Ich finde, das SL2 hat sehr viele innovative und durchdachte Ansätze.
Im Gegensatz zur Konkurrenz hatte Speci aber auch schon einen innovativen Vorgänger, dessen mutmassliche Schwachpunkte wurden angegangen.
Ob einem die Ausrichtung zu noch mehr Abfahrtspotenz anspricht, bleibt eine persönliche Sache.
Die Einstellbarkeit der Geo und die 6 Grössen hat auch nicht jeder.
Alles am Rahmen ist durchdacht, top designt und an den richtigen Stellen abgeklebt und geschützt.
Der Speci/Mahle ist nun leistungsmässig auf Augenhöhe mit den minimal-asist-mid-power- Antrieben der Konkurrenz. Dabei ist er recht leise geworden, klingt wohl angenehmer (weniger hochfrequent), klappert nicht, ist dicht, whs recht effizient, ob Derating ein Thema ist, weiss ich nicht, vermute aber nicht, Display, Einstellbarkeit, App, Modusschalter etc sind absolut top.
Die Unterstützung kommt sehr natürlich, keine Gedenksekunde, auch bei hohen Kadenzen fühlt sich das sehr sportlich an.
Kinderkrankheiten und Bugs sehe ich auch eher bei der Konkurrenz als bei Speci.
Die REX sind leicht und günstig, sogar alte/gebrauchte passen. Die Verwendung der REX ist super-easy.
Natürlich kannte man viele Punkte schon vom Levo3.
Als Gesamtpaket empfinde ich das SL2 nahezu konkurrenzlos, wenn einem die Ausrichtung passt.
Preislich ist es absolut im Konkurrenzumfeld.
Ein wesentlicher Punkt ist die Verfügbarkeit.
Hier scheint Speci, im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern, wirklich die Bikes auch zeitnah zum Anschauen, Testen und Kaufen anzubieten.
Ich werde mir mal das SL2 in aller Ruhe anschauen und fahren und mal spasseshalber über die Eintauschkonditionen meines Levo sprechen. Wer weiss, was dabei rauskommt. Gottlob gibt es das SL2 Pro nicht in orange.
Mit dem brandneuen Specialized Levo SL wollen die Kalifornier nicht weniger als das ultimative Trail-Bike geschaffen haben. Was alles am neuen Light-E-MTB aus dem Hause Specialized neu ist und wie sich das Levo SL auf dem Trail schlägt, haben wir bereits für euch getestet!
würde mir aktuell ausreichen ...
