DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Amflow PL E-Bike mit DJI Avinox-Motor: DJI launcht eine eigene E-Bike-Marke, die zwei innovative E-Mountainbikes im Portfolio hat. Die neue Brand trägt den Namen „Amflow“. Hier gibt es erste Infos zum neuen Amflow PL – dem stylischen E-Fully mit DJI Avinox-Motor.

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DJI Amflow PL – E-Bike Neuheit 2025: Drohnenhersteller DJI baut E-Bike!

Wie gefällt euch das neue E-Mountainbike von Amflow mit dem Motor von DJI?

 

[Mwstyle76]

Der Typ ist privat...

Na dann ist das ja ein super Vergleich des Preisfall

 

[NomadFX]

Was ein Jerät. Der Konkurrenz um 10 Jahre voraus. Es klappert nichts, gar nichts. Über Laub und Kies hört man nicht mal den Motor. Ich komm doppelt so weit wie mit meinem Spectral:ON von 2021 und habe dabei doppelt so viel Spaß. Echt unglaublich.

Custom Mullet-Umbau mit Newmen Laufrad (leise Nabe)
AXS Dropper und Antrieb
170/150
Suntour Voro Coil mit progessiver Feder (Tip!)
Fox 38
One Up Cockpit Mit TRP DHR EVO
Conti Bereifung.

Die MT5 baue ich noch auf XT Geber um Fehlt noch ein Teilchen.

 

[frittenconny]

Was ein Jerät. Der Konkurrenz um 10 Jahre voraus. Es klappert nichts, gar nichts. Über Laub und Kies hört man nicht mal den Motor. Ich komm doppelt so weit wie mit meinem Spectral:ON von 2021 und habe dabei doppelt so viel Spaß. Echt unglaublich.

Custom Mullet-Umbau mit Newmen Laufrad (leise Nabe)
AXS Dropper und Antrieb
170/150
Suntour Voro Coil mit progessiver Feder (Tip!)
Fox 38
One Up Cockpit Mit TRP DHR EVO
Michelin Bereifung.
Anhang anzeigen 77055

Die MT5 baue ich noch auf XT Geber um Fehlt noch ein Teilchen.

größe und gewicht?

 

[NomadFX]

L, nicht gewogen aber sicher 21+ Kg.

 

[Joehigashi80]

Was ein Jerät. Der Konkurrenz um 10 Jahre voraus. Es klappert nichts, gar nichts. Über Laub und Kies hört man nicht mal den Motor. Ich komm doppelt so weit wie mit meinem Spectral:ON von 2021 und habe dabei doppelt so viel Spaß. Echt unglaublich.

Custom Mullet-Umbau mit Newmen Laufrad (leise Nabe)
AXS Dropper und Antrieb
170/150
Suntour Voro Coil mit progessiver Feder (Tip!)
Fox 38
One Up Cockpit Mit TRP DHR EVO
Conti Bereifung.
Anhang anzeigen 77055

Die MT5 baue ich noch auf XT Geber um Fehlt noch ein Teilchen.

Fährst du vorne und hinten eine andere Bremse? Weil du schreibst XT Geber auf MT5 Sattel und vorne die TRP?

Was für ein Dämpfer ist da verbaut?

 

[slash-sash]

Was für ein Dämpfer ist da verbaut?

Das ist ja hier wie bei Kleinanzeigen. Da lesen die Leute auch den Text nicht und schauen nur Bilder.
Steht doch im Text.
Lesen hilft.




Sascha

 

[NomadFX]

Ja, normal TRP vorne und Code RSC hinten, ist ne Modulationssache für mich. Für Wheelies etc find ich die Code besser. Die TRP ist aber die bessere Bremse, etwas digitaler und deswegen vorne. Ich will aber eine A4 vorne testen als nächstes Hinten halt mal Shigura erfühlen. Ich hatte auch keinen Nerv die Hinteren Bremsen zu tauschen.

Suntour voro coil shock mit Crane Creek Feder 500-610lbs, 180 PSI im IPF

 

[orangeknuckles]

Was ein Jerät. Der Konkurrenz um 10 Jahre voraus. Es klappert nichts, gar nichts. Über Laub und Kies hört man nicht mal den Motor. Ich komm doppelt so weit wie mit meinem Spectral:ON von 2021 und habe dabei doppelt so viel Spaß. Echt unglaublich.

Custom Mullet-Umbau mit Newmen Laufrad (leise Nabe)
AXS Dropper und Antrieb
170/150
Suntour Voro Coil mit progessiver Feder (Tip!)
Fox 38
One Up Cockpit Mit TRP DHR EVO
Conti Bereifung.
Anhang anzeigen 77055

Die MT5 baue ich noch auf XT Geber um Fehlt noch ein Teilchen.

Coil Dämpfer sieht gut aus.

Aber:

Suntour Voro Coil mit progessiver Feder (Tip!)

Warum progressive Feder bei progressivem Hinterbau?

 

[Joehigashi80]

Das ist ja hier wie bei Kleinanzeigen. Da lesen die Leute auch den Text nicht und schauen nur Bilder.
Steht doch im Text.
Lesen hilft.




Sascha

Ja sorry, hab das Wort Suntour überlesen.




Gruß Andi

 

[NomadFX]

Coil Dämpfer sieht gut aus.

Aber:

Warum progressive Feder bei progressivem Hinterbau?

Wegen Yoke-Setup. Deswegen auch dieser spezifische Dämpfer, der hat den dicksten Schaft

 

[orangeknuckles]

Wegen Yoke-Setup. Deswegen auch dieser spezifische Dämpfer, der hat den dicksten Schaft

könntest Du das bitte kurz erklären, was hat das mit dem Yoke zu tun? Hatte bisher kein Bike damit und mir nie dazu Gedanken gemacht.

 

[dark_matter]

Wenn du mit dem Amflow auf den Trailpark Harz Trails zufrieden warst kann das Teil was ab.
Würdest du den Federweg wirklich eintauschen? Sind ja immerhin 2cm

Ja, für die Motorleistung/das Gesamtpaket durchaus. Ich fahre ja nicht nur harte Endurotrails und werde hier möglicherweise NICHT für immer wohnen. Da ist weniger oft mehr in Bezug auf Fahrspaß.

Darf ich kurz korrigieren?!

Gut geschrieben. Man könnte meinen man hätte ein aktuelles EMotorrad Magazin vor sich liegen



Sascha

Für jemanden, der in einem E-Bike-Forum unterwegs ist, lästerst du aber viel über motorisierten Mountainbiken.

 

[NomadFX]

könntest Du das bitte kurz erklären, was hat das mit dem Yoke zu tun? Hatte bisher kein Bike damit und mir nie dazu Gedanken gemacht.

Kannst du googlen (Höhere Kräfte). Jedenfalls sollte der Coil kompatibel sein sonst bricht er. Steht auch im Amflow FAQ.

 

[orangeknuckles]

Kannst du googlen (Höhere Kräfte). Jedenfalls sollte der Coil kompatibel sein sonst bricht er. Steht auch im Amflow FAQ.

Das ist mir klar mit der stabilen Kolbenstange, es ging mir um die zusätzliche Notwendigkeit für eine progressive Feder. Dazu habe ich nichts gefunden.

 

[robzo]

L, nicht gewogen aber sicher 21+ Kg.

Wie groß bist Du und wie empfindest Du das L für Dich?

 

[F0erster]

Das ist mir klar mit der stabilen Kolbenstange, es ging mir um die zusätzliche Notwendigkeit für eine progressive Feder. Dazu habe ich nichts gefunden.

Eigentlich eignen sich "progressive" Hinterbauten gut für Coil-Federn (Linear), da das Hebelverhältnis zwischen Hinterrad und Dämpfer im Laufe des Einfederns kleiner wird, d.h. jeder Millimeter Kompression am Dämpfer mehr Kraftaufwand bedeutet.

Gefühlt bedeutet das, dass das volle Ausnutzen des Federwegs immer schwieriger wird und man nicht "Durchrauscht", was sich für die meisten gut anfühlt und wie geschrieben gut mit Coils harmoniert.

Kombiniert man das Ganze mit einem sehr progessiven Luftdämpfer oder einer progressiven Stahlfeder, addieren sich die Progressionen und man kann ggf. nur schwer oder nie den ganzen Federweg nutzen.
Eigentlich eignen sich progressive Federn (Luft und Stahl) besser für lineare Hinterbauten.

*edit:
Amflow hat in den FAQs zum PL selbst von einem "progressiven" Hinterbau geschrieben. Eigentlich sollte das gegen die Nutzung von allzu progressiven Federn sprechen.

 

[NomadFX]

Mit Yoke rauscht du durch ohne progressive Feder. Einfach mal testen. Ich werd auch noch mal ne Stufe steifer müssen 550-650 irgendwas. Ich wiege 75kg. War die erste Tour heute im Siebengebirge und ich habe hinten alles an Federweg genutzt, trotz "Doppelprogression". Ich hab zwar keinen Durchschlag gespürt aber der Gummi war am Anschlag nach der Tour (S0-S2 mit kleinen Jumps).

Davon abgesehen ist das genau das was du willst, nie ganz ausnutzen. Wenn der Dämpfer bricht, dann bei nem Durchschlag (bei Coil + Yoke). Zumindest wenn du keinen hydraulischen Durchschlagschutz hast.

Rein objektiv tausche ich nur einen progressiven Dämpfer gegen einen progressiven Dämpfer. Oder nicht?

Ich bin 1.84 und das Rad ist kompakt. L = M.

 

[F0erster]

Wie ist deine Begründung, dass das Yoke das Durchrauschen verursacht? Die Hinterbaukinematik ist für die Progressivität verantwortlich, das Yoke ist quasi nur eine Verlängerung des Dämpfers aber ändert nicht die Kurve.

*edit
Bezweifel deine Erkenntnisse nicht - ich bin genau aus dem Grund auf einem Air Dämpfer geblieben und muss etwas mehr Druck als errechnet fahren um nicht Durchzuschlagen. Bin also Grundsätzlich auch deiner Meinung. Der Rahmen ist entgegen der Angaben von Amflow nicht unbedingt progressiv.

Yoke hat nur damit nichts zu tun. Nur, dass man deswegen von Coils mit geringem Kolbendurchmesser Abstand halten sollte.

Hier ein Link zu einer Sammlung von Yoke (Clevis) Mounts, wie sie Orbea, Specialized, Commencal nutzen und reihenweise Coil Dämpfer damit zerlegen: Yoke Wall of Shame

 

[NomadFX]

Irgendein Dude in einem Youtube Video meinte das. MTBOtter evtl? Vielleicht habe ich auch Unrecht. Das ist einfach das Ergebnis meiner Recherche und die Tour heute hat es bestätigt. Trotz korrekt berechneter Federrate habe ich heute im seichten Gelände alles ausgenutzt. Fühlte sich def. nicht hart an dafür aber bottomless. Für die Hometrails hier kein Problem aber für Bikepark brauche ich definitv was steiferes. Ich erhoffe mir auch mehr "Pop".

 

[Decoy 29]

Ohne die Kennlinie sagt ja progressiv nicht viel aus. Wie ist den die leverage ratio für das Dji? Für einen Stahlfederdämpfer sollte die Progression etwa 30-35% betragen.