Die Sache ist nicht so einfach. Orbea wollte ein extrem steifes Racebike bauen, quasi das Rallon als e-MTB. Daher fällt die Akkuentnahme mit Klappe raus, weil du durch eine seitliche (z.B. Trek) oder untere Öffnung (z.B. Giant) wahnsinnig viel Flex bekommst. Um da die gewünschten Steifigkeitswerte zu generieren, musst du mit richtig viel Material an den restlichen Stellen arbeiten, wenn es überhaupt möglich ist.
Bleibt also die Akkuentnahme nach unten wie bei den vielen aktuellen eMTBs, z.B. Turbo Levo, StriveON etc. Das hat dem Vorteil dass die Struktur des Unterrohrs weitestgehend erhalten bleibt, da nur unten eine kleine Öffnung existiert, durch die der Akku geschoben wird. Das hat aber den Nachteil, dass du die ganze Motoreinheit nach oben ziehen musst (Turbo Levo) oder du das Unterrohr weit vor dem Motor enden lassen musst (StriveOn). Das sieht nicht nur Kacke aus, sondern beschränkt dich auch in der Umlenkung, Dämpferlänge, Schwerpunkt und Wasserflaschenkompatibilität.
Insofern finde ich es gut, dass Orbea da keine Kompromisse eingehen wollte. Die haben es geschafft die gewünschten Steifigkeitswerte zu erreichen und konnten einen perfekten Hinterbau entwickeln. Und das noch in Kombination mit einer tollen Optik und der Möglichkeit Fullsize Wasserflaschen zu benutzen.
Zudem hab ich gelesen dass Orbea verschiedene Prototypen gebaut hat, u.a. mit entnehmbarem Akku. Da sie aber nicht die entsprechenden Steifigkeiten erreicht haben, haben sie den Entwurf verworfen.
Ich bin 183cm und hätte 150mm Kurbeln konfiguriert wenn es möglich gewesen wäre. Auf Ebikes ergeben lange Kurbeln einfach keinen Sinn, gerade weil du viel mehr technische Uphills hast, bei denen du Bodenfreiheit brauchst. Dazu hast du den Vorteil, dass du im Downhill einen stabileren Stand hast.
Selbst auf Biobikes geht der Trend zu 160mm und weniger weil man festgestellt hat, dass man selbst bei Uphills keine Nachteile durch kurze Kurbeln hat.
Orbea Wild MY2023: Die vierte Generation des E-Mountainbikes Orbea Wild setzt jetzt noch kompromissloser auf Performance und unterstreicht eindrucksvoll, dass mit diesem E-Bike alle Trails gerockt werden können. Wir haben alle Infos und konnten das Orbea Wild MY2023 bereits ausgiebig testen.
In Verbindung mit der 180mm Gabel ganz selten Pedalaufsetzer
