ist doch klar, dass man die Werte auch mit dem Kontext verstehen muss, dass es in der Praxis getestet wurde und nach bestem Wissen versucht wurde es möglichst vergleichbar zu machen
Die Ergebnisse kannst ohnehin nicht auf drei Nachkommastellen genau nehmen, dazu ist die Messunsicherheit viel zu groß. Das kann man bestenfalls als groben Richtwert für diesen einen getesteten Fall sehen.
Die Größte Unsicherheit sehe ich eher beim Fahrerinput und Systemgewicht. Soweit ich das verstanden hatte, wars nicht der selbe Fahrer, dafür aber am selben Tag die selbe Strecke.
Und dann kommt natürlich auch noch der Einfluss der verbauten Teile dazu, das Gewicht der Laufräder und der Rollwiderstand der Reifen haben einen Einfluss auf die Reichweite.
Es ist gut möglich, dass im nächsten Test eine andere Reihenfolge raus kommt. Es sieht aktuell eher danach aus, dass der DJI eher sparsam ist, der neue Bosch scheint wohl noch effizienter geworden zu sein.
Angaben von "wieviel Reichweite schaffe ich mit diesem Motor" sind sowieso nichtig, das kann man nicht absolut sehen sondern nur im Vergleich zu anderen Ergebnissen, die unter den gleichen Bedingungen getestet wurden. Insoweit freue ich mich auch auf die Test von Velomotion und hier sind zumindest die Bedingungen definiert und gleich und die Tests reproduzierbar.
Am Ende ist entscheidend wie fühlt es sich für mich auf dem Trail an und ob der eine Motor um wenige Prozent mehr oder weniger effizient ist, so what ?
Amflow PL E-Bike mit DJI Avinox-Motor: DJI launcht eine eigene E-Bike-Marke, die zwei innovative E-Mountainbikes im Portfolio hat. Die neue Brand trägt den Namen „Amflow“. Hier gibt es erste Infos zum neuen Amflow PL – dem stylischen E-Fully mit DJI Avinox-Motor.
