Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller KalleAnka
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- canyon spectral:on
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canyon spectral 125 forum .
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ja, mein Bike hat weniger abbekommen als ich. Aber mehr als ein paar Macken und blaue Flecken habe ich auch nicht. Danke der Nachfrage.
Ich fahre 1,1bar vorne. Das dürfte eher nicht zu viel sein. Manchmal erwischt es einen eben. Gehört dazu.
... nicht schlecht! Ich konnte mich aufgrund des Wetters nicht motivieren Fahrrad zu fahren.
Deshalb habe ich mein anderes Hobby, alte Fahrzeuge, hauptsächlich zwar die, mit 4 Rädern ... aber nicht nur die...wieder flott zu machen, bedient.
Ein wertloser ca. 25 Jahre alter Abfall-Fund - Bestandsaufnahme....
Deshalb habe ich mein anderes Hobby, alte Fahrzeuge, hauptsächlich zwar die, mit 4 Rädern ... aber nicht nur die...wieder flott zu machen, bedient.
Ein wertloser ca. 25 Jahre alter Abfall-Fund - Bestandsaufnahme....
Bobbele55
Bekanntes Mitglied
Bobbele55
Bekanntes Mitglied
Alleine von der Vorstellung da abzurutschen , hat‘s mir in den Fersen gekribbelt
hoffe die blauen Flecken vergehen schnell..
Zuletzt bearbeitet:
süppel
Aktives Mitglied
cool, danke für den Link.
Für knapp 40€ gäbe es das Kettenblatt auch ohne Spider, aber leider ausverkauft
Akira_KDK
Bekanntes Mitglied
Ich bringe noch die Continental Kryptotal 2,4 Fr/Re in Downhill-, Supersoft/Soft- Karkasse ins Spiel. Fahre dieses Kombi in der zweiten Saison und wurde bis jetzt nicht enttäuscht. Um Längen besser als Maxxis mit denen ich super viele Probleme hatte..(steht irgendwo hier im Forum...). Die Kryptotal setze ich in Alpinen und auf meinen Hometrails ein, auf Fels, Schotter, Waldboden und nassen Wurzeln, bis jetzt ohne eine einzige Panne. Machen alles mit und immer vorhersagbar. Letztens bei einer seitlich abfallenden Landung, auf nassen Trail, hab schon in der Luft gedacht "das war's"... aber nein Kryprotal FR hat mir den "PoPo" gerettet und so viel Grip seitlich aufgebaut, dass ich aus dieser Lage ohne Sturz raus kam...
Preis/Leistung meiner Meinung nach gut (55 - 65€) und dazu noch Made in Germany (Downhill - Karkassen).
Fahre den Kryptotal mit Total.Gew. ca. 110kg, Tubless auf DTSwiss Felgen mit 1,4 bar vorne und 1,6 bar hinten.
zum thread 2217
https://www.emtb-news.de/forum/thre...n-umbauten-tipps-und-tricks.12091/post-256217
Bremsenumbau am spectral cf7 on :
Ich hatte vor einigen Wochen mal gefragt ..
wie man bei der Shimano 4 Kolben Bremse (hier deore 6120) die Bremshebel rechts und links tauscht.
Also : vorne = rechts und hinten = links
(für langjährige mopedfahrer die ihre Feinmotorik nicht jedesmal umstellen wollen...)
Es gab dazu einige sehr gute Tips hier im Thread wie z.B. 2235 von DRZ_01
https://www.emtb-news.de/forum/thre...n-umbauten-tipps-und-tricks.12091/post-256279
und ich wollte nach dem Umbau nun eine kurze Rückmeldung geben :
Es war völlig easy und schnell gemacht, genau wie DRZ_01 beschrieben hat !! .
Ich habe die Leitungen mit einem 8er Maul Schlüssel jeweils gelöst und auf der anderen Seite wieder reingedreht.
Beim zügigen Wechsel die Leitungen möglichst senkrecht halten , sodas eigentlich nix raustropft.
Habe also nur die Leitungen umgesteckt , ohne die Olive zu tauschen und ohne die Bremsleitungen (durch den Lenkopf) anders zu verlegen, zu kürzen oder whatever ....
Natürlich war durch den Wechsel etwas Luft drin.
Die lässt sich mit dem Trichter von oben im Handbremszylinder durch mehrmaliges Pumpen und etwas Geduld wunderbar entfernen (entlüften) .
Voila
Bremse hat nach wie vor einen knackigen Druckpunkt
und sitzt nun auf der richtigen Seite .
Vielen Dank nochmal an die Tippgeber !!!
https://www.emtb-news.de/forum/thre...n-umbauten-tipps-und-tricks.12091/post-256217
Bremsenumbau am spectral cf7 on :
Ich hatte vor einigen Wochen mal gefragt ..
wie man bei der Shimano 4 Kolben Bremse (hier deore 6120) die Bremshebel rechts und links tauscht.
Also : vorne = rechts und hinten = links
(für langjährige mopedfahrer die ihre Feinmotorik nicht jedesmal umstellen wollen...)
Es gab dazu einige sehr gute Tips hier im Thread wie z.B. 2235 von DRZ_01
https://www.emtb-news.de/forum/thre...n-umbauten-tipps-und-tricks.12091/post-256279
und ich wollte nach dem Umbau nun eine kurze Rückmeldung geben :
Es war völlig easy und schnell gemacht, genau wie DRZ_01 beschrieben hat !! .
Ich habe die Leitungen mit einem 8er Maul Schlüssel jeweils gelöst und auf der anderen Seite wieder reingedreht.
Beim zügigen Wechsel die Leitungen möglichst senkrecht halten , sodas eigentlich nix raustropft.
Habe also nur die Leitungen umgesteckt , ohne die Olive zu tauschen und ohne die Bremsleitungen (durch den Lenkopf) anders zu verlegen, zu kürzen oder whatever ....
Natürlich war durch den Wechsel etwas Luft drin.
Die lässt sich mit dem Trichter von oben im Handbremszylinder durch mehrmaliges Pumpen und etwas Geduld wunderbar entfernen (entlüften) .
Voila
Bremse hat nach wie vor einen knackigen Druckpunkt
und sitzt nun
auf der richtigen Seite .Vielen Dank nochmal an die Tippgeber !!!
Zuletzt bearbeitet:
Ladegerät Kompatibilität .
Hatte im Urlaub die Gelegenheit
das Ladegerät eines aktuellen Specialized Turbo Levo alloy mit 700 wh Akku
an mein Spectral cf on 22er My zu hängen.
Das funktionierte einwandfrei !!
Mein Spectral Akku fühlte sich mit dem Speci Ladegerät pudelwohl
und war nach ein paar Stunden , wie gewohnt , wieder voll
D.h. die Ladegeräte sind kompatibel.
Könnte ja sein, ...dass jemanden in einer Urlaubsgruppe mit verschied. Systemen diese Info mal benötigt.
Die Ladegeräte von Specialized Levo und Canyon Spectral sehen auch identisch aus . d.h. sie kommen wahrscheinlich ähnlich wie die Akkus vom gleichen Hersteller .....
Hatte im Urlaub die Gelegenheit
das Ladegerät eines aktuellen Specialized Turbo Levo alloy mit 700 wh Akku
an mein Spectral cf on 22er My zu hängen.
Das funktionierte einwandfrei !!
Mein Spectral Akku fühlte sich mit dem Speci Ladegerät pudelwohl
und war nach ein paar Stunden , wie gewohnt , wieder voll
D.h. die Ladegeräte sind kompatibel.
Könnte ja sein, ...dass jemanden in einer Urlaubsgruppe mit verschied. Systemen diese Info mal benötigt.
Die Ladegeräte von Specialized Levo und Canyon Spectral sehen auch identisch aus . d.h. sie kommen wahrscheinlich ähnlich wie die Akkus vom gleichen Hersteller .....
Dennis-Fox
Bekanntes Mitglied
Gut zu wissen. Getestet hatte ich es jetzt noch nicht, aber als ein Freund von mir sein levo bekommen hat, hab ich mich auch über das Ladegerät gewundert. Bis auf das Specialized Logo sieht es ja wirklich genau so aus.
Danke für die Info-dann müssten ja auch die Reisekompaktlader vom Levo taugen.
Wäre als Möglichkeit für den Rucksack im alpinen Gelände interessant. In Saalbach hatte leider keine angefahrene Hütte ein Ladegerät fürs ON.
So ein Kompaktlader hätte zumindest einem von uns viel Leid erspart
Wäre als Möglichkeit für den Rucksack im alpinen Gelände interessant. In Saalbach hatte leider keine angefahrene Hütte ein Ladegerät fürs ON.
So ein Kompaktlader hätte zumindest einem von uns viel Leid erspart
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ihr seit Hütten angefahren, im guten Glauben, da nicht nur Strom sondern auch ein passendes Ladegerät vorzufinden? Das nenne ich mal vorausschauenden Optimismus.
Wir hatte auf dem AlpenX nicht nur selbstverständlich unsere eigenen Ladegeräte mit, sondern auch Mehrfachsteckdosen, ohne die wir komplett aufgeschmissen gewesen wären. Manche Hütten hatten gerade mal eine oder zwei Steckdosen zur Verfügung, die natürlich grundsätzlich schon besetzt waren.
Wenn das Specialized-Ladegerät funktioniert, dann müsste doch auch der Lions Charger in der Specialized-Einstellung funzen, oder nicht? Hat das schon wer probiert?
Bei einem AlpenX hätte ich selbstverständlich den Ladeziegel eingepackt, es war einfach nur eine Tagestour die ein wenig ausgeartet ist
Mein Kumpel hätte verdammt viel für ein bischen Strom gegeben, Asitz und Wurzeltrail ohne Motorunterstützung war eher semi,die anderen Anstiege ebenso ab dem Zeitpunkt als nur noch 2 Balken da waren. ich bin quasi mit seinem fast leeren XL ohne Motor gefahren und er mit meinem M im Boost.
Ich bin eigentlich gut in Form und er ein 110kg Mann mit konditionellen Defiziten
.Der 900 Wh Akku wäre da definitiv besser gewesen hätte ihn aber auch nicht sooo viel weiter gebracht.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
So, gerade auf Tour gewesen und was soll ich sagen, ich habe nicht ein einziges nerviges Geräusch gehört. Also vom Ep8 natürlich abgesehen.
Kein Knarzen, kein Quietschen, kein Klappern, kein Knacken, nichts außer dem Motor.
Gut, es war windig, lässt aber trotzdem hoffen.
Geräuschlose Grüße,
KalleAnka
Kein Knarzen, kein Quietschen, kein Klappern, kein Knacken, nichts außer dem Motor.
Gut, es war windig, lässt aber trotzdem hoffen.
Geräuschlose Grüße,
KalleAnka
Dennis-Fox
Bekanntes Mitglied
Dafür gibt es in Saalbach ja auch schöne Lifte. Dann spart man sich das elende Laden und hat mehr Zeit zum Tiefenmeter fahren.Bei einem AlpenX hätte ich selbstverständlich den Ladeziegel eingepackt, es war einfach nur eine Tagestour die ein wenig ausgeartet ist
Mein Kumpel hätte verdammt viel für ein bischen Strom gegeben, Asitz und Wurzeltrail ohne Motorunterstützung war eher semi,die anderen Anstiege ebenso ab dem Zeitpunkt als nur noch 2 Balken da waren. ich bin quasi mit seinem fast leeren XL ohne Motor gefahren und er mit meinem M im Boost.
Ich bin eigentlich gut in Form und er ein 110kg Mann mit konditionellen Defiziten
Der 900 Wh Akku wäre da definitiv besser gewesen hätte ihn aber auch nicht sooo viel weiter gebracht.
Anhang anzeigen 63429
Aber Wurzeltrail ohne Ebike ist auch schon echt eine abartige Erfahrung. Hab ich mal bei 35 grad gemacht und kann es nicht wirklich empfehlen, außer man hasst sich natürlich selbst
Dennis-Fox
Bekanntes Mitglied
Hast du du denn jetzt das Problem gefunden?
Meine Kiste hört sich aktuell auch an wie ein Sack Schrauben. Meine Motivation es zu zerlegen hält sich aber aktuell in Grenzen. Technisch läuft es 1a.
Es muss jetzt den Winter einfach überleben und dann bekommt es mal wieder etwas Aufmerksamkeit
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