PWX3 (SyncDrive Pro 2) Erfahrungen?
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- pwx3 giant motor syncdrive
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giant syncdrive pro 2 probleme .
_mike_
Bekanntes Mitglied
Der Giant
Unten ist dann noch ein Plastikdeckel der mit vier Schrauben befestigt ist.
Ja. das Metall darunter und rundherum ist schon das Motorgehäuse.
Unten ist dann noch ein Plastikdeckel der mit vier Schrauben befestigt ist.
The3Elements
Aktives Mitglied
Wenn das hintere Verschraubte Aluteil in der Front so erhaben gefräst wäre, würde das ganze System wahrscheinlich etwas besser Funktionieren. So gekapselt wie bei dem Reign bekommt der Motor gar keine Luft.
_mike_
Bekanntes Mitglied
Auch der kommende PW-XM Magnesium Motor keine Kühlfinnen auf der Seite...
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Warum auch, es gibt ja kein hitzeproblem, bei meinem werxmotörchen 
The3Elements
Aktives Mitglied
Wird die selben Probleme haben wenn er eingepackt wird wenn ein Ü100Kg oben drauf sitzt.
The3Elements
Aktives Mitglied
Wenn 70°C+ kein Hitzeproblem sind. OK......Warum auch, es gibt ja kein hitzeproblem, bei meinem werxmotörchen
Sachlage ist Bosch und Shimano sind Lauwarm, Giant Glüht und Reduziert von "MAX" auf Tour runter und blinkt Orange vor sich hin. Sobald ich oben angekommen bin und ihn 2 min. abkühlen lasse , läuft er wieder auf "MAX".
(Wir haben 4 eBikes, da ist der Vergleich ziemlich einfach auf der gleichen Strecke mit dem gleichen Fahrer)
Zuletzt bearbeitet:
Mankra
Bekanntes Mitglied
Gerade für Jemanden aus der Branche, für einen Händler wäre es angebrachter, bestehende Probleme nicht klein zu reden!
Das dauernde "Es gibt kein Problem", "hatten wir noch, nie", "Das muss ein Einzelfall sein" hängt jedem Kunden schon zum Halse raus und wirkt auch unseriös.
Ich würde meine Kunden niemals mit solch abgedroschenen Sätzen anlügen, hier wirft es auch ein schiefes Licht.
G
Gelöschtes Mitglied 50
Guest
Dann müsst ihr zu euerem Händler gehen?
Kann natürlich ein Einzelfall sein. Wir haben ca. 156 Pro2 Motoren in GIANT verkauft, davon fahren ca. 7 Stück im Rennen rum, einschließlich meiner.
Wir haben noch keine Probleme gehabt.
Aber der Händler auf der Rechnung ist der Ansprechpartner.
Kann natürlich ein Einzelfall sein. Wir haben ca. 156 Pro2 Motoren in GIANT verkauft, davon fahren ca. 7 Stück im Rennen rum, einschließlich meiner.
Wir haben noch keine Probleme gehabt.
Aber der Händler auf der Rechnung ist der Ansprechpartner.
kawa3005
Bekanntes Mitglied
Also keinerlei Überhitzungsprobleme o.ä. mit dem Syncdrive?
Diese Händler Geschwafel geht einem langsam auf den Zeiger, wenn du meinst das alle anderen hier mit Motor-Problemen Hypochonder sind weiß man an Ende des Tages genau was man vom Händler halten soll.
The3Elements
Aktives Mitglied
Der Fehler ist ja täglich Reproduzierbar.
Man fährt in Turbo von der Mosel zum Trailpark nach Mehring hoch. Und Kurz vor dem Vereinswagen fängt es an Orange Überhitzung zu blinken und geht je nach Außentemperatur 1-3 Leistungsstufen nach unten. Bei 20°C Funktionierts, bei 25°C geht der Zirkus los. Bei 28°C geht er bei der Hälfte aus. Hab dieses Rad jetzt 6 Monate, war beim Giant Händler, hat mich mit dem Problem weggejagt. (Nicht dort gekauft ist ihm egal, hatte auch keins zum kaufen) .
Also zum viel weiter entfernten XXL, die haben mit Rücksprache Giant ein Software Update gemacht.
Nix gebracht.
Auf ein 34er Kettenblatt von 36er umgerüstet. Fährt sich für mich viel schöner und tut mit Sicherheit dem Motor gut.
Im Gegensatz zieht mein großer Junior mit Bosch CX Gen.3 sein Kumpel mittem Bio Bike hoch zum Trailpark und der bleibt wirklich Cool.
Also kleinreden sollte man das wirklich nicht. In anderen Foren wird das genauso Diskutiert. Ich habe mich hier angemeldet weil es wohl das beste sein soll.
Man fährt in Turbo von der Mosel zum Trailpark nach Mehring hoch. Und Kurz vor dem Vereinswagen fängt es an Orange Überhitzung zu blinken und geht je nach Außentemperatur 1-3 Leistungsstufen nach unten. Bei 20°C Funktionierts, bei 25°C geht der Zirkus los. Bei 28°C geht er bei der Hälfte aus. Hab dieses Rad jetzt 6 Monate, war beim Giant Händler, hat mich mit dem Problem weggejagt. (Nicht dort gekauft ist ihm egal, hatte auch keins zum kaufen) .
Also zum viel weiter entfernten XXL, die haben mit Rücksprache Giant ein Software Update gemacht.
Nix gebracht.
Auf ein 34er Kettenblatt von 36er umgerüstet. Fährt sich für mich viel schöner und tut mit Sicherheit dem Motor gut.
Im Gegensatz zieht mein großer Junior mit Bosch CX Gen.3 sein Kumpel mittem Bio Bike hoch zum Trailpark und der bleibt wirklich Cool.
Also kleinreden sollte man das wirklich nicht. In anderen Foren wird das genauso Diskutiert. Ich habe mich hier angemeldet weil es wohl das beste sein soll.
Mankra
Bekanntes Mitglied
Das hab ich auch schon.
Ich kanns auch auf ca. 50hm reproduzieren, bzw. bei einer Strecke sogar auf 100m Fahrstrecke (davor ist ein steilerer Anstieg), dazu reicht die 4er Stufe. 5er bringt IMHO nur beim Antritt etwas mehr, oben raus kommt auch nicht mehr nach.
36T auf 34T hat es bei mir eher verschlechtert. Schätze, weil der Motor damit einen größeren Leistung- und Arbeitsanteil übernimmt.
Ist eh nur ein Member/Händler, der alle Probleme negiert.
Mich würde noch die Quelle der beiden Nummernkreise interessieren.
Mankra
Bekanntes Mitglied
Am Wochenende konnte ich endlich mit 2 anderen Reigns vergleichen:
https://www.emtb-news.de/forum/thre...egent-in-allen-lagen.12535/page-9#post-263460
https://www.emtb-news.de/forum/thre...egent-in-allen-lagen.12535/page-9#post-263460
The3Elements
Aktives Mitglied
Heute Abend geht mein Reign E+0 zum Händler. Das Wochenende war Fürchterlich. Eine Herunterregelung nach der anderen. Zudem habe ich jetzt das gleiche Problem wie boarder87. Nach 8 Std. war der Akku nicht voll.
Das mit dem Laden ist mir die Tage auch aufgefallen.Ich dachte schon ich hätte einen an der Murmel.Während dem Laden geht die Displayanzeige an.Also alle Led´s leuchten kurz weiss auf.Kein Plan was das ist.
Berichte mal bitte was es gegeben hat.Würde mich echt interessieren.
Ich habe die Beläge gegen welche ohne Kühlrippen getauscht und jetzt ist Ruhe.Vielleicht hilt dir das ja weiter.
The3Elements
Aktives Mitglied
Wird ausgebaut und inkl. Akku zu Giant für Überprüfung geschickt. Dauer 4 Wochen :-(. Hab wenigstens ein ErsatzRad bekommen, ist aber nicht wirklich ein Ersatz. Langt für Waldautobahn, mehr will ich dem auch nicht zumuten. Wäre auch nicht Fair da es Nagelneu ist. Bikepark bekommt das bei mir jedenfalls nicht zu sehen.
Mankra
Bekanntes Mitglied
Oha, das ist mir letztens auch aufgefallen. Der Akku war trotzdem nach ca. 6-8h (nicht so genau geschaut) voll.
