kann ich heute Abend mal machen, aber ich glaube nicht, dass es daran liegt. Eine längere Kette wirkt sich meiner Erkenntnis nach nicht auf die obere Kettenlinie aus. Nur die Position des Schaltwerks sollte ich dann weiter nach hinten verlagern.
Unter Last gebe ich Dir recht. Aber im Montageständer hängt meine schon irgendwie durch, wenn ich sie auf das kleinste Ritzel ziehe. Oben wie unten. Mag an der Feder des Schaltwerks liegen, aber ich bin etwas skeptisch.
stimmt, im Stand kann die natürlich durch hängen.
Dass die aufliegende Kette einen Einfluss auf die Schaltperformance hat,Habe ja echt keine Ahnung von der Materie, aber ein Dämpfer der auf das schalten der 2 kleine ritzl Einfluss hat, hmmmm
Da klingt das was Mr.ill schreibt irgendwie stimmiger....Wäre in dem Fall wohl Schlamperei beim Aufbau
Ich hatte das gleiche Problem mit dem XT Trigger.
Kettenglieder hängen von der Rahmengröße ab. Größtes Ritzel schalten. Wenn das Schaltwerk noch Luft nach oben hat kann sie kürzer. Fertisch... Wenn du es genau haben willst. Musst du mal HIER klicken.
ich kann das Rad auch absolut empfehlen und bin echt glücklich über den 900wh Akku ebenso bin ich absolut Happy mit dem ep8 und in yt mit 500wh würde ich definitiv nicht kaufen ! Ich hatte anfangs bisschen bedenken bezüglich des Federwegs etc da ich eigentlich in Enduro wollte aber seit dem mein Fahrwerk gut eingestellt ist läuft das Ding butterweich über die Trails un ich bereue den Kauf in keinster Weise . Kaufen und Spaß haben ! 
Das sehe ich irgendwie anders. Alle Rahmengrößen haben gleichlange Kettenstreben und daher sollten auch alle Ketten gleich lang sein, oder?
Ein gutes Argument. Halte ich im Auge.
Ich habe jetzt, verbunden mit dem Wechsel auf Sommerreifen, die "spanische Technik" zum Anziehen der hinteren Steckachse angewandt und was soll ich sagen, funktioniert einwandfrei. Im Moment habe ich mit 12Nm angezogen, das ist keinesfalls weniger, als ich vorher mit dem Hebel drauf gegeben habe. Ich denke, ich bleibe bei 12Nm.
Meine ist 41 cm lang für Rahmengröße S (gemessen von mitte Lager bis Mitte Schnellspanner) . Wie lang ist deiner.... Das hört sich irgendwie falsch an.... Hier ein Bild wie mein Schaltwerk steht wenn auf dem größten Ritzel geschaltet wurde.
wenn die Kettenstreben bei allen Rahmen gleich lang sind, wird die Kette das auch sein. Alles andere würde ja auch gar keinen Sinn ergeben.
nervt Dich dieser Plastikring hinter der Kassette eigentlich nicht? Frag mich immer noch, warum die Dinger immer noch verbaut oder mitgeliefert werden. Freund von mir hat sich mal Böse auf die Nase gelegt, weil das Teil sich irgendwie gelöst hat im Gelände. Dann hat es sich verkantet, folglich natürlich berochen und dann ist ein Stück irgendwie in die Bremsscheibe und hat mal kurz das Rad blockiert. Richtig mies. Das Zeug gehört in die Tonne
ich werfe immer kräftig Kettenöl auf die kette und wische den Überschuss dann am nächsten Tab ab. Ich bilde mir ein, das es ein zusätzlicher Schutz gegen ungewollte Spritzer Öl auf der Bremsscheibe ist wenn ich beim Ölen kräftig kurbele und rauf und runter schalte. Klar. Hübsch ist was anderes.nervt Dich dieser Plastikring hinter der Kassette eigentlich nicht? Frag mich immer noch, warum die Dinger immer noch verbaut oder mitgeliefert werden. Freund von mir hat sich mal Böse auf die Nase gelegt, weil das Teil sich irgendwie gelöst hat im Gelände. Dann hat es sich verkantet, folglich natürlich berochen und dann ist ein Stück irgendwie in die Bremsscheibe und hat mal kurz das Rad blockiert. Richtig mies. Das Zeug gehört in die Tonne
Es gibt tatsächlich Leute die Sprühen ketten öl auf die Kette, und da hinten kommt man erstens prima drann und 2. kann man doch prima mit de Sprühnebel Gleich die Ritzel mit einölen. Also auf das mittige Ritzel geschaltet und Volle Pulle das Rote Röhrchen WD40 auf die Kette gehalten und den Knopf durch die Dose gedrückt. Es sei erwähnt... nein, bei mir ist das nicht so.... 30 ml mit Metallspitze Und selbst da wird der Überschuss abgewischt.Der Anwendungszweck ist mir auch neu. Aber die Idee ist schon sehr cool eigentlich.
Würde dir da aber einfach nen Lappen oder die Bremsscheibenschützer von Mucoff empfehlen. Das sieht besser aus. Und das Geld was Du dafür investierst, kannst du dir der Menge an Kettenöl wieder sparen. Weniger ist da nämlich meistens mehr
