.

 

[Rischar]

Kurzes Feedback:
Habe mit Canyon gesprochen. Wie schon erwähnt, verschicken sie solche Schrauben nicht, weil Standard Schrauben.
Ja, genau, sind Trox 45 und werden mit 12,5 Nm angezogen. Ich werde alle austauschen, weil ich Trox nicht mag.
Als kleine Entschädigung bekomme ich kostenlos 2x diese Gummistopfen für die Kettenstrebe, wo der Schaltzug rein geht (löst sich bei mir auf).
Der Mitarbeiter war kompetent und nett. Top Service.

Wie ebenfalls schon gesagt, sollte jeder sein Rad und die Schrauben regelmäßig checken. Im Laufe meiner Radfahrkarriere habe ich schon jedes Bauteil am Rad zerstört Die Komponenten am Rad sind filigran für die Kraft, die sie aushalten müssen. Ich fahre 1x die Woche auf meinem Hometrail mit dem Spectral. Da sind Sprünge bis 8 m. Es passiert halt, dass sich Schrauben lösen... wir fahren kein Rennrad

 

[KalleAnka]

Da sind Sprünge bis 8 m.

Hoch? Respekt! Duck und wech...

 

[Rischar]

Hoch? Respekt! Duck und wech...

8 m hoch springen kann ich nicht. Kann nur weit und ein bisschen hoch

 

[stiftsquelle]

Ich hab seit KM 1400 ein lautes knacken beim Treten (ab ca. 180 Watt Eigenleistung, je mehr, desto lauter) - Ende November hab ich auch einen Termin beim Servicepartner (habe aber auch parallel bei Canyon angefragt, wenns früher möglich ist, fahre ich im Zweifel nach Koblenz). Freue mich aber über Ideen, die ich noch testen kann.

Da ich parallel noch ein Strive habe, habe ich einige Sachen testweise auch 1:1 ausgetauscht, um die Fehlerquelle zu finden.

Knacken tritt auch mit ausgeschaltetem Motor auf und im Wiegetritt.

Link zum Video

Folgende Tests/Kontrollen nach Querlesen in den unterschiedlichen Foren habe ich schon durchgeführt:

- Motor Schrauben Drehmoment kontrolliert
- Mit und ohne Plastikabdeckung (Motor) getestet
- Kettenblatt Drehmoment kontrolliert
- anderes Hinterrad
- anderes Ritzelpaket
- anderes Schaltwerk
- andere Steckachse
- Dämpfer ausgebaut
- alle Lager kontrolliert, Achsen gereinigt, etc.
- alle empfohlenen Stellen laut Handbuch gefettet oder mit Carbonpaste behandelt

Halte mich mit 15 jähriger MTB Erfahrung auch nicht für scrauberisch so unbegabt, aber hier komme ich an meine Grenzen

 

[Halb-Depp]

Ich hab seit KM 1400 ein lautes knacken beim Treten (ab ca. 180 Watt Eigenleistung, je mehr, desto lauter) - Ende November hab ich auch einen Termin beim Servicepartner (habe aber auch parallel bei Canyon angefragt, wenns früher möglich ist, fahre ich im Zweifel nach Koblenz). Freue mich aber über Ideen, die ich noch testen kann.

Aus der Ferne "klug zu sein" ist ja immer , dennoch würde ich aufgrund der Tatsache, dass die Geräuschfrequenz analog zur Trittfrequenz zunimmt, auf ein Problem am Antrieb schließen.

 

[Shred_and_Climb]

Ich hab seit KM 1400 ein lautes knacken beim Treten (ab ca. 180 Watt Eigenleistung, je mehr, desto lauter) - Ende November hab ich auch einen Termin beim Servicepartner (habe aber auch parallel bei Canyon angefragt, wenns früher möglich ist, fahre ich im Zweifel nach Koblenz). Freue mich aber über Ideen, die ich noch testen kann.

Da ich parallel noch ein Strive habe, habe ich einige Sachen testweise auch 1:1 ausgetauscht, um die Fehlerquelle zu finden.

Knacken tritt auch mit ausgeschaltetem Motor auf und im Wiegetritt.

Link zum Video

Folgende Tests/Kontrollen nach Querlesen in den unterschiedlichen Foren habe ich schon durchgeführt:

- Motor Schrauben Drehmoment kontrolliert
- Mit und ohne Plastikabdeckung (Motor) getestet
- Kettenblatt Drehmoment kontrolliert
- anderes Hinterrad
- anderes Ritzelpaket
- anderes Schaltwerk
- andere Steckachse
- Dämpfer ausgebaut
- alle Lager kontrolliert, Achsen gereinigt, etc.
- alle empfohlenen Stellen laut Handbuch gefettet oder mit Carbonpaste behandelt

Halte mich mit 15 jähriger MTB Erfahrung auch nicht für scrauberisch so unbegabt, aber hier komme ich an meine Grenzen

Hast du evtl. eine neue Kette montiert?
Wenn das Kettenblatt verschlissen ist
und man eine neue Kette montiert,
hört es sich ähnlich an...

 

[Tourer-Kiel]

Oder die Kette nicht richtig durch den Umwerfer eingefädelt? (Ist mir erst neulich wieder passiert).

Evtl. Stimmt auch die Umschlingung nicht und die Kette im Umwerfer berührt die Kette darüber.

 

[stiftsquelle]

Hast du evtl. eine neue Kette montiert?
Wenn das Kettenblatt verschlissen ist
und man eine neue Kette montiert,
hört es sich ähnlich an...

Oh, man - Du glaubst gar nicht, wie dankbar ich Dir gerade bin! Nach bestimmt knapp 8h schrauben, umschrauben, testen, nächstes Teil austauschen, etc. ...

Alte Kette drauf, Geräusch ist weg - zumindest, was die kurze Testfahrt im Keller angeht, aber hier konnte ich bisher sonst auch das Schleifgeräusch produzieren. Morgen teste ich draußen - wollte aber mal kurz meine Begeisterung loswerden

Nach 1400km - knapp 40.000hm, davon sicherlich die Hälfte in trockenen Bedingungen und die Kette hab ich bei 0,75 Längung gewechselt + regelmäßige Pflege. Ist das normal, dass das Kettenblatt da schon verschlissen ist?

Oder die Kette nicht richtig durch den Umwerfer eingefädelt? (Ist mir erst neulich wieder passiert).

Evtl. Stimmt auch die Umschlingung nicht und die Kette im Umwerfer berührt die Kette darüber.

Ist mir auch schon alles passiert Dieses Mal hab ich aber von der Laufrichtung der Schaltröllchen bis zum richtigen Drehmoment der Motorschrauben wirklich alles doppelt gecheckt.

 

[Tourer-Kiel]

Ich habe 1400 km in 5 Monaten abgerissen und bei 1400km die Kette gewechselt. Bei mir sind Kettenblatt und Ritzel noch in Ordnung.

Vielleicht zu wenig Pflege der Kette? (Nur eine Idee, kein Vorwurf!)

 

[MaMue]

An welchen Punkten darf den Rahmen an einem Fahrradträger befestigen?

@KalleAnka Du hast doch den Lenker getauscht. Konnte man die Leitung am Mode Switch abstecken oder war die Leitung fest verbaut?

Ich hab den Kurbelarm an der Strebe am Fahrradträger fixiert und das Vorderrad mit den Thule Greifer. War eigentlich bombenfest.

 

[MaMue]

Geht gleich weiter: So soll es mal aussehen. Passt wunderbar, wie ich finde.

Anhang anzeigen 46066

Ist die Lampe mittig direkt an der Halterung oder brauch man da noch nen spacer ?

 

[Tourer-Kiel]

An welchen Punkten darf den Rahmen an einem Fahrradträger befestigen?

Carbon ist immer problematisch auf dem Träger, da man es nicht merkt, wenn man es schwächt.

Ich habe mir extra einen kurzen Arm mit Gurt gekauft, statt die mitgelieferten Klemmen zu nutzen.
Ich befestige das Rad am Sattelrohr knapp unterhalb der Wippenlager. Da ist der Rahmen besonders stabil.

 

[frischensbub]

Ja dort mach ich mein Bike auch auf dem Träger fest. Unter den Riemen lege ich immer noch ein Tuch, da sonst der Lack beschädigt wird.