Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Das neue Santa Cruz Vala kommt mir Bosch Gen5 und verlässt die kinematische Komfortzone des VPP-Designs. Das leichte Full-Power-E-MTB setzt auf einen Viergelenker-Hinterbau und 160/150 mm Federweg. Wie sich das neue Vala schlägt, haben wir in Kalifornien getestet!

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Santa Cruz Vala E-MTB 2025 im ersten Test: Vier Gelenke für ein Hallelujah

Was sagt ihr zum neuen Santa Cruz Vala?

 

[aschi250]

Hab das mal bei 2 meiner bikes wo die OneUp montiert ist kontrolliert. Hab das Spiel bei beiden

 

[Bubbel]

Ich hab's an 3 nur seitlich

 

[Roman441]

Spiel habe ich auch an anderen richtig, aber das klack Geräusch dabei ist der eigentliche Grund.
Und das kommt meiner Meinung nach von der Kartusche. Ist die nämlich ausgefahren also unter Spannung, ist es weg

 

[Trialbiker82]

Ich hatte mir eine gebrauchte 180er geholt und die hatte das Spiel auch.
Gibt dickere Stifte die das Spiel minimieren.

 

[aschi250]

Irgendwie habe ich das Gefühl, das bei mir der Stromverbrauch etwas viel ist.
Könntet ihr mal eure ca. Höhenmeter im Turbo Modus mitteilen.
Bei gehen sich da keine 1000hm aus, hätte eigentlich mehr erwartet.

 

[chubv]

Irgendwie habe ich das Gefühl, das bei mir der Stromverbrauch etwas viel ist.
Könntet ihr mal eure ca. Höhenmeter im Turbo Modus mitteilen.
Bei gehen sich da keine 1000hm aus, hätte eigentlich mehr erwartet.

Wie viel km/hm hast du denn geschafft?

 

[Mullet82]

Das ist wenig, aber war 600 Wh Batterie ist auch nicht allzu viel.

 

[aschi250]

23,5 km
680 hm
Restakku 23%
Alles im Turbo

 

[h_beale]

23,5 km
680 hm
Restakku 23%
Alles im Turbo

Vollkommen normal, gerade bei den Temperaturen zur Zeit.

 

[Roman441]

So die erste Tour mit dem Vala ist gemacht. Nur Waldautobahnen um mich mit dem Motor mal auseinander zusetzen. 40km 633HM 2:17Std.
Modis waren Tour+, E-MTB und Turbo (zunächst alle unverändert). Restakku am Ende der Tour 38% ( gestartet mit 97%).
Zunächst ist mir das Mehrgewicht von 3,5kg im Vergleich zu meinem Orbea Rise direkt aufgehalten. Auch der erste Fahreindruck kam mir irgendwie träge vor. Im Gegensatz zum EP8 benötigt der Boch schon mehr Druck auf dem Pedal um zu unterstützen. Habe dann unterwegs den E-MTB Modus auf +2 gestellt um einen größeren Unterschied zu Tour+ zu bekommen. Auch die 10mm kürzere Kurbeln gegenüber zum Orbea Rise und die Schwalbe Reifen tragen zu diesem Trägen Gefühl sicher bei.
Morgen geht es auf die Hometrails, mal sehen wie es sich dort so anfühlt.
Welche Motoreinstellungen benutzt ihr eigentlich so?

 

[ZXR_Power]

Ich habe zwar kein Vala, aber ein Rise mit EP801 und ein Wild mit Bosch CX Gen 4.
Du hast Recht, der Bosch benötigt mehr Input. Hat dann aber gefühlt mehr Power. Shimano drückt auch schon bei wenig Eigenleistung in niedrigen Kadenzen ordentlich. Obenrum geht dann die Puste aus. Bosch vor allem in Eco und Tour+ nicht so. Braucht Drehzahl, dann kommt immer mehr. Wie ein Turbodiesel und ein hochdrehender Benziner mit Saugmotor…
Den Bosch fahre ich am liebsten im etwas agiler eingestellten Tour+.

 

[Roman441]

Mir kommt das eher so vor dass der EP 8 Drehzahl benötigte und der Bosch eher Druck auf dem Pedal.

 

[ZXR_Power]

EP8 kann ich nicht beurteilen, ich kenne nur den 801. Ich fahre den im Finetune, 85Nm und 400W. Da geht der untenrum schon sehr gut im Rise, auch in den niedrigeren „grünen“ Stufen.
Bosch reagiert in Tour+ und aufwärts sehr dynamisch auf Pedaldruck und auch Drehzahl. Der powert auch noch über 100U/min ordentlich weiter. Der 801 scheint mir bei 90-95U/min zu stagnieren.

 

[Spezi90]

Mir kommt das eher so vor dass der EP 8 Drehzahl benötigte und der Bosch eher Druck auf dem Pedal.

Also der EMTB Modus wurde meiner Meinung nach im Vergleich zum gen4 EMTB Modus aus 2022 verändert.
Ich konnte im EMTB Modus nicht mit meinem Kollegen mithalten. Habe dann auf +3 gestellt und war so erst mal happy.

Meine Freundin hat den ep801, der schiebt untenrum brachial an. Kein Vergleich zum ep08, der eher langsam beschleunigt und viel mehr eigentleistung braucht.

Der Bosch Gen 5 schiebt bei tubro sehr stark an, ich bin aber mit EMTB+3 sehr happy, da hab ich genug Speed und kann eigenleistung einbringen.

 

[Marco0809]

Ich hab nen Bosch CX Race Gen4 u d fahr diesen überwiegend in Tour+ mit 2+.
Morgen fahr ich mit nem Kumpel,der ein Bike mit Cx Gen5 hat, da werden wir mal tauschen, bin gespannt auf den Unterschied.

 

[Roman441]

Fahrt ihr eure Tour immer im gleichen Modus?
Muss ich mich vielleicht auch umstellen. Bin mein Rise während einer Tour eigentlich immer mit allen drei Modi (Eco, Trail, Boost) unterwegs gewesen. Je nach dem wie viel Unterstützung ich benötigte. Dieses Verhalten ist vielleicht auch dem kleinen 360w Akku im Rise geschuldet.

 

[Marco0809]

Fahrt ihr eure Tour immer im gleichen Modus?
Muss ich mich vielleicht auch umstellen. Bin mein Rise während einer Tour eigentlich immer mit allen drei Modi (Eco, Trail, Boost) unterwegs gewesen. Je nach dem wie viel Unterstützung ich benötigte. Dieses Verhalten ist vielleicht auch dem kleinen 360w Akku im Rise geschuldet.

Nein ich switche schon auch zwischen eco Tour+ und Emtb

 

[Dämon__]

23,5 km
680 hm
Restakku 23%
Alles im Turbo

Fauler Sack, kann gar nicht sein, mit einem EP 8 mit 520 Akku im Turbo hab ich 1200hm gemacht, sollte dann mit dem neuen 600 er Akku mind. 1500 drinn sein

 

[Spezi90]

Fahrt ihr eure Tour immer im gleichen Modus?
Muss ich mich vielleicht auch umstellen. Bin mein Rise während einer Tour eigentlich immer mit allen drei Modi (Eco, Trail, Boost) unterwegs gewesen. Je nach dem wie viel Unterstützung ich benötigte. Dieses Verhalten ist vielleicht auch dem kleinen 360w Akku im Rise geschuldet.

Ich fahre tatsächlich immer in EMTB und dann so schnell ich kann. Der EMTB Modus ist ja auch variabel in der Unterstützung.
Den Turbo benutze ich so gut wie nie.

 

[Roman441]

Naja E-MTB mit +3, da spürst zum Turbo ja auch keinen Unterschied mehr oder