Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[Shred_and_Climb]

Hier könnt Ihr euch noch tiefer in das Thema Wachs einlesen.
https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/
Benutze aktuell auch Squirt und bin zufrieden, werde aber demnächst das
Effetto mariposa flower power wax testen...

 

[Ollicz]

Erfahrungen nach 1000 Kilometern.
Hallo Zusammen, ich bin nun seit März mit dem Spectral On CF 7 unterwegs.
Viele Kilometer Hometrails, Spots wie Hoppenbruch oder auch 5 Tage Sölden machen auf dem Bike einfach nur Spaß.
Die Reifen habe ich von Beginn an auf Tubeless umgebaut und die Griffe gegen Sixpack D-Trix getauscht. Pedale sind ebenfalls von Sixpack.
Probleme habe ich bislang noch keine gehabt außer das sich der Gummischutz auf der Unterseite der Kettenstrebe etwas gelöst hat.

Da ich regelmäßig die Schraubverbindungen prüfe, habe ich dazu noch eine Frage. Wie kommt ihr mit dem Drehmomentschlüssel an die Dämpferaufname und an die Schrauben der Umlenkung. Mein Drehmoment ist einfach zu groß an diesen Stellen.

Passend zum aktuellen Thema werde ich in der nächsten Zeit auf Wachs umstellen - bin gespannt.

 

[Henrage]

Ich nutze einen Drehmomentschlüssel von Wera. Der von 2,5 Nm bis 25Nm. Mit der passenden Nuss bin ich bisher überall drangekommen.
Ist auch deutlich genauer als das Schätzeisen von Canyon.

 

[Tourer-Kiel]

Da ich regelmäßig die Schraubverbindungen prüfe, habe ich dazu noch eine Frage.

Schraubverbindungen prüfen ist grundsätzlich gut, nur wenn die Schrauben mit Sicherungslack versehen sind musst Du darauf achten, dass Du jede Schraube, die sich beim Prüfen bewegt hat rausschraubst, säuberst und dann wieder mit Lack einbaust.

Gerade die Motorschrauben lassen sich ohne Spezialwerkzeug nicht prüfen, da Du nicht rankommst (Kettenblatt muss ab).

Also ich prüfe nur beim Neurad nach ca. 100km und ansonsten bei Verdacht (z.B. Grräusche wie knacken).

 

[KalleAnka]

Gerade die Motorschrauben lassen sich ohne Spezialwerkzeug nicht prüfen, da Du nicht rankommst (Kettenblatt muss ab).

Das Werkzeug brauchst du doch sowieso irgendwann, spätestens wenn das Kettenblatt erneuert werden muss. Und das geht bei dem original Canyon Kettenblatt schnell, nach 2500km war meins durch. Zum Vergleich, das Kettenblatt von meinem Santa Cruz hat über 9000km gehalten.
Ich fahre mittlerweile ein Shimano Kettenblatt mit Spider.

 

[Tourer-Kiel]

Das Werkzeug brauchst du doch sowieso irgendwann.

Ja klar, eben irgendwann und ich wollte darauf hinweisen, dass man die auch prüfen sollte. Prüfst Du denn die Motoschrauben lfter? Ich würde sie nur beim Kettenblattwechsel prüfen wollen oder eben wenn es knackt.

 

[Tourer-Kiel]

Ich habe eine Frage zum Dämpfer am CF8:
Da gibt es ja drei Einstellungen. Ich habe das Gefühl, dass es keinen Unterschied gibt zwischen den Stufen. Wie ist das bei Euch? - Antworten bitte nur von Erfahrungen mit dem CF8. Grundsätzlich weiß ich von anderen Bikes recht genau wie sich die verschiedenen Stufen auswirken (sollten).

 

[san82]

Ich habe eine Frage zum Dämpfer am CF8:
Da gibt es ja drei Einstellungen. Ich habe das Gefühl, dass es keinen Unterschied gibt zwischen den Stufen. Wie ist das bei Euch? - Antworten bitte nur von Erfahrungen mit dem CF8. Grundsätzlich weiß ich genau wie sich die verschiedenen Stufen auswirken (sollten).

meinst du das CF8 2022 oder 2023? Bei meinem 2023er CF8 gibt es wenn ich nicht völlig doof bin am Dämpfer nur Open und Lock und die Einstellung merkt man extrem deutlich.

 

[KalleAnka]

Ja klar, eben irgendwann und ich wollte darauf hinweisen, dass man die auch prüfen sollte. Prüfst Du denn die Motoschrauben lfter? Ich würde sie nur beim Kettenblattwechsel prüfen wollen oder eben wenn es knackt.

Nein, ehrlich gesagt zum ersten Mal, nachdem hier Probleme damit gemeldet wurden. Und dann habe ich ja den Motor umgebaut, danach natürlich auch. Werde ich aber bei denen, wo man ohne Kettenblattdemontage dran kommt, zukünftig regelmäßig ca. alle 1000km machen. Wenn dann allerdings was locker sein sollte, nehme ich sie mir natürlich alle vor.

 

[Tourer-Kiel]

meinst du das CF8 2022 oder 2023? Bei meinem 2023er CF8 gibt es wenn ich nicht völlig doof bin am Dämpfer nur Open und Lock und die Einstellung merkt man extrem deutlich.

Ist ein 2022er, da sind es drei Stufen. Aber schon interessant, dass es bei Dir ein merklicher Unterschied ist. Danke!

 

[KalleAnka]

Ist ein 2022er, da sind es drei Stufen. Aber schon interessant, dass es bei Dir ein merklicher Unterschied ist. Danke!

Ich bin den Original-Dämpfer ja nur kurz gefahren, meine aber auch zu erinnern, dass da ein Unterschied war.

 

[Tourer-Kiel]

Ich bin den Original-Dämpfer ja nur kurz gefahren, meine aber auch zu erinnern, dass da ein Unterschied war.

Mist! Ich habe es befürchtet.

 

[KalleAnka]

Mist! Ich habe es befürchtet.

Solltest Du nicht, wie Dein Nick vermuten lässt, aus Kiel sondern aus dem Großraum Ruhrgebiet kommen, kann ich Dir im Rahmen einer gemeinsamen Tour gerne meinen Originaldämpfer zum Vergleich leihen.

 

[Dennis-Fox]

Ich habe eine Frage zum Dämpfer am CF8:
Da gibt es ja drei Einstellungen. Ich habe das Gefühl, dass es keinen Unterschied gibt zwischen den Stufen. Wie ist das bei Euch? - Antworten bitte nur von Erfahrungen mit dem CF8. Grundsätzlich weiß ich von anderen Bikes recht genau wie sich die verschiedenen Stufen auswirken (sollten).

Du solltest zumindest zwischen komplett offen und zu einen spürbaren Unterschied merken. Wenn nicht, kann es sein dass dein Dämpfer mal einen Service benötigt.
Habe den gleichen Dämpfer.

 

[Tourer-Kiel]

Du solltest zumindest zwischen komplett offen und zu einen spürbaren Unterschied merken. Wenn nicht, kann es sein dass dein Dämpfer mal einen Service benötigt.
Habe den gleichen Dämpfer.

War von Anfang an, ist also ein Defekt im Rahmen der Gewährleistung. Aber der Aufwand nervt (zeitlich).
Vielen Dank, nun weiß ich zumindest woran ich bin.

 

[Tapir1000]

Grüße aus Kaupanger. Eine RICHTIG geile Ecke um das ebike mal wieder ran zu nehmen. Und es funktioniert traumhaft, hoch wie runter. Nur die niedrige skidplate ist mir nach wie vor ein Dorn im Auge. Auf buckligen Wanderwegen muß man wirklich aufpassen bei steilen Stufen..

 

[spanierjuan]

Für die Leute die mich ausgelacht haben warum ich die Scheibe hinter der Kassette gelassen hab.... Ich hab aufgerüstet.....

 

[gosing]

Ein Giant Propel Advanced Disc im emtb Forum, jetzt hab ich alles gesehen...
(Meins ist ein 2018er Rim, zählt nicht )

 

[spanierjuan]

90 Grad winkel mit 2 Gewinde inserts und einer eingepressten Unterlegscheibe... Brauche es nicht, sonst hätte ich schon was konstruiert.

 

[Tourer-Kiel]

so habe mir auch den Abdeckungs & Steckerhalter besorgt, ist echt ne Klasse Sache. Dooferweise hat erkannt das das teil sehr gut ist und hat den Preis mittlerweile verdopppelt.

15 Euro fand ich auch recht günstig. Steckt ja doch einiges an Arbeit drin.
Schön, dass Du es auch so nützlich findest.