Spectral ON Fly Austausch
- Ersteller Dennis-Fox
- Erstellt am
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by fly .
Joehigashi80
Bekanntes Mitglied
Exakt den gleichen Gedanken hatte ich schon öfter.
Das Spectral FlyON ist zwar nett, aber mir persönlich definitiv zu wenig E für das, was ich es nutzen will. Der Akku ist mir einfach nicht potent genug.
Wenn ich Bio fahren will, fahre ich mit dem Bio, dafür ist mir der Akku des ON Fly einfach zu schwach, selbst wenn ich damit 200-400 Hm mehr schaffe. Deshalb entweder Full oder Bio. Nur meine Meinung.
Marc_86
Mitglied
Ein eBike sollte halt auch echt zum Anwendungszweck passen. Wenn man stand heute was sucht, haste entweder nen großen sichtbaren Motor - das muss man wollen. Oder man hat nen schöneren Rahmen und nen kleinen Motor - muss man auch wollen.
Das Spectral wird immernoch für Leute passen, die sehr nah am Bio bleiben wollen und dennoch auf Unterstützung setzen können, um a) wieder mehr zu fahren b) mehr Energie für die Abfahrt zu haben c) Fitness ausgleichen wollen d) auf Flowtrails und Hometrails mehr Runden Berg ab wollen.
Da reichen 30-40km Reichweite im mittleren Modus vollkommen aus.
Wer mehr will muss zu mehr Power greifen was meistens auch mehr Motor/Akku bedeutet, der iwie sichtbar sein wird.
DavidCFR
Neues Mitglied
Leute,
Bin hin in her gerissen.
Hab jetzt das Spectral:On CFR mit dem 720er Akku.
Fahre es eigentlich fast immer auf ca 65Nm.
Überlege den Umstieg auf das OnFly mit Range Extender.
Das wird dann aber wieviel weniger km/hm bei vollen 50Nm schaffen…?
Das On CFR hab ich schon regelmäßig auf unseren Touren auch mal Rand leer gefahren…
Bin hin in her gerissen.
Hab jetzt das Spectral:On CFR mit dem 720er Akku.
Fahre es eigentlich fast immer auf ca 65Nm.
Überlege den Umstieg auf das OnFly mit Range Extender.
Das wird dann aber wieviel weniger km/hm bei vollen 50Nm schaffen…?
Das On CFR hab ich schon regelmäßig auf unseren Touren auch mal Rand leer gefahren…
Marc_86
Mitglied
Kannst ja auch ohne Unterstützung fahren. Wenn du aber dauerhaft mit 65nm fährst und auch den Akkur leerst, sollte dich das On Fly eher weniger glücklich machen.
Dauerhaft mit Extender zu fahren, macht das Bike ja nicht unbedingt schöner (meine Meinung)
Hast du in letzter Zeit ein ähnliches Light-emtb getestet? Würde ich dir stark Empfehlen! Der umstieg vom EP8 auf TQ ist schon seeeehr spürbar.
Wie schon oft gesagt wurde benötigt der TQ viel mehr Eigenleistung, damit er seine Power freigibt.
Ich sehe es für mich nicht als Nachteil, da ich selber Fitter werden möchte, und mit den Full Power Bikes fährt man halt doch selten auf Eco.
Dennis-Fox
Bekanntes Mitglied
Hab heute auch wieder ne schöne Runde gedreht mit zwei Kollegen (beide auf Full Power)
Sind bei 0 grad heute knapp 60km gewesen. Akku hat bis zuhause gereicht. Die Distanz hätte ich mit dem normalen Spectral On auch easy geschafft, aber das wäre echt langweilig und unsportlich gewesen.
Ich finde das Rad echt geil, wenn man die Beine so richtig schön zum brennen bringen will.
Die anderen beiden sind durchgefroren und ich liege jetzt mit nem richtig schönen Pump auf der Couch und bin happy
Sind bei 0 grad heute knapp 60km gewesen. Akku hat bis zuhause gereicht. Die Distanz hätte ich mit dem normalen Spectral On auch easy geschafft, aber das wäre echt langweilig und unsportlich gewesen.
Ich finde das Rad echt geil, wenn man die Beine so richtig schön zum brennen bringen will.
Die anderen beiden sind durchgefroren und ich liege jetzt mit nem richtig schönen Pump auf der Couch und bin happy
Korrekt.
Aaaaber: Ich möchte in der Lage sein, durchaus längere bzw. anspruchsvolle Touren mit nur etwas (!!) E-Unterstützung bei idealerweise möglichst geringem Gewicht fahren zu können. Der Motor ist mir persönlich dabei eigentlich fast egal - auf einen ausreichenden Akku kommt es mir an, nicht darauf, mit möglichst viel Nm bzw. Power a la MX irgendwelche Anstiege "mit Aufwärts-Flow" hochbrettern zu können.
Bin mir sicher, dass es vielen anderen ebenso geht. Aber wenn das Ding nach 1000 Hm schon in die Knie geht....
Daher sind aus meiner Sicht die bisherigen 'Light'-Konzepte inkl. von Canyon's :Onfly der falsche Weg: ein kleinerer Motor ist schon ok, aber am Akku wird, sicherlich ebenfalls aus Gewichtsgründen, m. E. noch zu viel gespart.
Katze
Bekanntes Mitglied
Also das Neuron ONfly hat nen 400watt Bosch Akku plus 250watt Range Extender bin ich bei 650Watt bei nem 55NM Motor. Damit komme ich weiter als mit jedem Bosch CX4 und 750er Powertube.
Dennis-Fox
Bekanntes Mitglied
Ich spiele gerade auch mit dem Gedanken mir den Range Extender noch zu gönnen für ausgedehnte Touren im Sommer.
Aber der Preis ist schon echt Wucher…
Aber der Preis ist schon echt Wucher…
trail_fuchs
Aktives Mitglied
Marc_86
Mitglied
Wir fahren am Donnerstag und werden das On Fly für meine bessere Hälfte bestellen.
Ich freue mich, dass sie wieder mehr mit mir und den Jungs fährt und mehr Spaß bei der Abfahrt hat, weil sie weniger angestrengt den Berg hoch muss. Gerade für Stromberg, Hometrails und Mehring wird es ein Gamechanger für sie und auch für mich.
Sie wäre nie auf ein FullPower Bike gestiegen und da ist sie genau wie ich.
Bike. Ist Sport und nicht reisen mit möglichst wenig Anstrengung. Wir sind beide keine. 60+ km Touren Fahrer sondern wollen den Berg hoch um den Trail wieder runterzufahren.
Da wir es vor Ort in Koblenz testen konnten und somit wissen, wie die Kraftverteilung ist, haben wir genau den sweet Spot gefunden, in dem Sie wieder mehr mit mir fahren wird.
Ich freue mich, dass sie wieder mehr mit mir und den Jungs fährt und mehr Spaß bei der Abfahrt hat, weil sie weniger angestrengt den Berg hoch muss. Gerade für Stromberg, Hometrails und Mehring wird es ein Gamechanger für sie und auch für mich.
Sie wäre nie auf ein FullPower Bike gestiegen und da ist sie genau wie ich.
Bike. Ist Sport und nicht reisen mit möglichst wenig Anstrengung. Wir sind beide keine. 60+ km Touren Fahrer sondern wollen den Berg hoch um den Trail wieder runterzufahren.
Da wir es vor Ort in Koblenz testen konnten und somit wissen, wie die Kraftverteilung ist, haben wir genau den sweet Spot gefunden, in dem Sie wieder mehr mit mir fahren wird.
Dennis-Fox
Bekanntes Mitglied
Die Farbe ist der absolute Hammer!
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich hatte mal einen Volvo in der Farbe. Damals hieß die Mango Metallic.Die Farbe ist der absolute Hammer!
Sorry vor OT. Kommt nicht wieder vor.
trail_fuchs
Aktives Mitglied
Die Farbe gefällt mir auch extrem gut :-D
numinisrider
Neues Mitglied
Endlich ein E-Bike ohne hässliche E-Bike Optik
Hat jemand die 750ml Flasche von Fidlock im Einsatz beim OnFly?
Hat jemand die 750ml Flasche von Fidlock im Einsatz beim OnFly?
Malfurion
Bekanntes Mitglied
Ich finde die farbe auch einfach traumhaft.
Ich präferiere bei Reichweitenangst immernoch den Zweitakku gegenüber dem Rangeextender. Aber das hat ja so gut wie niemand mehr im Angebot. Die Fullpower Bikes haben alle Akkus so groß, da will man keinen zweiten mitnehmen und bei den Lights sind sie fast immer fest verbaut.
Ich präferiere bei Reichweitenangst immernoch den Zweitakku gegenüber dem Rangeextender. Aber das hat ja so gut wie niemand mehr im Angebot. Die Fullpower Bikes haben alle Akkus so groß, da will man keinen zweiten mitnehmen und bei den Lights sind sie fast immer fest verbaut.
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