Boonzay
Bekanntes Mitglied
Hab mein Jobrad von dort hat alles sehr gut geklappt. würde dort wieder kaufen.
Santa Cruz Bullit 2021 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller KalleAnka
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- santa cruz bullit
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burgtec vorbau drehmoment .
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Coil. Dann schmiegt sich das HR besser an den Boden und Losbrechmoment kennen die nicht.
Das gilt für viele Bikes, ob mit oder ohne Motor. Ich hatte mein Trek Remedy auf Coil umgebaut, das war eine Offenbarung. Ich bin davor auch schon Stahlfeder gefahren, aber am Remedy hat mans am krassesten gemerkt. Mein Tyee hat auch einen Coildänpfer und das Bullit auch. Das Tyee und das Bullit sind von der Kinematik beide auf sehr hohem Niveau und progessiv genug für Coil. Da hat man dieses bottomless feeling. Man verliert auch nix an pop unf kann an allen möglichen Kanten abziehen.
Wenn du nicht sicher bist mit der Federhärte, Sprindex hat Federn, die man einstellen kann. So habe ich meine Werte ermittelt und die Sprindex dann weiter verkauft. Mittlerweile gibt es leichte Federn mit 25lbs abstufung. Man findet also eigentlich immer ne passende Feder.
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Sogar billiger als Fox SLS
Ja. Da habe ich Anfang September gekauft. Die Air Variante da ich einen passenden DHX2 Factory habe.
Übrigens: Will jemand nen Superdeluxe ultimate kaufen?
Einen Garantiefall hatte ich auch direkt. Das Sattelrohr ist bei meinem Rahmen zu weit. Die Stütze schlackert wenn die Klemme nicht angezogen ist. Montag reklamiert. Gestern war der neue Rahmen da. Unfassbarer Service muss ich sagen.
Canyonmika
Mitglied
Hört sich schon Mega an!!
Hatte an mein Spitzing BR nen dhx2, das finden der richtigen Federhärte war schon umständlicher als ein Air Dämpfer einzustellen.
Welche federhärte fahrt Ihr bei welchem Gewicht?
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Bullit 450er bei fahrfertig ca. 83kg.
Zuletzt bearbeitet:
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Ich: 72kg
Am Bullit: 450
Am Tyee:500
Am Remedy: 500 im Sommer, 450 im Winter.
Die H und R Federn habe ich erst kürzlich entdeckt. Kann sein, dass ich fürs Bullit eine 475er für den Sommer anschaffe, die im Winter dann am Tyee gefahren wird. Im Sommer habe ich gerne etwas mehr Durchschlagschutz, im Winter gerne etwas mehr Grip.
Am Bullit: 450
Am Tyee:500
Am Remedy: 500 im Sommer, 450 im Winter.
Die H und R Federn habe ich erst kürzlich entdeckt. Kann sein, dass ich fürs Bullit eine 475er für den Sommer anschaffe, die im Winter dann am Tyee gefahren wird. Im Sommer habe ich gerne etwas mehr Durchschlagschutz, im Winter gerne etwas mehr Grip.
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Bei Stahlfedersämpfern bin ich nicht pingelig was den Sag angeht. Es kommt mir eher darauf an, die richtige Federrate und Dämpfung zu finden um den Federweg effizient und vollständig zu nutzen.
Das Tyee hat z.b. nur 55mm Hub am Dämpfer. Da kann ich locker 50lbs/inch mehr fahren. Das Bullit ist nicht ganz so progessiv, hat aber 7,5mm mehr Hub am Dämpfer. Da kann ich eine weichere Feder nehmen. Kann man recht einfach überschlagen.
Federrate in lbs/Inch x Hub in inch
Am Ende lande ich dann so in der Hausnummer 1100lbs oder rd 500kg. Da sieht man auch mal die Gewichte, die bei Spitzenlasten im Rahmen wirken.
Interessanterweise ist bei allen drei Beispielbikes am Ende des Federwegs das Hebelverhältnis recht ähnlich bei um 1:2,3x
Das Tyee hat z.b. nur 55mm Hub am Dämpfer. Da kann ich locker 50lbs/inch mehr fahren. Das Bullit ist nicht ganz so progessiv, hat aber 7,5mm mehr Hub am Dämpfer. Da kann ich eine weichere Feder nehmen. Kann man recht einfach überschlagen.
Federrate in lbs/Inch x Hub in inch
Am Ende lande ich dann so in der Hausnummer 1100lbs oder rd 500kg. Da sieht man auch mal die Gewichte, die bei Spitzenlasten im Rahmen wirken.
Interessanterweise ist bei allen drei Beispielbikes am Ende des Federwegs das Hebelverhältnis recht ähnlich bei um 1:2,3x
Canyonmika
Mitglied
Habe da ehrlicherweise nicht viel Ahnung von bisher.
Bringe fahrfertig so meine 100kg auf die Waage, hab jetzt ein Rechner gefunden für eine grobe Richtung was die federhärte betrifft. Werd damit mal etwas rumspielen.
Habt ihr eure bullits mit dem Reserve Lrs gewogen?
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Ich will dir nicht zu nah treten, aber da brauchst du nicht spielen, da würde ich mal behaupten, du kannst die härteste Feder nehmen die geht
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Die härteste ist, so meine ich, die 650er. Das kann ich mir nun wieder nicht recht vorstellen. Ich würde bei 100kg als erstes die 550er probieren. Aber man kann sich ja auch 2-3 verschiedene bestellen und ausprobieren.
https://www.bike-components.de/de/R...3WeDp5LWrvej7amvXK_1egegauS8JWMgaAk0cEALw_wcB
Canyonmika
Mitglied
Tust du nicht, ich weiß dass ich nicht der leichteste bin
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
Huhu, mal kurz was anderes: mit wie viel Nm zieht ihr die Stützenklemme an?
Ich habe jetzt auch noch ein SC, aber kann keine Angaben diesbezüglich finden.
Ich habe jetzt auch noch ein SC, aber kann keine Angaben diesbezüglich finden.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich würde mit 6Nm einsteigen. Ohne Gewähr!
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
So steht es auch am Alurahmen. Aber SC ist Carbon. Steht bei dir auch nix dran?
Schn33fraese
Bekanntes Mitglied
Ich fand die Angaben bei Santa Cruz ganz gut passend. Die haben ja einen Setup Guide und machen Angaben zu Fedrrraten. Du wirst so bei 600-700 landen. Rockshox Federn sind eh so billig, da kannst du vier zum Preis einer Fox SLS bekommem. Aber wohl nur bis 650lbs/Inch. RS Federn haben 1,5" Innendurchmesser. Da wird sich zur Not was finden.
Federn gibt es auch auf dem Gebrauchtmarkt, ist ja auch ein sehr passender Artikel dafür. Auf mtb-news gibt's eine Tauschbörse. Hier habe ich noch nicht geschaut.
Der Ein- und Ausbau ist einfach. Schau dir mal ein Propain an, so gut wie die Bikes fahren, den Dämpfer ausbauen ist immer Gefummele.
5NM reichen mir normalerweise locker. Ich habe eine andere Klemme, da steht max 5.2 NM drauf. Ich glaube aber eher, dass bei dem Teil das Gewinde kaputt geht, wenn man mit mehr Drehmoment arbeitet.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich gehe nachgucken…
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Drauf steht "SantaCruz" ;-)
Aber ich habe folgendes in meinen SantaCruz-Unterlagen gefunden:
Trotzdem habe ich, so meine ich, immer 6Nm drauf gegeben und zudem Carbonpaste benutzt. Das halbe Nm macht den Kohl wohl nicht fett. Trotzdem ohne Gewähr!
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
Ich bedanke mich
Canyonmika
Mitglied
Danke für euer Feedback.
Ich hab am Wochenende noch ein paar Alternativen getestet und bleibe bei der Idee das Bullit zu bestellen.
Wollte heute bestellen. Bin nur noch unschlüssig wegen der Größe.
Ich bin 187cm groß und hab ne 86er innenbeinlänge.
Bin da ziemlich zwischen L und XL.
Ist einer von euch auch in der Größe unterwegs, und welche Größe fahrt ihr?
Ich hab am Wochenende noch ein paar Alternativen getestet und bleibe bei der Idee das Bullit zu bestellen.
Wollte heute bestellen. Bin nur noch unschlüssig wegen der Größe.
Ich bin 187cm groß und hab ne 86er innenbeinlänge.
Bin da ziemlich zwischen L und XL.
Ist einer von euch auch in der Größe unterwegs, und welche Größe fahrt ihr?
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
Hast keinen Biker-Border in der Nähe zum Probesitzen?
Ich bin 184 und fahre das Bronson in XL. Geometrien habe ich jetzt mit dem Bullit allerdings nicht verglichen.
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Also das wäre für mich ein Klarer XL Griff. Ich hab mit 1,78 M und L probegefahren und L war mir deutlich angenehmer. Gott sei Dank geht sich das mit der Sitzrohrlänge bei mir gerade noch so aus.
Du hättest bei L wahrscheinlich auch einen realer flachereren Sitzwinkel durch den weiten Auszug
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